4ern0byl

Я без эстакады делал. Поддомкратил, залез, крутнул, вылез. Делов на 10 минут. Трос посередине днища. С эстакадой вообще нет проблем.

Ну лампа давления может перегорела или же из-за влаги что-то коротит вот и не горит. Посмотри чтоб эмульсии не было на щупе.

Ты не по тому поводу боишься. Если контроллер сгорел это еще ничего (купить новый можно), а вот если гидроудар получил то... Как пойдешь к машине посмотри есть ли вода в воздушном фильтре и масло проверь.

Проверь идет ли "+" от замка зажигания

Именно при разгоне или все время пока едешь ? И какой харрактер звука, на что похоже ? Может генератор ревет ? Вибрация же могла появиться от не правильно повешеного глушителя.

• Встроенное реле для управления правыми/левыми указателями поворота. Какие диоды стоит впаять ? Любые ? Я так понимаю нужно два выхода задействовать.

Поменял сигнализацию на новую, но мучает один вопрос . У меня световая индикация идет на габариты. Хочу подключить к поворотникам потому что при постановке на сигнализацию включается и отключается бортовой компьютер ( сдохнет ненароком ) . Подскажите номер колодки и цвет провода который идет на повороты.

Спасибо. Так долго читал что не понял сразу что все не так сложно

Нужна небольшая помощь. Сигнализация alligator m850 . Нужно настроить на включение охраны с задержкой в 30 сек . Как это сделать? Читал инструкцию , но так и не понял как это программируется. Пожалуйста покажите что и как делать. Alligator_M-850_installation_manual_12-03-2007.pdf

Если постоянно такой ХХ то посмотри фишку ДМРВ на наличие плохого контакта и датчик ХХ проверь

На картинке у тебя сама колодка и нумерация для нее. Если ты посмотришь внимательно то на адаптере нумерация будет в зеркальном отражении. Приложи адаптер к диагностической колодке как бы подключая ее и снова посмотри на нумерацию колодки . Думаю сразу поймешь.

Проблему решил. Сорвался двигатель с левой подушки. Слизало юбку на гайке и шпилька выскочила . Заменил подушку, все пришло в норму. Задам другой вопрос. Может ли неправильное положение гравитационного клапана привести к тому что при откручивании крышки бензобака происходит выход или втягивание воздуха ? Просто крепление совсем ржа съела я его подвесил.

Вот всегда не любил такие ответы. Написал же нет вожможности сейчас смотреть. Да и не полез бы я сюда если бы она была.

Сегодня ехал и случилась беда. Дорога была не айс. Я стал притормаживать и хотел переключить передачу . Я еле сдвинул рычаг на нейтралку. Остановился и заглушил. Начал передачи пробовать, а болт там. Со скрежетом рычаг двигается. Я не стал заводить, меня дотощили. Да как назло дождь зарядил , ямы нет, эстакады рядом тоже. Гаража и того сейчас не имеется, поэтому посмотреть нет возможности. Что могло случиться ? Когда ехал шумов и стуков не было, поэтому надеюсь это не сама коробка клина поймала. Если кто подскажет буду весьма благодарен.

Приветствую. На САУО , а именно на моторедукторе не работает датчик положения . Соответственно не регулируется заслонка. Хочу сделать управление на прямую по типу стеклоподъемников. Подскажите как это можно сделать. Хотел просто через реле сделать, но как оказалось купить реле большая проблема, а заказывать дорого. Может подскажите какую-нибудь схемку комутатора.

Врядли 3 лошади тебе что-то покажут. Этого мало чтоб заметить щустрее или нет. Я бы лучше потерял эти несколько лошадей, зато ездил бы спокойно не боясь за обрыв ремня ГРМ.

На место датчика давления масла естественно. Уровень масла если по щупу был в норме, но горела лампа то надо было смотреть датчик уровня масла. Мог оборваться провод или залипнуть поплавок.

Там не кнопка , а переключатель . Переключается вправо-влево там должны быть отметины в виде вольтажа или режим лето-зима-норм. И еще где ты смотришь напряжение ? Если по БК то оно у тебя будет на месте как ты не переключай. Измеряй на аккумуляторе

Ну, доп.стоп это светики. Если шмешь на стоп и тогда крякает то однозначно на стопы смотри. Еще читал что из за плохого контакта стопов может крякать но я не проверял. Но у меня загорается как только я габариты включаю.

Я не знаю специально или нет , может с проводкой не то что то. Но вот как должно быть БСК может ругаться на стоп, доп стоп или габариты если где то стоят светики вместо ламп. Везде изначально идут лампочки, а светики которые потом ставят владельцы. У меня пока стояли обычные лампы в габаритах БСК все равно крякал на неисправность ламп. Я так и не решил проблему , подозрение на стоп в спойлере но не уверен

Вообще-то те что по краям это габаритные огни а те что на крышке багажника это стопы. БСК ругается на любые светодиодные лампы и нужно либо забить либо ставить сопротивление в реле контроля исправности ламп .

Когда газ больше делаешь шум увеличивается ? Попробуй скинуть ремень с генератора. Заведи послушай. Если шуршание пропало значит подшипникам на генераторе хана. Еще посмотри не сместился ли ремень ГРМ , может он об пластик трет. Кстати проверь подушки ДВС , может им уже пришел конец вот и ручка дергается и двигатель шумит. Машину саму не подколбашивает ?

Метки точно не могли слететь , там нет зависимости. Сам двигатель стал работать шумно или просто под капотом шумно ? Если двигатель то это уже другая история. Если вообще шумно то могли подшипники на гене зашуметь. Тогда шум будет такой как будто истребитель взлетает. А тупить может из-за многих факторов. Скрежет постоянный ? И точно ли скрежет , может стук металла о металл ?

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=39288&st=0&p=454827entry454827"]Проверь' ДМРВ

Это по ходу типа БК. Я видел, подобные, на газели продают. Не знаю точно но похоже.