Bach

в гараже должна быть принутительная вентиляция как на приток так и на вытяжку. тогда пробдлем с коррозией в гараже не будет. Причём самое лучшее в начале и конце гаража. приточная - снизу, вытяжка - сверху

а мы по другому не умеем

а я вообще в госпитале. Лежу. Болею. Сёдня начал лежать и болеть.

стойки стали чуть мягче, но всё равно жгораздо жёстче штатных. Вариант Шоссе оправдывается. Нравится то, что в повороты теперь влетать можно. Работа безшумная. Я забыл про стуки, грюки и удары. На 5с +. Опоры юзаю ужо 1,5 года. Доволен тоже из минусов: После антикора стали поскрипывать при повороте руля, других нареканий нет. Поскрипывание, как я понял, характерно тока для опор СТАНДАРТ. Опоры ЛЮКС (по моему так называются, но не СПОРТ точно) позволяют натянуть на них пыльник заднего аммора, после этого в них вообше ничего не попадает. РЕЗЮМЕ: Я ДОВОЛЕН.

1000 км без резких ускорений и торможений. потом балансировать. Обкатка заканчивается, когда все шипы усядутся.

а моя во время прикурки работала... МОСГ пока цел... В -30 помню прикуривал. Свою завёл подъехал на пробуксовке, не глуша завёл соседа.

а причём тут аккумулятор? если при полном убирании подсоса при прогретом движке (градусов до 70) машина глохнет - то это трабл карбюратора. Мыть и регулировать надо.

калина есть 12-ка есть, 14-я есть, 15-я (батина) есть: Девушки в зборе. СЕКАС состоится! после этого надо вывешивать групповую аватарку: 4 чувака имеют раком 4 тазика

я свом автомобилем прикуривал огромное количество раз. Мозги целы. пока целы

конечно, КРАСАВЧЕГ :) :) :) :)

приезжай, я те не такое покажу :)

зато банальная замена аватарки вылилась в 1 страницу активности и неподдлельного интереса не буду писать к чему

я в минус 30 таким образом масло разгонял и аккум в чувство приводил. 2 ZBUGZ: вспомни зиму 95-96 годов. Москва, -34 утром. МКАД ПУСТОЙ. Красота

стоит менять. кастрол, мобил, шелл. В зиму лей 0 W 40. обеспечишь более лёгкий пуск в мороз, п. 2 тоже самое. Хорошее масло всегда продляет жизнь.

МОГУТ В ХЛАМ РАЗДОЛБАТЬ шаровые и подшипники ступицы. На моей первой для этого понадобилось 1200 км на квадратных колёсах

сам ХЗ, но у него совпал момент рассыпания резины опоры и смерть сцепы. Причём опору и сцепу меняли с интервалом в пол года. Сначала я поменял опру, а потом следующий хозяин сцепу. Могу тока предполагать, что при смерти нижней опоры двигатель вниз уходит, в результате сцепление начинает срабатывать не так как должно и в результате выходит из строя. Шрусы такое выдержали.

есть у меня сосед. Штурмовиком кличут. У него Пятнаха. Вчера включает он зажигание... и без запуска двигла тахометр уходит на 6000. Ну запускается человек, по БК обороты в норме, двигатель работает как обычно, а на приборке 6000. Покатался он, в результате "0" оборотов у него теперь на 5000. Всё остальное: работа двигателя, обороты по БК - в норме. Тока "0" на 5000. Сегодня тоже самое. Чё там может глючить? Где искать?

датчег детонации. Известный глюк. Он работает на пьезоэффекте. Если контакт там фиговый - чек могать могет

стекло в ПТФ-ке может лопнуть. Ставь штатной мощьность, мона Хвилипсь +50%, но электрическая мощьность должна быть штатной.

правую, левую и нижнюю. На своей нынешней не менял, но по21083 могу сказать, что сложного ничего нет. И ещё, когда нижняя умерает - могет сцепа накрыться. Проверено моей первой машиной (её вторым после меня хозяином)

читай инструкцию. Там наверняка написано, что лить 95 надо. У меня за 56 тыков проблем с клапанами не было. льютолько 95. Машина у тебя на него расчитана. Единственное - на АЗС типа ЛАСТОЧКО (или НОНЭЙМ) не заливайся. Пользуй нормальные заправки с известным брэндом: Лукойл, ЮКОС, ТНК, БП, РОСНЕФТЬ. Тока не франчайзинговые. И будет тебе счачтье

у меня передние отбойники полууретановые стоят. Смотрел салентблоки, нифига они не страшные, и вполне даже аккуратные, без наплывов и заусенцев. Тебе походу левак попался. Попробуй магаз поменять. А пулууретан действительно гораздо интереснее резины

езди и не парься. получишь опыт пилоирования нешипованной резины. я на ХАКЕ 1 гонял, так она до меня 4 сезона отходила. НИЧЁ, ещё сезон отходила

Ань, соседи порой ценные весчи говорят. Вот рекомендации проверенные моим опытом (у меня машинко заводилась в любую погоду): -масло с вязкостью 0W30 накрайняк 5W40, 5W30; -в коробке масло полусинька импортная; -заряженная АКБ; -выжимание сцепы во время пуска, и включение оной через минуту после пуска, притом плавно; -при пуске (ТОКА ДЛЯ ИНЖЕКТОРА!!!!) выжать помимо сцепы и акселератор (режим продувки), и пару раз покрутить по 5-7 секунд. Потом отпускаем педаль ГАЗа и пробуем запустить. ну и то что тебе ZBUGZ писал: ВВ провода, свечи... Плюс замена топливного фильтра, чистый инжехтор, правильная работа РХХ.

в самый ответственный момент оной! :) . Фотал мой летёха на сотовый. В гараже институтском. Но я её тогда таки поимел сначала он аменя, а потом я её. А близость была такая приятная хорошо он не сфотал меня в яме в положении ДЕВУШКО СВЕРХУ