azariev

по сервисмануалу регулировка через 45 тыщ предполагается :blush2:

помоему он точно пошире должен быть , никак не на 2мм больше ремня, 4мм точно есть (даже по фоткам видно) - буду когда лазить по авто - померяю точно

насчет помпы не скажу, но у роликов геометрические размеры д.б. одинаковые, т.к. только он (ролик)удерживает ремень в рабочем положении на шкивах, сейчас спецом замерил на ролике с.о. лохматых годов и на вологодском нового образца- примерно 21,5-22мм ширина между буртиками при нормальной ширине ремня ГРМ 18-19мм - диапазон гуляния по шкивам 4мм максимум

я когда ставил себе с.о. тоже задавался вопросом о ширине рабочей части и измерял штангелем - одинаковая +\-0,5мм (с.о.Kraft VS н.о.VBF) в общем как я и писал выше - крайние положения ремня на ролике не приводят к выходу ремня за пределы шкивов

у меня бывает ремень принимает различные крайние положения на натяжном ролике, но ни в одном из них ремень не уходит за пределы шкивов: если смотреть крайнее к двигателю положение, то это примерно 1мм от края шкива РВ, если брать самое удаленное от двигателя - то примерно 2-3 мм от края шкива РВ - края ролика не дают дальше ремню перемещаться полюбому

ставьте , о результатах, будет возможность, черкните пару строк PS жалко что нет фотки коробки

интересно, ниразу не встречал ролик с.о. от вологодского завода а вы говорите вскрывали - фоток не делали?

если не трудно - сам ролик и коробочку от него

разве вологодский завод выпускает старого образца ролики? на его сайте только нового http://www.vbf.ru/rus/products/other/indpack.htm

не надо ничего пихать - там все должно быть и так достаточно, собственно зачем вы вскрыли новую вещь? если там ее действительно мало - это палево я ставил ролик от Kraft присоединюсь к вопросу от Satch: что за ролик с.о. металлический от VBF? фотку в студию! по моим данным, ролики нового образца исключительно пластиковые

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=332&view=findpost&p=614307 вот я ставил - результаты сугубо положительные, главное шпильку ввертывайте длинным концом, а то крышку привода не закрыть будет

может релюшка дворников? попробуй поменять, они дешовые

спасибки, попробую как потеплеет его пошерудить и почистить, хотя вряд ли из за разъема они будут медленнее ходить, скорее совсем не работали бы, но попробовать надо

второй год когда зимой меньше -10..15 град - дворники ходят оооочень медленно, чем только не смазывал и не прыскал - бесполезно, отогреваются только когда выше минус 10град. У меня вопрос, вот это разъем - не к мотор редуктору относится? белый крупный разъем, ничем не защищен, лежит слева от МБ. Визуально от него провода с одной стороны идут в МБ на Х11, а с другой - в некий жгут, разветвляющийся в моторный отсек и часть идет вроде как в сторону дворников. Вот картинка похожая

вот такая у меня книжонка снимал телефоном, сорри за каКчество

Вот этого не надо делать, необходимо поставить ролик, который не стирает ремень при его касании о буртик, например металлический старого образца. Ремень все равно гуляет пределах ширины канавки ролика, и эта канавка по ширине соответствует "рабочему диапазону" смещения ремня по шестерням КВ, РВ и помпы. Сместив этот диапазон, например в сторону от двигателя, вы только добъетесь того, что ремень будет тереться о шкив генератора, а если наоборот - вылезать за пределы шкивов КВ, РВ или помпы.

я не пробовал :) но в камасутре (какая у меня есть) именно так и рекомендуют

типа вставляют отвертку шлицом в зубья маховика и она его клинит, чтоб не вращался коленвал когда будешь откручивать болт шкива. Я в свое время просто обошёлся пятой передачей и ручным тормозом впридачу

Diman-46, чек не может зажигаться от неисправности РХХ, он не является датчиком, причина твоей проблемы в чем то другом mksg_alex - я тонкой отверткой подгибал контактики, но все это не то, лучше новый поставить

mksg_alex, а контакты в разъеме на жгуте подогнул-почистил?

mksg_alex, как ты резисторы вставил? через дополнительный разъем или просто в жгут припаял?

тут дело не в плотности посадки разъемов, а в состоянии контактов: они в штатных разъемах на жгуте очень хиленькие - я сначала подгибал их, хватало на месяц, потом плюнул и заменил на нормальные Amphenol. Замена РХХ перед этим, два раза, ничего не давала, где то на неделю хватало, потом все по новой начиналось. Как разъемы поменял - так забыл что и такая проблема была (ТТТ). еще говорят чистка дроссельного узла помогает, но на новом авто, я думаю, там все чисто д.б. Состояние РХХ диагностика не сможет определить, т.к. это не датчик, а исполнительный механизм. Еще вот http://goran-nn.narod.ru/' "]интересная статейка, как человек избавился от этой проблемы. Я себе такой девайс сделал, но так и не применил, т.к. с момента замены разъемов проблема не проявлялась

проверьте состояние разъемов ДПДЗ и РХХ, возможно в этом причина. У меня так же была проблема с холостыми, глоха при отпускании газа, ездил на СТО, менял РХХ и т.д. проблема не устранялась. В итоге сам полез и обратил внимание что разъемы эти очень хилые (разъем ДПДЗ заменил за компанию, потому что рядом стоит). Заменил разъемы - уже второй год езжу без проблем.

это просто фиговый контакт массы приборной, проверь качество соединения тонкого минусового провода на массу (на самой клемме и около аккумулятора шпилька приварена к кузову)

Это такая же сказка, как в свое время ходили байки про то что слабый усилитель не может работать с большими мощными акустическими системами, типа он не сможет их раскачать. Увеличенная паспортная емкость аккумулятора дает преимущество в остаточной емкости после некоторого количества экспулатации. В этом случае остаточный заряд в более мелком акке будет еще меньше. В любом случае акк на машине не может зарядится на 100% из за специфики эксплуатации автомобиля, реле-регулятор лишь поддерживает заряд на приемлемом уровне. И еще "+" более мощного акка - он может дать бОльший пусковой ток, чем менее малоемкий, что особенно будет заметно в морозное утро. Естетственно, из-за ограничения зарядного тока реле-регулятором он будет медленнее заряжаться, но относительно своего младшего братика может набрать бОльший заряд, даже с учетом того, что до 100% он не зарядится.