4ern0byl

Ну у меня объём 1.5 там 1.6 , а еще двигатель вполовину меньше моего пробежал . Ну и плюс конечно не гнутся клапана . Если конечно овчинка не стоит выделки скажите чтоб мне не заморачиваться . И еще если все таки есть смысл заморочиться то вроде и бензонасос нужно будет поменять где регулятор внутри стоит а не на рампе ?

Кто знает подскажите. Вот у меня есть авто 2112 1.5v16 Что мне нужно будет заменить в своем авто чтоб поставить ДВС от 2110 1.6v16. Нужно ли менять мозги или еще что-нибудь такое . В общем объясните , буду благодарен.

Ну , вообще нужно массу всегда скидывать . Ток течет всегда от минуса к плюсу

Открой "черный ящик", открути винты и посмотри разъёмы не подгорели А ты смотрел птф горят при включении ? Может коротыш засел

Подключать надо через реле тогда кнопка плавится не будет . И измерь мультиметром напряжение до включения дальнего света и после , видимо просадка большая раз гаснет магнитола или не в порядке проводка

Здравствуйте , не пойму одну штуку . Менял ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, дроссельный узел блестит "как у кота в марте" НО Завожу и пока прогревается вроде норм двигатель работает , при температуре 40 градусов начинают плавать обороты. Потом еще немного прогреется и все опять впорядке. Да и заводится чего то долго... Двигатель ровно работает , машину не колбасит . Может ли это быть датчик фаз или БК бы показал ? ЧЕК не горит И еще одно выставлял по БК уровень топлива(расчитаный) было все норм, сейчас заметил что когда лампа загорается на панели по БК еще 7-8 литров. Может ли быть это из-за зимы ?

Скорее всего только кнопка . Такая проблема была у меня , я много чего хотел поменять , пока не подсказал один человек. После замены все пришло в порядок.

Оплавились контакты в кнопке включения освещения , у меня такое было когда я противотуманки себе ставил впервый раз и не поставил реле .

Вибрация может быть от многих факторов. Может подушки ДВС плохие, может где на выхлопе что-то по кузову барабанить (например кожух катализатора или глушитель ) . Может экран выпускного коллектора открутился . Все нужно проверять опытным путем. Отогнуть , подкрутить и т.д.

А 70мм это внешний или внутренний диаметр колец ?

Да у всех этих БСК есть такие проблемы . Просто надо вовремя все проверять и не париться горит там датчик или нет . У меня вот горит недостаточный уровень ОЖ , хотя бачек до нужной нормы всегда залит )) Надо или забить или отключить :)

Дело в кнопке аварийки я так понимаю ? Если не понял в чем дело то посмотри внимательно , там с одной стороны три пружинных контакта с другой два . Контакты могли заломиться . Я после того как разобрал собрать так и не смог чтоб она нормально работала :)

процентов 90 что микроредуктор тока он старого образца дороже будет (в районе тыши руб с заменой), при крайних положениях ручки регулирования температуры слышен характерный хлопок окр/закр Да все верно там стоит микромоторедуктор старого образца в метталическом корпусе. В нем обычно выходит из строя сопротивление. Но ставить в замен него именно старого образца не нужно. На старые печки благополучно ставится микроредуктор нового образца. Ход действий такой.снимаешь старый редуктор, тяги которые идут от него.снимаешь заглушку которой закрыто посадочное место как раз под новый микроредуктор.найти ее лего...к ней идут тяги.под ней фактически находится планка с квадратным пазом от заслонки куда и вставляется новый редуктор и прикручивается.все отверстия совпадают 100%. Проверено на своей печке. Вот нарыл на просторах всемирной паутины . Теперь вопрос какой именно из новых ММР туда втулять ? Кто нибудь знает ? Еще читал что можно решить заменой внутренностей отопителя , но опять же вопрос все ли подойдет как положено ?

А у меня какая то полка не как у всех . В боковинах даже намека нет чтоб динамики ставить . Все сплошняком пластик xD Теперь осталось все это сделать и радоваться

Спасибо большое за фото , как я вижу боковины не выбрасывались или я чего то недопонимаю . Уже семь потов сошло пока думал как сделать полку ))

Здравствуйте любители дискуссий )) Искал я себе полку , так и не нашел . Даже заказать пробовал, но в итоге в Москве ничего не нашли . Вот я тут выпилил макет полки . Вот вопрос как его в машину "затолкать" ? Есть же полки на всю ширину , а я все никак не пойму как ее поставить . Не хочу боковины отдельно делать , это крепления нужно делать из чего-нибудь .

Стрелка должна показывать на багажное отделение ( http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...ya-topliva.html ) . Да и по другому вряд ли подсоединишь шланги , если только без обратки

А что вы думаете про эту штуку . Насколько это реально ?

В большинстве случаев заедание происходит из-за того что где-то тяги трутся или цепляются за что-то , от этого и заедает . Было такое и не раз, особенно когда шумоизоляцию приклеиваешь и про тяги забываешь . Тяги должны быть в оплетке , посмотри чтоб их ничего не прижимало к двери сильно . Еще как вариант износились электроприводы , но это менее вероятно.

Такая же проблема и у меня , точней почти такая . В общем тоже подключал в штатную колодку и он мне ничего не показывал . Потом я кинул провод от приборки и БК начал показывать уровень топлива, но показывал он только когда в баке больше 20 литров . Как только меньше бензина , так он что зря начинал показывать ( то на 0 упадет , то поднимется на несколько литров хотя я сам ДУТ новый ставил и на панели у меня стрелка показывает ) В итоге я забил и выставил РАСЧИТАНЫЙ . По крайней мере мне не в лом раз в месяц подправить уровень и показывает довольно точно ( если правильно настроить ). Панель тоже с механическим одометром . Если вдруг заработала пищалка , то кажется проблема в замке зажигания . Не уверен конечно , может кто точней подскажет .

Наниши в ЛС вышлю на мыло схему , если хочешь ( там все схемы , только весит много сюда закинуть не могу )

Именно его менял и нужно знать куда провод идет только на БСК или еще куда то

Эх , собака в другом месте нагадила. Вынул датчик перевернул все равно загорается, значит провод в обрыве . Извиняюсь что сразу не доглядел :) А никто не в курсе провод идет прямо на БСК или еще куда-нибудь заходит ?

Люди, помогите !! Был оторван провод датчика уровня масла ( на самом датчике из трубки вырван ) . Купил новый , поставил . Лампочка на БСК как горела так и горит . Датчик проверял мультиметром , рабочий . Проверил уровень по щупу , долил немного . Стало чуть выше середины . Все равно лампочка горит. Да и еще после замены датчика на БСК загорелась лампа ДАВЛЕНИЯ масла . Заводить стал на приборке лампа как положено погасла на БСК нет . Заглушил , повернул ключ ДАВЛЕНИЕ не горит , малый уровень горит . Что за ботва ? Провод от датчика целый , до жгута звонится как положено . Да и когда со сломанного датчика замыкало на корпус лампа не загоралась ( провод точно целый должен быть ) .

Если двигатель 1.5 то 2.8-3.0 ( по факту 2.2-2.5 ) если двигатель 1.6 то 3.8