Bach

НЖК №12, это на моей. зазоры смотри здеся http://www.vaz2115-14-13.narod.ru/236.jpg А17ДВРМ - инжекторные А17ДВР - карбураторные

ждём через 2 недели на этапе!

Мы-то готовы, аки пионэры, а вы готовы? :P ЗЫ: И дамы, тоже, наверное готовы!!!, а то куда ж господа в ПарЫже без мадмуазелей? :P

не колодки. Диски я стоковыми колодками укатал. У низ на 30000 износ был как на моей восьмере за 120000. Во. Пока диски не менял

Вобла будет полюбому :) :) . Балык тож постараюсь.

я эту ссылку Хюндаям забросил

и из волгограда и из Капустин Яра. Балык из Капустин Яра. Мне от Волгограда 130 км до дома. И икоркой косяки. Во первых надо в Астрахань ехать, во вторых на постах ДПС шмонают. Вот. Если не в Астрахани покупать - то нет смысла.

ферродо красные. 15000 полёт нормальный. Износ 50%. Доволен. Единственный минус - при перегреве колодок чуть сильнее на тормоз давить надо. А вообще хорошие, стабильные тормоза.

я ссылок накидал, в том числе на пост от Сан-Саныча, от Ланоса

балык на встрече после поездки!, после 23, 24. 25 буду в Мытищах.

Люди, меня на 99% не будет. Я 21 собирался в Астраханскую область срулить. 21 у меня должна состояться встреча с резидентом с Юга, Алексом_34. Не обессудте. Если всё получится, всмысле уехать, обещаю выложить фотоотчёт. Удачно и весело всем посидеть и обсудить насущные проблемы!!!

я загелся на Хюндай клубе. Забросил им удочку. Судя по форуму там есть любители челенджа, но мало.

Кать, Приезжай на этапы! штурманом с кем нибудь пойдёшь. В этот раз ТАРГ с ВАЛЕНКОМ объединился

Да не, норм, в следующий раз может первым приедешь! Главное что приехал!!!

я в этом году делал на сервисе страховщика. 2 недели, причём одну неделю проводили согласование со страховой.

сплошные памятники развалившимся пушкиным :D :D :D и так весь этап!!! а ещё ленты АМЁБУСА, паровозево с телегами для угля и краны (мытищенские), а может Виталик решил нас по области покатать, поэтому Валенку ЖПС навигатор с Москвой не поможет :)

очередная лента АМЁБУСА :D

ушёл и не расколося? лонжероны могло повести....

удачи, если трамблёр разбирать будешь понадобится молоток, выколотка (гвоздь) и деревишка, чтоб на неё упереть трамблёр. Выбивается палец под пружиной с обратной стороны трамблёра (с той стороны, которой в движок вставляешь). Я первый раз тока этот палец минут 20 вытаскивал. Потом проще, 20 минут на разборку трамблёра. Ещё раз удачи :P

Проверь, мог попутать местами воздушный и топливный жиклёры!!!!!!!, мы с батяней один раз перепутали. Провал жуткий был.

Серёга, это не сцепление. Такое явление провалом называеца. Происходит из-за 2-х вещей: зажигание карбюратор. В зажигании: 1. Проверь крышку трамблёра и бегунок. проверь системувакуумной корректировки угла опрежения зажигания - от трамблёра трубка в карб. При вытаскивании трубки из карба машина должна глохнуть. Пережимаешь трубку, вытаскиваешь из карба, ток конец который выташил - в рот и ОТСАСЫВАЕШЬ :) (отсосать у восьмеры). При увеличении разряжения обороты будут расти. Потом затыкаешь трубку (мона языком). Если обороты начнут медленно падать, то меняешь вакуумный корректор (в него входит второй конец трубки). Меняется после снятия и разборки трамблёра. Менять его (вакуумник системы УОЗ) надо если машина на отсос не реагирует или при вытаскивании непержатой трубки из карба обороты не падают. 2. Проверяешь кулачковую систему УОЗ. Снимаешь трамблёр, разбираешь, видишь привод вакуумника, потёргай за место крепления штока вакуумника к пластине, должно свободно двигаться. Когда дойдёшь до кулачковой системы проверь, врашаются ли диски друг относительно друга, наместе ли пружыны кулачков. Всё смазать и собрать, выставить УОЗ: на движке 1.3 - 1 градус, на 1.5 - 4 градуса. ЗЫ: Моя восьмёра вылечилась от провала заменой трамблйра в сборе. ЗЫ № 2: на моей я поставил 7 градусов УОЗ. Провал был, но я его обходить научился, зато машина рвала - зверь! В карбе: 1. Помыть/почистить. 2. Проверь работу жиклёра ускорительного насоса при резком нажатии на педаль (привод акселератора из под капота) должен из жиклёров увидеть распыляемый бенз в камеру карба. 3. Проверь электромагнитный клапан ЭПХХ. Отсоедини контакт от клапана, включи зажикание, закороти корпус клапана с массой и поконтачь разъёмом с на разъём клапана. Должен срабатывать. А вообще обломай нахрен иголку в клапане - надёжней будет, но это пожеланию, потом карб перерегулировать надо. ЗЫ: А вообще я в карбах не шарю, трамблёр регулярно разбирал, а с карбом к спецам катался.

а машина???

согласен с людьми смотри проводку. Походу у тебя контакт датчика подкорочивает, особенно когда нагрузку даёшь (трогаешься, напрмер). У Штурмовика все (кроме одного) разъёмы, которые к датчикам пристыковываются, там где провода в разъём входят, залиты компаундом и не болтаются. Не залит им только датчик детонации. Он и шизил у него, пока Штурмовик данный трабл не обнаружил. И машинка у него вела себя так же как и у тебя. Кстати, ошибка №0327 "низкий уровень шума" http://chiptuner.ru/err_rus83.php на новый компах переводится как "низкий уровень сигнала датчика детонации" http://www.m-electronics.ru/products/vaz/ (ищи по коду 0327). Смотри разъём, который к датчику подходит. Дело скорее всего в нём.

бля, жалко автоТАЗ не представлен в королевских гонках. Я б поболел :D ,а так за Алонсу!

Объявление от женшины: Дети цветы жизни. Исчу садовника