гость...

ну поменяй фильтра в баке и под ним :)

завтра сними рампу форсы в ней штекера подключены включаеш зажигание и смотриш бензика быть не должно они должны держать пока стартером не крутанеш

сигнализация .......работает или как .....мне скучно крякну мож не все так смертельно мож сгорел пред сигналки ну или она сама

новые не надо ......если ты старые иголочкой дырочки не ковырял :) и ваще не трогал и не разбирал :)

там еще про предохранитель говорил выбивает я понимаю что 2107 и 2115 маш.разные но всеж вякну мож в поиске поможет на2107 при попадании провода лягушки заднего хода на штаны поначалу выб предохранитель и пропадает печка и обогрев стекла предохранители меняются до той поры пока не згорает дорожка в монтажном блоке после чего берется +с аварийки и усе снова работает а замыкающие провода на штанах как всегда обнаруживается опосля .......все на личном опыте .пардон если не втему и неграмотно :)

во во точняк :) пробуй мож даже крутануть посмотреть распыление я у друга так смотрел фосу ее при чистке 3в не открывали а на рампе работала зараза но ет не важно важно что можно посмотреть в реали держат не держат и как распыляют

лить тасол не более трети бачка не закрывать плотно крышку ездить дальше и ждать надеясь на чудо :)

спроси у нокиа почему могут форсы так жостко лить даже после прогрева я уж незнай что думать и что посоветовать :)

фиг там если есть постоянная детонация контроллер должен выдать ошибку я как то раз своими глазами видел причем на своей причину не помню уже вроде тупо сбросил и забыл бк писал высокий уровень шума двигателя ....ух ща накатаю -чтот о похожее было у менягода 1.5 назад. купил машину чек горит бывш хоз говорит забей она и так ездиит .но поездив неделю я обратил внимание на то что под нагрузкой реально стучат палцы т.е таже детонация. смешно но на машинке стоял бк просто не была подключена к.линия .подключил и бк отправил меня за новым дд .скоко я их за день перебрал пока бк не признал рабочий а не пустышку отдельная история но после замены ента детонация пропала .кстати бк вещ зря люди не ставят.

хорошо давай так у тя заливало 1 цилиндор после того как ты поменял форсы местами стало все заливать все вопрос кто менял и что могли с ними или с проводкой оных сделать :)

привет всем я чет пропустил ?

это хрустики завелись :) в штоке вилки

так подумаем ....мож я неправ но с температурой версию отвергаю .а открутив дд не снимая с него клему должна выйти ошибка низкий уровень шума двигателя вот ей богу мой бк так пишет было такое элементарно чек загорется сразу должен загорется если все работает ...самый главный вопрос почему контроллер не выдает ошибку с дд ведь он сам слышит детонацию блин

а истину он заберет с собой :)

а нафига газуеш дай двиге прогрется он выйдет на рабочую и обеднит смесь и ваще теперь по твоим описаниям тосол в целиндры попадает попробуй залитые свечи на вкус если сладкие то тосол

1делов не знаю.я не видел эти метки и зубья не считал .2не пртиворечте себе если температура норма то и угол зажигания норма 3надо проверить дд открутив его от блока хотябы потому что детонация есть а контроллер ошибку не пишет а должен

простите за флуд но прям хоца все бросить и ломится в культ.столицу там сервисмены круто зарабатывают походу у нас ремонт карба в любом месте максимум 500р со всеми причандалами :)

ну прям за хвост вытаскиваете :) парирую тем что в таком случае по дтож контроллер и смесь сделает богаче опять же в минус детанации я думаю всеже неисправость в дд который в сумме с бедной смесью проявляется в детонацию :) а мож еще и посчитать зубья на зад диске кстати машинка то переделка а.....что скажите

если есть желание и терпение читай здесь все есть и как искру проверить и как бензин я сылки не умею кидать но думаю модеры подкинут

ты денег сразу не давай то пусть ищет :)

ну незнаю по дт это видно бы было

ну ну пусть порадуется веть ты менял бензанасос и говорил что бензик идет :)

я к тому что детонания на подобных машинах вследствии обеднения смеси явление редкое я не встречал это же не машина с впрыском мокрой закиси или турбиной потому согласен что расматривать дмрв и регулятор как виновников детонации как бы они не беднили смесь оччень экзотично но с их помощью можно ее обагатить и тем самым увеличить время ее горения и как следствие уменьшить детанацию которая возникает по савсем другим причинам а оснавная причина на впрысковом дд и прога которая должна работать надо было проверить это открутив дд не снимая с него клемы и посмотреть увидит это контроллер или нет у меня есть бк и он сразу пишит низкий уровень сигнала с дд и главное чек загорается

если они причину не унесут с собой в могилу отпиши что там именно не маслало

прогони на всех режимах ждем