gar0ld

Краска у меня уже есть, отколированная, как раз подходит, с прошлого раза осталась. А тут я просто хотел услышать, может кто то своим опытом поделится. Ченить дельное почерпнуть.

Ну это в гараже. Опыт то небольшой уже есть, просто хотел мнение знающих послушать. Или мож ссылочку какую нить полезную.

Добрый всем день, ну или вечер, подскажиет как в домашних условиях покрасить некоторые дутали авто, точнее две дверки и заднее крыло. Мне их недавно помяли, в сервис дороговато отдавать, хочу сам исправить и покрасить.

Кинь ссылочку на сайтик где нарыл.

Причиной плохого закрывания дверей так же может быть перекос кузова. И тут уж как ни ригулируй, ниче не получится.

На счет дверей: обтяни все какой нить тканью типа шинила, и не дребезжит, и красиво(если аккуратно сделать) и шумо-тепло изоляция дополнительная.

А он и на контактную систему зажигания ставится или только на безконтуктную?

А сколько он может стоить и насколько сложно его устанавливать?

Да правда, засоряется он быстрее, но ввиду того, что цена его 40-50 рублей, это не является большой проблемой. А двигатель как работал так и работает, ниче пока вроде не засорилось, почти год с таким ездил, весной снова поставлю.

Ну вообще изначально тему начали с того как звук двигателя изменить, вот я и предложил как вариант, тем более что на себе испробовал. А вообще идет забор воздуха по всей окружности, как следствие (уж незнаю точно с чем связано) двигатель легче работает, и прибавляется несколько лошадинных сил, даже на стеньде проверяли.

Пилил болгаркой, но это не суть важно, целые куски остались у меня с 2 сторон. А карб немного перенастраивал, винтами количества и качества.

Создал темку в тюнинге, так что кому интересно.....:)

Выложил фотку переделанной кастрюли, как и просили. На самом деле все просто. И на счет карба, тут тоже ничего сложного, пневматический привод второй заслонки меняем на механический, отсоединяем шток, и на его место ставим рычаг, который открывает вторую заслонку в зависимости от того, на сколько сильно нажали на педаль акселератора. Вот картинки этого рычага к сожалению не сохранилось. Но здесь уже поднималась эта тема, можно поискать, там много всего по этому поводу говорилось, может и рисунок найдется. А самый лучший вариант - это найти рычак со старого ВЭБЭРА, от него он идеально подойдет.

Фотки у меня есть, я когда ее ставил, друг зафоткал процесс, вечером домой приду и выложу, только не здесь наверное, а в теме чтоб по теме;). Новую тему создам и там расскажу. [REYNOR: Тема по переделке кастрюли на классике http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14150]

Хорошо, я думаю все уже не раз встречались с переделанной кастрюлей на классике. Я сделал очень просто, обрезал у нее края полность и все, получается что крышка кастрюли ложится прямо на фильтр. в результате при движении автомобиля с оборотами двигла выше 4000, и чем выше тем интереснее(примерно до 6500) получается совсем другой звук. ну и на малых оборотах он от стандартного отличается. Правда у меня и карб немного переделан. В купе с этим, при старте педаль в пол, звук движка получается оч даже ничего, ну и многие иномарки в хвосте плетутся :). Так как эти переделки не только звук меняют, но и динамику автомобиля значительно. Пробовал недавно на стандартной классике прокатится, небо и земля. Только один нюанс, на зиму стандартную кастрюлю поставить пришлось, так как в карбе конденсат быстро копится через такую, фильтр влагу как губка впитывает.

tatarinleha выложи фоты если не трудно, посмотреть хотса..

нет конечно, просто модеры ругаются, когда ответ не по теме идет. Но если есть интерес, то могу рассказать.

А еще может быть проблема с конденсатором под трамблером, советую заменить, у меня так же было, кондик поменял и помогло.

Дыр я в глушаке никаких и не сверлил, речь то идет о звуке из под капота, у меня там некоторые изменения произведены. Звук при разгоне от классического очень сильно отличается.. и время тоже...

У меня недавно тоже не заводилась, искра и топливо были, все в порядке. Оказалось что в карбе лед образовался...

А что если это жужжание заменить на другой звук, т.е. двигатель не жужжать будет а приятно рычать, тогда и шумоизоляцию делать ненадо, а наслаждаться звуком и думать что едешь на феррари. ;) (У меня так и сделано)

А есть еще простой способ, напрямую связаный с законом физики, ну не будем в нее вдаваться. Нужно перед тем , как ставить машину например на ночь, чтобы температура воздуха в салоне и на улице была одинаковой. Тоесть просто выпустить весь теплый воздух из салона и все :)

Ну вот все заработало, поменял катушку зажигания. Видимо чт то с ней было, напруга приходила а с нее ниче не было.

Ну на счет ремней мону сказать, что у меня их изначало не было, хотя места в стандартной полке под них были. Могу предложить как вариант на деревянную полку разместить все ту же стандартную, тогда с ремнями и придумывать ничего не надо будет :).

Спасибо, буду разбираться...