KIL666LER

да уж друг на пятнах поменял сцепление за 2000 р за работу регулировка клапанов ГРМ 500 р + прокладка под крышку головы 100 р. итого 2600 деревянных. по крайней мере у нас в Н.Н.

+1 1000 раз виде как после этого отбойника (от которого толку 0) капоты страшные, ржавые,с пятнами от скотча который не отдирёшь. плюс если долго стоял то краска в этом месте менее выгорает летом, то есть на общем фоне как не крути будет видно...

да бесспорно мы вращаем колено, но есть одно но, усилие то что дает стартер и усилие, которое мы передаем на колено через трансмиссию разное, плюс добавить то что стартером пуск двигла идет плавнее чем "с галстука" (без резкой нагрузки), а еще учесть то, что на улице все таки холодно и все детали у нас холодные и масла густые как сметана. Если ремень ГРМ провис немного, и такая резкая нагрузка, то обрыв или перескок вполне реален. Знаю многие заводили "с галстука" и ничего, но я не сторонник, мое мнение лучше от кого-нибудь "прикурить". Да и вообще эксплуатация авто зимой в такие морозы по мне-насилие над машиной, резкого сокращения ресурса работы авто, уменьшение надежности узлов и агрегатов... 1 зимний запуск=5 летних. Так что свою машинку из гаража зимой выгоняю только в случае крайней необходимости.

тыц и тыц Как примеры )))

При проектировании зубчатых передач, самый главный параметр это модуль,который получается из расчета зубьев на прочность. А 8 и 12 это входит именно в первый предпочтительный ряд при выборе модуля. Вот что нашел

У 8-9-99 это частая проблема 1000 раз видел на дорогах такое. задний блок фар посмотри.

Машинка карб или инжектор? Зажигание электронное или кулачковое?После каких твоих действий начала так работать?

Интересно получается в теме тоже говорят сначало можно потом нельзя... Вчера спрашивал в институте у себя на кафедре Автомобильного транспорта у инженера по ремонту и эксплуатации который ВАЗики и ГАЗики знает от и до он сказал: "Ставь и не парься, ничего плохого не будет, только колеса немного будут выпирать." Так что в итоге то МОЖНО ИЛИ НЕТ? Почему нельзя??? если не трудно объясните по подробнее А у profy пробег в 150 тыс для ступичного подшипника при нашем то русском качестве изготовления - это вполне нормально. И еще: На сколько выпирают диски?? Если разница в 3-4 см ,то на подшипник это не должно сильно влиять, так как пятно контакта сместится незначительно, следовательно изгибающий момент в подшипнике увеличится но не на смертельное значение.А коэффициент запаса прочности при изготовлении наших деталей инженерами закладывается будь здоров! :)

просто слышал что ступичным подшипникам тяжко становится... только сам до конца не понял по чему...

Есть вопрос: в гараже валяются 4 диска R13 литых, стояли раньше на класике,семерке. Если их на 2115 какие негативные последствия могут быть?И как узнать диск от класики или с переднепривода?

И еще каждый гаражный комплекс имеет эстакады, только опять же не видел чтоб были общедоступными, но с охраной поболтать мне кажется можно... А в лобач поворота вроде нет... но крутануться можно будет на перекрестке у автостанции по доп стрелке 100%. А так, по знакам соорентируешься)))

Если б знал то сказал. Есть эстакада на пл. Лядова, на автостанции, только въез туда под охраной, есть вероятность что можно договорится, попробуй.

всегда пожалуйста.Как в сервисе скажут че было напиши, так для справки будем иметь ввиду.

Если старый АКБ не выкинул прочти может пригодится вот у меня не один раз отец их восстанавливал.

+1 Т.е когда сигналка срабатывает у тебя брелок пищит тоже. В установке отличаются немного с автозапуском и без него. Если будешь делать по инструкции проблем возникнуть не должно. а 7100, это номер конечно же!!!))))))))))))))

Заряжаю в гараже. Как то было дело заряжал на кухне дома, с открытым окном. Все живы.А вот про испарения ничего сказать не могу, не химик я )))

Вот из автосервиса, фразы которые говорят клиенты мастеру приемщику: эт не все скоро еще кину, надо только покапаться в своих завалах ))))

У меня томагавк 7100 за комплект сигналка+два эл.привода+сирена отдал 3р деревянных, ставил сам, а так ребята там сказали за 1.5 р сделают.

меня так один раз тоже тормозили, переписывали данные и тоже ночью, спрашивал:" зачем?", они мне:" так,для статистики." еще и IMEI на телефоне проверили. Где через пол года брал справку о не лишении, левых штрафов никаких не было.

по времени точно тебе не скажу, я, да и наверное многие, по плотности заряд АКБ проверяют. Точно какой должен быть не помню , да и ареометра под рукой нет, только помню там два уровня зимний и летний (но вроде 1.25 -лето). Мне отец,(опытный автолюбитель, 30 лет за рулем) всегда говорил ставь ток на 3-4 А и через каждые полтора часа проверяй плотность.

возьми мультиметр и проверь какое напряжение выдает аккумулятор. За ночь высадится сам не мог (но конечно если у тебя есть усилок и ты его на ночь забыл выкл., то тогда запросто, у меня было такое один раз.). А на отвертки проверять это жестоко!!!!!!!!!! КЗ далеко не лучший способ проверки батареи!!!!!!!!! Если сел, то заряжай, и после зарядки если конечно ничего не накрыто все должно завестись. Когда заведешь проверь мультиметром напряжение на клеммах аккамулятора, должно быть где то в районе 13 В . При нормальной зарядке с генератора у меня в сети 13.2 В на 2115 и 12.9 было на семерке. Если заряд идет,а лампа горит, значит где то проводка мозги парит или контакт в разъемах плохой (например в приборке или еще где).

у нас ЭКТО 95-й 24-10 я в шоке...давно такого не видел!!! А может в эмираты махнем а? наберем цистерну воды пресной и туда!))) Там вода дороже бенза во МНОГО раз!)))

Воть тут посмотри.

Брал себе на 7-ку год назад Pilenga вроде до сих пор работает. По крайней мере нынешний хозяин моего тазика катается и бед не знает.

На мой взгляд не будет нормального качества на российском автопроме еще как минимум лет 20. Пример: на ГАЗ пришли болты (с одним шагом резьбы) и гайки (с совершенно другим) (цифры точно не помню...) ребята на конвейере к мастеру со словами: "Как нам быть?" ответ, цитирую: "Мне все равно, хоть молотком заколачивайте, я вам другие нигде не смогу взять..." А вы о качестве... Если на заводах в верхах сидят такие умники, о каком качестве можно вообще разговаривать? По поводу машинки Sens: взял у меня знакомый такую, попробовал я ее в принципе за такие деньги (189т.р.) вполне нормальный авто, подвеска Ланоса, в салоне потише чем в моей 15-хе (стоковой,шумку пока что не делал), движок 1.3 я бы не сказал что плохой, достаточно шустро машинка стартует. (правда вот не внушает доверия то что на ЗАЗе сделанный). Но сам бы конечно не взял... Все таки ВАЗик роднее, и душа к нему лежит, хоть и стоят они сейчас новые... Соотношение: цена/качество, не самое оптимальное... (к нашему с Вами сожалению)...