Ронин

Больше всего убивают мелочи на которых секономили. С крышки капота убрали амортизаторы ценой 400 руб. Дверные ручки изнутри просто отсутствуют, меленькие ниши на три пальца. Может это с целю травмобозопасности так сделали. Выхлопная система как-то стала неприятно "булькать" на холостых. Места в салоне убавилось, но и шума тоже, что не может не радовать. Меньше всего гремит панель приборов, а в дверях все без изменений, тяги замков стучат. Вот в Калине чуствуешь себя просторней. Сидения могли бы от той же Калины поставить, там они как по маслу регулируються, а что на Приоре, что на десятке нужно упираться ногами в панель чтобы отъехать назад. Стеклопедъемники работают с задержкой, кнопку нажал, а он еще думает. Но это изза нелогичных доводчиков, они не умеют ничего. Чтобы поднять с пульта нужно держать кнопку, в одно косание ничего не происходит. Тупость, если они там есть, почему не обучить их правильно. Управление стеклопод. перенесли в дверную панель, причем каждому пасажиру. А водитель еще может и Ц.З. управлять и ел. зеркалами. Они кстати еще и с подогревом. Безшумные замки ничем не отличаються от шумных по звуку, не пойму почему они лязгают, ведь внешне таже технология, болт и защелка в пластмасе. Куда-то исчезла разметка в градусах с регулятора управления температуры в салоне. А ведь САУО стала еще более усовершенствованной. Теперь все заслонки на ел. приводе. Из приятных мелочей: отделение для очков, хороший внутрисалонный плафон, подлокотник спереду, освещение багажника от концевика, водостоки на лобовом стекле. Понравился ЭУР, очень легко вращать, сцепление и тормоза стали мягче, ходовая - более собраной, комфортней. А вот изменение в КПП не ощутил. Оптика мне не понравилась с внешнего виду, но светит прекрасно, причем что передняя, что задняя. Можно и ксенон поставить, но я бы не стал тратить деньги. Света вполне достаточно даже в при мокром асфальте. Конечно десятке нужен был рестайлинг давно, но раз уже взялись, то нужно избавиться от старых соплей для начала.

а ты прислушайся что за шум у тебя! сам двиг 16 клап. БЕЗШУМНЫЙ!!! а греметь может генератор, помпа, сцепление

да ну погоди, я же сравнивал свою 2111 1,6i 16v с приорой 2170. крутил одинаково до 5000. мало того у меня универсал, он тяжелей немного. кстати на двух машинах двиг. просыпаеться после 2000, до 2 едит как с прицепом. похоже это електроника так настроена.

так этож разово. этот совет тем кто купил машину б/у, и не знает что за дрянь лил предыдущий хозяин. если лить хорошую синтетику, то немножко сократить интервал замены достаточно чтобы ничего не мыть. я на 1.6 16клап. меняю кастрол магнетик 5в40 через 10-12 тыщ.

тяги замков заклеил :) как будеш закрывать если цз подведет? а вобще не плохо, но я бы выбрал чёрный или беж. цвет

за такие деньги можно весь салон кожей обтянуть

Хочеться верить что эта полка будет гриметь меньше всего в машине :)

может ты такое хотел? у нас на базаре полно. крепится на двухсторонний скотч. он там уже есть

Хочу клапан рециркуляции воздуха в салоне. КТО СТАВИЛ? Спрашивал в магазинах автозапчастей, так они смотрят на меня как на инопланетянина. Только один мне начесал что это большой геморой, надо кучу тяг ставить. Я думаю - это всё чушь, клапан должен копейки стоить, а 2-3 тяги тем более. А пол машины раз в году и так разбираю чтобы фильтр сменить. Может кто обяснит почему его под бардачек не спрятали, как у всех нормальных машин. Может и окна не потели бы.

что не ясно? летом в 10-15 раз дешевле. ясен хрен что пользоваться ею летом- идиотизм. купил себе, да и лежит в гараже. а ты покупай в сезон по цене бензина

да, но компресор в холодильнике крутиться с одинаковой скоростю, а автомобильный должен работать в пределах оборотов двигателя автомобиля (от холостых до макс.). поэтому и дороговизна конструкции.

на некоторых моделях ауди а6 на крыше элементы питающие кондер от солнца! может быть КПД и правда безобразный, но ведь халява! это же кайф какой - на дворе +35, машина на солнце пол дня стояла, садишся, а в салоне ляпота

я беру незамерзайку летом. любую что под руку попадет. конечно может и такое попасть, что лакокраска отшелушиться, но пока еще тьфу-тьфу все ок. летом цены на незамерзайку в 10-15 раз дешевле!!! етим летом прикупил 20 литров незамерзайки по 10 рублей (ваших руских!, наших всего по 3!) за литровую банку -20

И вот, вот еще совет, опредились с хорошим маслом, и вместо промывки, промой этим же маслом. можеш на нем даже поездить немного, пару сотень км.

+1! Современные масла, особенно синтетические, обладают достаточными моющими свойствами и не требуют промывки. Если старое масло было минеральным, промывка весьма желательна, если оно было отечественным -- обязательна. При переходе с минерального на синтетическое масло (и наоборот) промывка обязательна. Кроме того, нужно очень тщательно удалить остатки старого масла. Это связано с тем, что минеральные и синтетические масла вступают во взаимную реакцию, сопровождающуюся потерей их свойств и выпадением белой нерастворимой достаточно густой эмульсии. Универсальным рекомендованным средством является промывочное масло (место производства решающего значения не имеет); различные добавки - пятиминутки и алхимические смеси типа веретенка-солярка можно использовать на свой страх и риск, но первые активно не рекомендованы для сильно загрязненных моторов, вторые - наоборот, для новых и высокотехнологичных, особенно с турбо наддувом.

А я мечтаю о полной тишине в салоне, о кондиционере, о дисковых тормозах cзади с АБС, кож. салоне и ореховом дереве на панели и на дверях. Еще хочу ел. усил. руля, супер комфортную подвеску и самый крутой ксенон. Не помешалбы турбонадув и КПП-автомат. Думаю после такого абгрейда я на своей 111 буду до пенсии ездить! Конечно за такие деньги можно и БМВ 5 в универсале с высшеперечисленым взять, но можно иногда и помечтать :)

я на шроте подобрал от какойто иномарки. здоровенное, раза в два больше по высоте. но работает безшумно и моргает хорошо

Лучше поменяй плафон на такой. В строительном магазине стоин 35 руб. Да и лампочки в нем менять проще простого. А кнопку поищи посолидней чем у меня.

А у меня при первом выезде с салона, когда все проверял, дворники не возращались назад. Нужно было ручку дергать. оказалось релюха галимая. Достали с другой машины, у меня все ок стало, а хозяин той новой столкнется с моей проблемой. Вот уроды, вот это сервис!

какой-то ланос тебе украйинськый бракованый попался, но тема не об этом. ты видно не понял. у меня и так фары в разрыве. они нормально выключаються от зажыгания, но я хочу чтобы они вместе с габаритами выключались. нужно переделать саму кнопку

у меня такой плафон, подключил к центральному методом експеремента :) я думал проводок который отвечает за плавное отключение +, а он оказался - .и правда появились изменения в работе БСК. Раньше при выкл. зажигании и вставленом ключе когда закр. дверь БСК еще 7 раз пиликала. А теперь сразу затыкаеться. Это пол беды. Иногда он безбожно писчит. Плафон отключаю, все нормально. Думаю при смене лампочки с 20 ватт на 10 будет как раньше.

ОК, отговорил! не буду тратить бабульки, ведь таких диодов нужно было аж 10 шт назад!!! по 150 руб каждый - дох*я!

если интерес спортивный то плиз, занимайся. нахрена тебе искать кнопку? у тебя автобус-Икарус, пасажиров 50 человек? Включил зажигание, завел двиг, замок закрылся. Приехал, заглушил, замок открылся.

я ездил на приоре, и разницы в двигателе не ощущал. каких то +10л.с, а всё тоже что и на десятке. там как-то по дибильному спроектировали систему выхлопа, звук - говно, но ето уже другая тема

он не тише, он БЕЗШУМЕН! все звуки от генератора, помпы, абсорбера и т.д.