ziTTTz

Извините за возможный повтор темы, полазив по форуму подобного не нашел... Ситуация такая, валяется новенький 21073-1107010, переставил жаклеры, заменил распылители на двухкамерные, выставил струю, поплавки выставлены, клапан с фильтром работают на ура. холостые настроил без проблем, машина без нагрузки работает отлично, вжимаешь педаль газа в пол, схватывает сразу через пару секунд разгона провал, да такой что двигатель начинает тормозить, провал длиться секунду-две, затем опять схватывает и так все время на средних оборотах первое что говорят это клапан, распылители и уровень в поплавковой камере, перепроверил несколько раз может есть какоето глобальное различие 21083-1107010 и 21073-1107010? и простой заменой жеклеров на штатные восьмерочные делу не поможешь? зараннее спасибо за ответ без флуда

форма имеет очень большое значение, вот к примеру первая статейка в поиске на эту тему http://baseacoustica.ru/index.php/Teoriya-...eva/Page-2.html так что вопрос открыт

не ужто всё так плохо...

ладно, конструкция полки это пол дела, больше волнует вопрос по поводу расположения динамика, как будет со звуком если магнит динамика будет почти у задней стенки короба?получается плоска коробка... программы по расчету корпусов не учитывают габариты динамиков, к объему их приходиться добавлять в ручную

а как насчет протирания?

бесконечным экраном не очень хочется, понакидал в багажник кирпичей___)))) и на те динамик сдох

99 процентов это карб, сам мучался, 6 раз прочищал, продувал струей на 6 атмосфер... как только не чистил, как только не регулировал поплавки, все время вела себя по разному но всеж провалы, иногда подергается, нажимаешь на газ а обороты наоборот падают, вроде снимишь крышку карба, или даже просто капот откроешь-закроешь и дальше едешь, расход жуткий. 5литров на 20 км не хватало, самому не верилось пока не проверил с канистрой, так вот.... на 7ой раз прочистки все стало просто супер! у тебя забились пара ходов.. перепроверь все дырдочки, продувай не насосом, а чем нить с большим давлением и мелкой насадкой, предварительно побрызгав в дырки спрэй для чистки карба, пробовал ацетоном, от струи воздуха быстро испаряется, толку мало, поэтому спрэй ....и будет тебе счастье! как мне... кстати мучался со всей этой байдой пару месяцев точно, уже к психилогу надо было идти от этих мучений... на форумах, умники на ГСК что только не приписывали... и насос и шланги и свечи.... еще немного терпения

наверное не в той теме написал, проши прошения, перенисите тему в "автозвук" пожалуйста... хотя вопрос о задней полке вполне "Салон"....

Загорелся поставить себе в восьмеру саб, покупать готовый не вариант, место в багажнике не останеться делать стелс не вижу смысла... т.к. саб должен быть ровной формы, а задняя кривая стенка на сколько я знаю ничем хорошим в звуке не порадует, остался единственный вариант, запихнуть саб в заднюю полку, изготовить короб да еще так чтобы всё это снималось при надобности... высота динамика 18см.... нужный объем 22 литра... вот тут и возникают вопросы... не станет ли плохо звуку от такого продолговатого и не глубокого корпуса, куда направить динамик? в багажник или салон? да и еще многое продумать нужно. Ктонибудь задумывался над такой идеей? может кто реализовал?

не надо напрямую, нам тоже интересно :) у кого стоит, давайте тут :)