Krokys

Мне на 15-ку тоже нужны. Они то есть, но сломаны. Разбирал, смотрел. Там сломаны пружины :angry: Вот бы тоже отдельно их купить. У меня они крепятся к сиденьям. :) Кто знает где, напишите адрес плз...

У меня тоже немного давит тосол. Вечером как то тут глянул под капот, а на бачке подтеки, через датчик и крышку. Утром пришел а тосол как был на МАХ так и остался. Че может немного уровень опустить? <_< Или мож че с крышкой?

мда... <_< весьма информационный рисунок :)

А как он подключается? Как обычный, воткнул фишку в него и прикрутил к потолку? :mellow: Он так же потухает через некоторое время после закрытия двери, или сразу? <_< Наш который - СИЕУ. 453754.005 на напряжение питания 12 В :D

А у тя такой стоит? А скока он потребляет? У меня АКБ слабоват... <_<

Ну ты свисне если че :) , но боюсь не услышу. Так что пиши. :)

Я седня в запас себе ремкомплет Чешский купил. Там в комплекте: ремень ролик уплотнительная резинка чехла ГРМ шайба гайка болт М6х12 теперь вот в запаса лежит. :)

Ссылочку дай. Как он выглядит?

А я ремешок вместе с роликом поменял. Как то давно купил ремень и ролик. Вот теперь пригодились :)

мдя, ты прав не поперло. :) Но вроде все сделал. Нарезал резьбу в голове М16, на станке мне выточили вставку, и я все закрутил. Сделаю фотки и выложу. :) А седня опять не поперло. Пошел я за машиной в гараж. Завел ее, а сам пошел снег отчищать от ворот. Вдруг слышу ... тр тр тр... буххххххххх... и машина заглохла. :) Ну я первым делалм стал ремень ГРМ проверять, оказался он оборвался. :angry: На такой случай я всегда запасной вожу. Короче, 35 минут, и новый ремень на месте стоит. :) При установки выставил зажигание, натянул рамень, вроде нормально. Покатаюсь, потом посмотрю еще. :) Сел и поехал! Хорошо хоть оборвался в гараже, а то на улице такая метель... :) Вот так вот. :blink:

И всетаки это случилось :) :angry: :angry: :angry: Купил я новый дотчик, стал старый выкручивать а он у меня просто вытащился с резьбой. Короче сорвалась резьба на голове. <_< Пробывал на новый датчик наматывать азбестовую ниточку, так не помогает, всеравно льется из под него масло, не закручивается он. :angry: Пальцом попробывал, так в головке вообще резьбы нет... :) И че теперь делать то???

Да датчик то я куплю, это не проблема. Интересовал вопрос про герметик. :) Все теперь ясно.

Пока я снял почистить головку, может стоит и отрегулировать клапана на снятой голове? Видно хоть будет когда клапана открыты а когда закрыты. :)

Седня чистил головку блока и снимал датчик давления масла. Начал назад ставить а он у меня прокручивается. :) В связи с этим вопрос. Сорвалась ли резьба на датчике или на голове? При установки нового датчика нужно ли его герметиком обмазать его?

Задумался и я о замене фар, т.к. мощные лампы поплавили отражатели. Посмотрел я все отзывы о АвтоИнтерСвет AIS-15 и что то мне подсказывает что лучше уж оставить стандартные. Есть тока вот вопрос. А какае у меня то фары стоят, BOSCH или Киржач? Как узнать то?

И так. Вернемся к нашим баранам :) Болт я высверлить с ямы так и не смог. Ну уж не знаю чем и как вы там изловчились и высверлили его но я не смог. :angry: Короче снял я голову и тока потом все высверлил. Резьбу нарезать не успел. В гараже свет отключили с 1 числа :) , да и морозы вон какие стоят на улице. Ну короче свет дадут там и разберемся. <_< Решил я купить новую подводящую трубу. В магаз прихожу и говорю чтоб дали мне ее. Ну продавец мне и приносит восьмерушную, а я смотрю и что то не так. Посмотрел на десяточную трубу - ОНА :) точь в точь как у меня стояла. А продавец убеждает что должна стоять восьмерочная. Разница там лишь тока в металлическом отводе на печку. В восьмерочном варианте там отвод почти рядом с помпой, а в десяточном рядом со шлангом отвода ОЖ от дросселя. Так вот к чему вся эта долгая дисскусия, короче. Какая труба лучше? Влияет ли положение отвода на циркуляцию ОЖ в печке? При установке трубы че луче, положить прокладку или герметик? Ну граждане, поделитесь опытом :) .

как вы там подлезли высверлить? :) я с ямы снял штаны, оборвав и там шпильку <_< , снял подводящую трубу помпы, опоры рессивера и всеравно не могу туда всунуть дрель. :angry: остатки болта торчат на 1 мм. завтра попробую сделать пропил и отверткой выкрутить :)

Болт я поставил тот же какой и стоял, тока я еще на него гровер надел и закручивал. Болт у меня вообше не торчит. Все внутри осталось. Ты че за 30 минут двигатель разобрал :) ? Как ты туда подлез что бы высверлить его? Я там еле еле подлез что бы его закрутить, а вот что бы высверлить... :( Поделись опытом. :)

Засопливился у меня тосол в соединении подводящей трубы и помпы. Решил я поменять прокладку. Все открутил, почистил от старой прокладки, поставил новую, закрутил. Начал лить тосол, а он прям струей полился от туда. Ну я грешным делом подумал что недокрутил боты. Начал докручивать и... опа... оторвал шляпку болта, а тосол как лился так льется. Я вообще ниче не понял... Теперь главня проблема. Как выкрутить из движка остатки болта. Высверливать тока? Ну блин если высверливать то там нужно пол движка разобрать... У кого есть какие предложения?

Мне так было в лом все разбирать что я решил еще раз все проверить. Подсоединил на прямую вентилятор - не работает. Полтом взял как врезал :angry2: по нему из маторного отсека, так сразу заработал. :)

Сегодня ни с того ни с сяго перестал работать вентилятор печки. Снячала думал что неисправен переключатель или доп. сопротивление. На колодке переключателя позамыкал контакты - нет реакции. Потом взял и напрямую подсоединил (+ и -) вентилятора к АКБ - опять нет реакции. Так какой итог? Вентилятор по замену? Если да, то менять его нужно снимая печку, или через маторный отсек мона?

Ну поподробнее раскажи. <_< Кстати у датчика который на голове, после термостата, два провода. Зеленый и красный. :) Посмотри схему управления двигателем. :) Так все таки про какой же ты мне датчик говоришь?

Нет Zbugz, ты НЕ ПРАВ!!! <_< На работающем двигателе, на холостых оборотах ~1100 и температуре 70, по приборке, снял я фишку с датчика на голове. Сразу же включился вентилятор. БК показал температуру включения вентилятора, у меня 95, и выдал ошибку "Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости". При этом стрелка на приборке замерла на температуре 70. Воткнул фишку обратно. Через 2-5 секунд вентилятор замолчал. Приборка и БК стали показывать одну и туже температуру, с погрешностью 2-3 градуса. Сбросил я ошибку. Решил таким же образом поступить с датчиком на радиаторе. Снял фишку и ничего не происходит. БК и приборка работают нормально. Ошибок нет. Перед тем как начать весь этот эксперимент я задумался. Если БК берет температуру с радиатора, то как? Термостат же открывается , точно не помню, на 90 градусах а БК считает температуру с 0. ИТОГ. БК и приборка берет температуру с датчика на голове. Короче посмотрим как будет работать. :)

Хм, хорошая идея. Завтра попробую. Спасибо за совет. :)

Ну так вот. Тот что на термостате он идет на стрелку через мозги. <_< А следовательно показания БК и приборки идут с одного датчика. :angry: Вообще не понимаю, почему тогда они расходятся :) .