Bach

стоковые диски ставь и не парься тогда. Колодки тоже прикупи заодно. если при торможении бьёт в педаль - то диски.

нельзя. Если стоит здоровый (12-й), то тока его и ставить можно. Он БОШЕВСКИЙ.

планирую отпуск с середины сентября по середину августа. там и подъеду. Тормознусь в Новошахтинске, на денёк хотим с женой в Ростов рвануть, на достопримечательности поглазеть. Правда кроме Большой Садовой, парка, зоопарка, набережной Дона и коней перед аэропортом я нихрена не знаю. Кататься скорее всего по навигатору буду, поскоку города не знаю. Может на море сгоняем, на Азовское...

Миасовские КЕДР, усиленные форева

проверь проводку ДПКВ, походу окислена, обожми контакты... А у тебя карбюратор???, токда клапан ЭПХХ вообще выкинь: обломай в нём иголку (она пластиковая), и перенастрой карб. Если хочешь оставить, то обожми контакты, а вообще если на ходу при перегазовках не глохнет, то вполне возможно это не клапан ЭПХХ. Возможно просто игла залипает и в поплавковую бенз не льётся, у меня устранялось как раз ударом по карбу + последующей промывкой

клапана отрегулируй. Аналогничный трабл был у меня на восьмёре

УСТРОИМ ШВЕДАМ ПОЛТАВСКУЮ БИТВУ :) :)

ты колодки хорошо смотрел?, проверь трение троса ручника...

я Штурмовику без особых проблем морозилку привёз из магаза. В его 15-ху не влезда бы никак.... +хэтч короче

2 andrey-gms27: когда они люксовый вариант выпустят. Поясню ниже. 2 ALL: я в приоре сам не ездил. Тока сидел в салоне на стоянке. Вспечатления о салоне остались двоякие. То что он изначально зделан гремящим видно невооружённым взглядом: пластик жёсткий на дверях занимает более 40 % обивки, в отличии от тойже десятки. Посему я и жду когда выпустят люкс с нормально обитым салоном. В остальном салон понравился. Компоновка моторного отсека чуть другая, двиг более доступен, мне понравилось. Повторюсь, на ходу машину не пробовал. Посему впечатлений от вождения нет. Подлокотник тока в + автовазу. Я на свою покупал аламаровский и прикручивал отдельно, потому как часто на дальняк гоняю, и без подлокотника рука устаёт.

вполне, пока не понял, при поворотах проявляется или на прямой, при торможении, или всегда?

я представляю еслеб они подпевали под то, что ты обычно слушаешь (унц-унц-унц)... или Джудаст присту, Айрон Мэйдену.... ЖЕСТЬ, хоровой

а я вот возьму и куплю приору, хетч, когда до ума доведут...

сразу за рулём обрека с аэродромом на голове представляю

от ксенона спасаюсь очками для ночи. АНТИФАРЫ называются. Оч. помогают, и стекло тонировать не надо. По ночам регулярно езжу.

эту походу надо. Я зделал немного подругому. Я не снимал штатной защиты, а поверх прикрутил нормальную, там дырка для слива масла есть. И для двигателя и для коробки. Ничего не снимал, и то что пролилось на защиту является её антикором

другой модуль не подойдет. В Мытищах стоит ориентировочно 1200 руб. Продавцы знают его как 12-й модуль зажигания.

Драйвер_про у нас маниак звуковой, с ним контачь...

снимаешь старый замок, идёшь в магаз, и берёшь тот, который надо. А вообще, когда снимешь пластиковый кожух, то на замке можно прочитать маркировку, переписать её на бумажку и купить то, что надо. Теперь о замене замка зажигания. То что там всё просто - полный бред тех кто никогда подобную операцию не выполнял. Я менял. Времени 3,5 часа убил. Гемор то ещё. Алгоритм прост. С завода головки на болтах сорвань, и болты расположены так, что газовыми ключами туда не подлезть. Я делал так: 1 брал дрель с тонкими свёрлами (3, 4 мм), далее, если лечь на пол под руль снизу просверливал линию по телу корпуса замка, именно замка в районе уха крепления, там металл тоньше, силумин хомута сверлить так безполезно, когда подлезете - поймёте. Корпус замка выполнен из мягкого металла, так что обороты дрели держим маленькие. Посмле этого при помощи молотка и мощной ударной отвёртки (не зубила) превращал линию дырок в разрыв. После чего отгибал силумин и снималзамок. На новом шляпки болтов не срывал.

естественно не взамозаменяемые... Без датчика фаз впрыск попарно-параллельный., единственное я лоханулся, признаю ошибку, по поводу подачи искры на конкретную свечу, это тока в 124 моторе подробности тут. Модуль - он и в африке модуль.

вот у меня нет свободного ящеГа, я для этих целей пепельницу приспособил. А ящеГ нужен

и там и там модуль, катушка - одна, в модуле их 2, как ты правильно заметил. Тока есть одна особенность. на 112 и 124 и частично на 111 движках фазированный впрыск, и на свечу напруга подаётся в соответствии с фазой ГРМ. Так вот на первой фотке модуль для попарно-параллельного впрыска, напруга подаётся одновременно на 1 и 4 горшки или на 3 и 2. На втором рисунке в соответствии с фазами ГРМ. На таких машинах датчик фаз стоит. Но таких мало... Я лично знаю 2 15-ки с датчиком фаз и 12-ым модулем: Отца и соседа.

да посмотри в него, если оплавыши видны - ф топку. фотка называется Фото сгоревшего на работе алюминиевого катализатора. Глубина 8 см

смотри зазор между штоком колдуна и балкой подробности тут

Именно модуль зажигания. Они двух типов бывают. тоненький - для 111 двигла. Толстый и здоровый - для двенадцатого, но почему-то их зачастую на зубилы ставят. Лично знаю чела с таким модулем. Потому как накалолись в первый раз, потом меняли на двенадцатый