Krokys

юзай поиск. вопрос уже ни раз обсуждался!!! :) смотри тут: Колдун Регулировка тормозов, 2114 регулятор давления, как отрегулировать? и так далее...

Так тот что на радиаторе тот на БК? Может его заменить, это он наверное шизит? :angry: Че то я не нашел этот датчик,радиаторный, на схеме электрооборудование. :( Тот что на термостате, я разобрался с ним, он идет на стрелку. :)

Так в городе вообще никого не было. Дорога была пустая. Я живу на окраине города, 50 метров и конец города. Поправки на ТОЖ нету в моем БК. Там тока на температуру воздуха. Машина 2001 года. Контроллер Bosch М 1.5.4 <_< Температура включения вентилятора в БК стоит 110 градусов. Именно на этой температуре карлсон и включился. :mellow: Тупой вопрос. А скока датчиков ТОЖ в машине? :huh: Я насчитал 2. Один около термостата, другой в радиаторе. Тока вот не понял какой датчик для чего... :)

Итак все по порядку! -на счет уровня топлива. сделал все как ты сказал, пошло измерение, в итоге написал что остаток 15 л а напряжение вообще не выдал. Почитал инструкцию, вообще не догнал че и как там делать. Кто - нибудь мне подскажет как мне знать скока у меня бензина в баке реальном или виртуальном. :huh: -на счет температуры ОЖ. Сегодня специально еще раз сравнивал показания ТОЖ БК и приборки. Врет по-прежнему на 15-20 градусов. Смотрю на приборке 110 градусов а на БК 88-92 и тут включается вентилятор. Я вообще ниче не понял :) . Отсюда вопрос. Датчик шизит? С какого датчика БК берет температуру? :) -на счет температуры воздуха. Погрешность показания достигает до 5 градусов. Я так понимаю на него попадает встречные поток воздуха. Внесение поправок не помогает добиться правильной работы так как погрешность не линейная. :( Надо подумать как избавиться от попадания встречного потока. Пока не придумал. :) P.S. Моя история. Направляясь вечерком домой решил я проверить время разгона до 100 км. Рванул на светофоре..... 1-я передача.... 25 км/ч 2-я передача.... 50 км/ч 3-я передача.... 70 км/ч 4-я передача.... 90 км/ч и..... выбигает мент из-за поворота, сука :) Увидив его я начал притормаживать. Останавливает. За превышение скорости на 33 км/ч,у нас по городу везде знаки 40, штраф на 100 р выписал!!! :angry: Вот такая вот история!

Поставили подключил я свой БК. Теперь вот разбираюсь. Возникли такие проблемы: - температура ОЖ на БК и на приборке отличаются на 15 градусов - не могу получить показание остатка топлива в баке с ДУТа З.Ы. Поставил датчик температуры в передний бомпер. Погрешность показания температуры 2-3 градуса.

да я знаю про тот датчик, но он у меня не работает. А новый покупать жаба душет. вот и хочу этот приспособить на улицу. :)

Купил я себе Х150. Завтра буду ставить. :) Читая инструкцию я задумался куда поставить датчик температуры окружающего воздуха (хотелось бы поставить так, что бы показывал скока на улице)? <_< У кого есть какте мысли на этот счет? :)

я поменял гидрокоректор за 20-30 минут :) и ничего геморойного нет.

тоже вот думаю о покупке Мультитроникс Х150. Кто-нибудь им реально пользовался? Мультитроникс Х150 и Х15 небольшая разница в цене, а по дизайну Х150 мне больше нравится. :)

ладно, посмотрим. :)

по образованию инженер по специальности "космическая геодезия", закончил в 2005 г МИИГАиК сейчас служу в армии, скоро дембель. :)

есть тока один минус. при работающей печке герметиком воняет :angry:

Вообщем так. Полез я откручивать монтажный блок. Смотрю а там резинка которая под ним совсем не плотно. Снял блок. Зачистил под резинкой и около металл. Взял обычный герметик и посадил резинку на герметик. :) Поставил на место блок. :) Дальше полез смотреть кжух вентилятора печки. Этот сабака посередине, прям около сливного отверстия неплотно сидит. :) И так что прям палец можно просунуть в эту дырку. А посередине он как раз ничем и не крепится. Пришлось самому делать дырку и сажать на саморез. Перед тем как окончастельно посадить кожух на саморезы я промазал посадочное место герметиком и потом все закрутил. Стало все зашибись. :) А для пущей надежности я все залил тектил цинком :)

авто 49 - 160 р

Читал. У меня 2 варианта - через кожух вентилятора печки - через монтажный блок Буду и то и другое герметизировать. :)

есть в авто49

Открыв мантажный блок обнаружил что не установленно это реле. А нужно ли оно? Какв принцип его действия и зачем оно?

На днях тут заметил что под вадительским ковриком образовалась лужа. Первые мысли что потек краник. Однако это не так, возле крана все сухо. Специально даже шумку отдирал и смотрел СУХО!!! :) Шумку делал сом и поэтому все дырки враде бы заделал. Собственно то шумку я сделал именно потому что вода под ковром стояла и старая сгнила. :) Положив новую думал что будет все нормал, однако НЕТ :angry:. У кого есть какие предположения на этот счет. Откуда может браться вода под ковром?

а для чего это доп сопротивление нужно? Какова его роль? :mellow:

Короче решил я вчера себе проверить свечи. выкрутил 1,2,4 - они светло оранжего чвета. Сразу вопрос. Это нормально? выкрулит 3. У нее электрод свеоло оранжевый, а верхний контакт (которым регулируется зазор) вообще мокрый. п запоху похоже на тосол. Че неужели прокладку головки блока пробило? Тосол уходит, помпа пропускает.

Я когда себе менял колодки на задних колесах барабаны тоже не снимались. Я к отцу, мол че делать? :( Он мне тоже: "я тебе их щас за пять секунд сниму :) " Садится за руль и заводит. Я в непонятках :) И пытается че та сделать, газует. А ему и говорю: " Ты че делаешь, машина же переднеприводная. :) " Он привык у себя на шестерке так снимать, а тут не вышло! :) Потом кое как сняли :) 2Protva так что такой метод тока для заднеприводных подходит! :)

+1 БОЛЬШОЙ ГЕМОР!!! :angry:

Толи у меня дури много :huh: , толи рычаг у ключа большой <_< , но 5 приемом всеравно докручиваю на 90. :angry:

Всем здрасти! После того как поставил новый ДМРВ машина стала работать просто на отлично! Сейчас все в норме, катаюсь и наслаждаюсь. Только масло вот подтекает из головы... :( Ну это уже совсем другая история, не для этой темы. :)

Да я тя понимаю, голову снять гемогно. Я у себя уже 2 раза менял прокладку, а толку никакого. Всеравно из под нее масло течет. Да, попутный вопрос. А как сильно можно закручивать болты головки блоков? А то когда я 4 приемом докручу на 90, то потом еще могу и пятым приемом на 90 докрутить, дури то много А вот на счет того что нужно смазывать прокладку маслом это еще и поспорить мона. Вот че я вычитал golova.bmp