ziTTTz

вся беда в том что на все материалы сейчас не хватает деньжат ((( "а докуплю слой потом", у меня вызывает сомнение то как его потом клеить, там на том что уже поставил столько песка соберется, что еще слой доустанавливать вообще хз как потом вычищать. почемуто у меня ощущение что потом фиг прилепишь...

а если покупать, тогда уж может лучше от 15ой? кто ставил 15ую много подводных?

ох тыж красота... осталось найти десяточную приборку... это действительно лучше чем делать VDO из стандартной высокой

так 2 слоя вы ложили где? и чего именно? я про то что коробку слышно... у меня сейчас таже фигня, машина неделю без ковров, жду пока привезут БимастСупер в город... думаю стенку моторного щитка(под панелью) и тунель для коробки обклеить в слой БиМастСупер(4мм)+Спен(8мм)... мне почемуто кажется что для этих мест этого мало... думаю докупить еще вибропласта или визомата и проклеить еще слой... вот тут вопрос... как делать бутерброд Бимаст+Сплен+Вибропласт или Бимаст+Вибропласт+Сплен? уж совсем не хочу слышать двигатель и коробку... еще начитавшись форум, все советуют делать Вибро+Шумо+Вибро.... ну то что нижний слой бимастом и второй спленом это точно, а вот последний слой чем и как...

все супер, но помоему пожмотил малек :) бимаста маловато, если уж так то тогда слой вибропласта совсем не помешал бы. Ну или я не до понял и на картинках только промежуточный этап...

Все хочу себе Политехи, но не нравиться внешний вид, у самого на ВАЗ2108 стоят под цвет корпуса, не знаю производителя, но форма более квадратная, держаться как влитые... вид очень нравиться но нужна электрорегулировка, и неплох бы бы подогрев... в прайс-листе на сайте, увидел что продаются отдельно комплектующие, как думаете большая сложность будет вставить электро привод в те которые у меня сейчас стоят?

Toha86, для начала надо полистать форум))) yrec90 пропал млин... раскрывай давай особенности кнструкции, раз уж начал...

как я так разбирал что непомню чтоб реле оставалось :) чудеса)) надо в гараже порыть, точно гдето лежит.. глупо както :) спасибо, Protva, был бы рядом, обнял, и пустил бы слезу...

оппа опляля :) так и чуял что в нем дело) где это реле? куда втыкать?

разъемы проверил перепроверил... но проверю еще раз только что смотрел и увидел от замка зажигания идет жгут с таким вот гнездом , еще от этого гнезда один провод на сигналку.. что это такое и куда его? мож бортовой комп? потому и не помню куда его втыкать, т.к. борткомпа не было и нет ______________________.bmp это даж не штекер, а гнездо...

трогал все, была сделана полная шумоизоляция салона, причина, полетел краник печки и старую шумку пришлось отправить на помойку, само собой я снимал с салона все кроме руля и замка зажигания, при сборе, не стал подключать печку, я думаю она на завод влиять точно не будет, подсоединил кнопку управления габаритов, аварийки, панель приборов, регулятор яркости подсветики, подрулевые переключатели вот и все что я подключил... какой из штекеров кроме замка зажигания и сигналки может влиять на завод? подсветка работает, габариты и фары работают... что и не удивительно, но при включении зажигания не идет тест я сам понимаю что дело в салоне. врятли чтото одновременно полетело, хоть практика показывает и возможность обратного :)

Раньше при работе сигналки просто так и было... когда она включена лампы теста не загорались, а стартер жужжал... потому и подозрения на нее... мало подкован в электрике салона, хоть и сам радиотехник :) где там коммутатор? если напруга на нем есть тогда?

Перелистал поиск, были подобные темы, но тут дело индивидуальное. Разобрал салон, поставил новую шумку, собрал обратно, не заводиться... замок зажигания не снимал, при повороте ключа не загораются лампочки теста, но стартер работает... уже не знаю что сделать, все подключено... что может на это влиять? что мог забыть? подозрения падают только на сигналку... она работает, замки запирает, все как надо, но завод не идет... ВАЗ21083 карб....

а что про алюминевые скажете? взял бы себе, да вот напрягает подойдут ли по размерам в восьмерку.... увы есть возможность купить, только через инет....

что за RGB регулятор? опиши хоть примерные цены? смотрится отлично :)

как кстати фары? норм? в дождь, снег? слепят?

да... видно идиотская идея... ну както ж можно решить проблему... к чему ж тогда крепятся покупные четырехточечники?

походу я один единственный псих...

боьшое спасибо, Protva. 5-6 часов... а если поехал на природу с друзьями, хряпнул неплохо, ты уже в кустах лежишь, а муза орет, просыпаешься через сутки... ху из накопитель? цена? где? что? и как?

вот и мысль.... когда ктото залазит в машину, постоянно все цепляются за ремень... на той неделе пришлось девушку сзади посадить, так она запнулась и кубарем покатилась по бетону.. жуть )) задумался поставить четырех точечники, переделки не пугают, разбор-сбор сидений тоже... идея такова, сзади под сидушкой к кузову крепиться стандартный ремень,проходит в шель между спинкой и сиденьем, проходит по сидушке со стороны водителя, сверху какиенить скобы или ограничители, затем ремень идет вниз по задней стороне спинки под оббивкой, и опятьже к кузову крепить стандартная катушка с пружиной... таких ремня на сидушку по два, для левого и правого плеча.. вот и вопрос, кто нить задумывался над такой дурью еще? как это со стороны тех осмотра? (полагаю что про него можно забыть, т.к. даже не тот руль уже проблема) если тех. осмотр не придерется то и сзади так сделать было бы очень удобно, без него на вид будут сидушки как сидушки и ничего не торчит, нет этих уродских стандартних приспособ....

смотрится конечно очень неплохо, я сомневаюсь что смогу обратиться к АлексейКо, т.к. город малек неудобен... в прочность тоже вериться, т.к. технология вполне внушает доверие.. вот скажи АлексейКо, как мне определить пацан это или хороший мастер? для начала может посмотреть чем он пользуется? какой вот клей и краски(не знаю как правильно назвать, флаконы с нитями) используют для пластика торпедо нормальные мастера?

наверняка да всеж flash тож родной промышленности... у кого есть? кто видел и всё тыкал? просим не стесняться!

не охота в багажник... значит буду под капотом както чтото перемещать :) думал есть уже какоето готовое стандартное решение и 2 аккума превращаются в один большой только во время езды и зарядки.. вот так поехал на пироду, засадил аккум магнитолой, а у тебя второй есть :)

тоже итересно какой предохранитель цеплять и хватит его только на + или вообще мафонского хватит?

форум перелистал, не нашел... авто ВАЗ 2108 хочу поставить второй аккум... один всегда на зажигание, как только машина завелась, аккумы подключаются параллельно, так что заряжаются оба... заглушил, вся нагрузка от основных потребителей идет от второго аккума, а первый всегда есть для завода.. как организовать? куда впихнуть второй аккум? или есть какието другие решения вопроса? зараннее спасибо