korefan

Я лично сам такой вариант не юзал пока.Сейчас стоят макс и феродо красные с весны ещё.Пробег 12 тыков.Феродо стёрлись менее чем наполовину.Диски вообще целые.Летом тормозил бывало со 170 до 50-60 резко очень.Феродо свистят чуток пока новые.через 500-1000 скрип пропадает.Но за такое замедление с ними право это ерунда.ате с ате на переде не фонтан тормозят!!!!!

Попробуй датчик температуры подогреть (вверху на термостате стоит )китайской зажигалкой разборной(без шуток).зажигалка должна быть тёплая сама держи в руке её пока из дома идёшь.факел больше и вперёд.а если в -15 не заводится,то нужно лучше на сервис если сам не алё.причин море может быть.до -27 заводиться должна даже по мурзилке.

Свечки выкрути.Многое ясно станет сразу.Нагар,пробег и т.д.В основном хлопок из за того,что бенз скапливается в выхлопе,а тут искра на тебе нормальная.и ба бах,в обратку.Систему зажигания проверяй

ате и брембо макс.брембо ваще чума.ате тоже гуд всё.Алнас спорт есть с проточками,дырочками(если найдёшь).кто -то от них кайф ловит.ставить то ты их будешь.карбованцы твои И РЕШАТЬ ТЕБЕ

Вазовских дисков не бывает.Алнас их поставляет.АвтоТаз ничего не производит для себя.смежники есть

Болтик посмотри для начала под чехлом резиновым на выборе передач,где карданчик.Если затянут,то скорее всего в коробке на штоке раскрутился он.Тогда коробку снимать,половинить и смотреть.заодно шестерни дефектовать,т.е какой у них износ.Да и скинут коробку когда 1 делом вынуть вилку и тщательно её осмотреть на предмет трещин.может лопаться начала,тогда коробка не при чём.И сцепуху тоже проверить нужно.А потом коробка если всё ок.

Да скорее всего 3 опора движки.Или муфте хана,кардан куда засовывается.Подвесной обычно машину переживает

Катушки зажигания нужно проверять.На 1.6 это болезнь похоже.Так же посмотри провод к датчику коленвала мого попасть на выпуск.А лучше на диагностику пускай копаюся.А то встанешь скоро

нет.шлицы разные.у классики толще

Тосол на свечах весь будет.Свечки белого цвета по каёмке даже, изолятор тоже весь белый должен быть .Из трубы как раз белый дымок парит,чистый в таком случае.А ты прогреть тачку пробовал градусов до 50 хотя бы,а потом стартовать?или тупо завёл и погнал сразу? Может программа в ЭБУ *кривая*.Тогда перепрошей её,это наиболее правильное решение твое траблы.Имхо.

А кому это надо?Тебе,правильно.Купи бк и наслаждайся.ошибок море и разных причём.или езжай на диагностику к кровососам

Тема есть электрооборудование-генератор.Не флуди

Да страшного у тебя там нет ничего совсем.фартук,капот,бампер.Лыжи не повело вовсе похоже.Делай.Парней найди толковых,русских и не пьющих желательно.тут ниочём всё.На разводы *о,брат,ты попал не ведись*.К чурбанам тока не суйся,там наговорят.

Совершенно верно.Если в педаль не бьёт,как при абс,то задок не при чём.В руль если отдаёт,особенно на 90-110 км,то диски передние кривые.Хотя на самаре это реже проявляется чем на чирикосе.

Масло бодяжное.На Т.О был?При тебе меняли или сам менял?Просто многие воруют хорошое масло,особенно когда своё привозят и тачку оставляют.Смешивают всю байду,что есть в наличии и (синьку,полусиньку минералку)и заливают.А оно с собой мало дружит.Вот и вспенивается.Летом при жаре и пробуксовке длительной-такое возможно.В минус-никогда!

Хонинговки за такой пробег уже нету.Кольца масло собирать будут только пока новые.чуть сядут они и пока.да и нутромером промерять всё нужно тщательно.глаз-он алмаз,конечно,но соток не видит!

Вот тебе ссылка.http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=26685&pid=472433&st=80entry472433 ......Читай мой последний пост.реально переберут там без обмана.

Преобразователь ржавчины-это есть ортофосфорная кислота,немного разбавленная.Чем выше концентрация кислоты-тем эффективнее работает со ржой.После обработки не забывайте тщательно смыть её большим количеством воды,а то сквозняк может получиться от чистогана.Я пользуюсь чистой.Найти её не проблема.Немного на желе похожа,когда наносишь

А basf как же?Наравне с мобихелом 50 на 50 красят.Да и не верится,что один лак содран.Краске то тоже хана навярняка.Лак долго сохнет,через сутки если полировать,он весь на машинке останется.Не раньше лета следующего,чтоб на солнышке пропёкся и засох как надо.

красить придёться.

Ломом.

Всё по разному умирает.даже человеки.кто-то мучается(и мучает)других,а кто-то сразу.

нет тут никакой рубки.колодки хорошо работают в паре с дисками.феродо красные работают с брембо.ате с ате не тормозят совсем.алнас диски(сток) хорошо пашут с лукасом,тем же ате и т.д.то,что у тебя они заскрипели ниочём не говорит.скрипеть им километров 500,потом всё гуд будет,кстате.глянул передок,износ меньше половины,диски не трутся вовсе.прошёл с весны 12 тыков.скрипа нету,тормоза аццкие

.Посоветуйте что-где поснимать, почистить, обратно поставить, подтянуть...Да уже ты всё сделал почти.Модуль зажигания смени,в нём проблема.Договорись в магазе на проверку взять,или у корешка спроси махнуть проверить.

- Мозги Я7.2 прошивка I205DM52 вентилятор вкл. при ~105.....Это много слишком.Есть бк?Задай сам температуру включения карлосона,градусов 97 поставь.Таким макаром ,как ты катаешь ты движку вскипятишь,и поедешь на заслуженный преджевременный ремонт Двс.Да и термостат я бы сменил,может неполностью открываться