awson78

А чего тут не верить-у меня именно такой расход(5,5 по трассе и 7,6 по городу).

Дизели они не уважают-съезди в Америку и посмотри. Америкосы любят бензин.Спектра-там не машина вообще.Та же Элантра упакованнная-это бюджет для нижайшего слоя населения. Американец в основном использует япов или свои.Корейцы очень нераспространены.Дизель уважают в Европе.

Я на Гольфе 4 1,9 TDI проехал около 150000 км и знаю что такое дизель-впринципе никаких проблем(особенно летом в жару-это айс) ,но зимой случались проблемы(хотя очень редко),считаю Гольф 4-одной из самых надежных авто..За 6 лет эксплуатации в самых тяжелых условиях -а это поездки по нашей Родине,выбоины и колеи-надежней машины я вообще незнаю,но зимой пару раз была трабла(небольшая).Но на Самару дизель ненужен-ибо и так расход нормальный(5,5 по трассе и 7-8 по городу)-у Гольфа-5 по трассе и 7 по городу(от силы на турбодизеле). Понту нет-к тому же Гольф 1,9 турбодизель.К слову машина конечно в раз 10 надежней и комфортней ВАЗа(но немец есть немец).Кстати о ценах-нормального такого Гольфа(турбодизель и вариант) найдешь года так 1998 -1999 за 300 с гаком тысяч-це дорого,по сравнению с свежим ВАЗиком раза в два дороже-есть повод подумать. Хорошего Гольфа в России купить ИМХО практически нельзя.

Патрол,Крузак и еще полно всяких редванов от Японского производителя - это разве не просторно? Не только на их территории -это маленький процент(немцы,итальянцы и т д-в основном дорогие машины и на заказ).Японцы,корейцы выпускают в спец. комплектациях в основном на территории США.Простой пример знаешь такую машинку Хундай Элантра 3? В Европе,Корее,России-она шла с двумя двигателями-1,6 и 1,8 -минимальная комплектация без АБС кондея помоему,максималка-это автомат ,кондей,АБС. В США выпускались только 2,0 литра с АБС,круиз контролем и прочими наворотами-и только в такой комплектации. Деу Ланос - тоже самое 1,5 литра(110 л.с)- автомат,кондей-только в США. Японцы так же - американские -это полный фарш,автомат и мощное двигло(не как в Европе). Все эти модели производятся исключительно в США и для США(sale for USA- это под капотом,там же made in USA).

Роторная 2115 есть(причем официальная в продаже), полно двигателей-не хуже чем на бюджетных ино(а иногда при таком сранении даже современней-если сравнивать с Логаном,Ланосом и т д). На АвтоВазе нет машины пока класса С(уверен что твоя иномарка-как раз из этого класса),поэтому сравнивать тут нечего даже.Все модели ВАЗ-это как правило класс В (т е бюджетный класс).Про дизеля -ну нет смысла ставить дизель на туже Самару 2 или Приору-т к это бюджетные машины,с экономичным расходом-тож на ож получится как не крути - только зимой гемор добавиться.Про цену солярки я наврно думаю-знаешь(практически как 95 стоит).Так что Акорд-опять ты в воздух бабахнул-как впрочем и всегда.На любой твой довод я найду 10 более логичных доводов. Пы Сы Еще раз повторяю-что я согласен с тем,что б.у. японский праворукий атвтомобиль по качеству выше АвтоВаза -я с этим не спорю. Я ставлю на то,что без ограничения ввоза лучших по качеству машин -поднять свой автопром невозможно(десять страниц этому посвятил)-посмотри на ситуацию с японскими авто в конце 80-х ,когда в штатах сложилась похожая ситуация-люди предпочитали дешевые японские авто,лучшие по качеству и экономичные-посмотри реакцию властей США и ввод ими еще более жестких ограничений для Японии(все заводы для выпуска машин Японского и Корейского производителя находятся на территории США-и производят машины согласно требованиям американского авторынка).

Очередной бред и фактически опять оскорбление ВАЗа не на чем не стоявшее.Акорд - ты уймешься поливать ВАЗ грязью или нет?

Московские цены дешевле Самарских как бы это не звучало глупо.Все дело в скидках дилерам-московские дилеры - закупают больше всего ВАЗов-и следовательно скидки тут другие.Была статья в ЗР где обсуждался и расписывался сей парадокс.

Владик а причем тут классика и АвтоВаз? Человек предложил акцию замутить - ленточка-банально ,а вот консервная банка помимо визуального эффекта даст и акустический эффект.Представь колонну машин в Москве-проезжающую по центру Москвы-эффект шоковый.Хочешь не хочешь,а глаза и уши сфокусируются,останется установить матюгальник и все,дело сделано! :) Пы Сы Вазовская классика давно на АвтоВазе не выпускается(но это я так к слову).

Ну и как оправдала машинка твои ожидания? Судя по фото видны следы тюнинХа.

Ха...и почем ты осознанно купить ее(2115)? Я купил исходя из абсолютной рентабельности-не ставя естественно задачу получить за 140 тык. супер авто. А восхищения-это конечно громко сказано,но приятные ощущения я получил и был удилен-считай это приятным побочным эффектом. Владик тут в новостной ленте слова Христенко появились о том,что ввод пошлин не дает результата-и названа конкретная причина.Оказывается б.у. барахла на продажу очень много(ввезено аккурат перед введением заград. пошлин) и в результате кризиса-до сих пор не могут их реализовать.Вот тебе и пример того-что сейчас спрос упал на все категории авто,в том числе и на б.у. ино.

Следи за базаром Олень!

А чего же купил то плетущуюся машину?(уверен за то бабло ,что ты за нее отвалил-ты бы мог взять б.у. ино) Вот и наколхозил ее. Потерпи до Октавии - что я еще могу сказать. Акорд-ты неадекват и твои доводы(особенно про GM,который кстати практически обанкротился и распродал Опель Газу и Сбербанку) - полный неадекват.Так что болтай дальше-ботало!

Говори за себя -меня никто в положение раба не ставил и многих других тоже-уважай немного собеседников! Или пиши-я думаю-что мы рабы(или ставь ИМХО)-но субъективируй свое высказывание.Зря консервную банку привязать не хотите-эффект был бы будь здоров-и громко и понятно.

Привет...и в правду хороша!

Не говори того чего незнаешь! В США и Канаду требуются подтверждения о твоем здоровье(там больные хроники не нужны)-в США ты вообще правда не уедишь,даже если очень захочешь(там лотерея),а вот в Канаду только здоровым-при этом в посольстве не дураки поверь сидят -они попросят военник!

Не будем убивать-ты и так перегрелся-тема для тебя тяжелая-потом поймешь-ничего страшного.

Чего то я незаметил про то,что стройматериалы падают в цене-тот же лес-как стоил-так и стоит-пусть падают,на все стройматериалы была явно завышена цена - кризис здесь на тпользу.Стройки стоят по всему миру-т к неопределенность из за кризиса-никто неможет точно сказать когда он закончится). Про пошлины я именно это и хотел сказать,что до введения доп. пошлин ввозить ино из Европы было невыгодно из за пошлин и доп. условий(ограничения по возрасту авто)- я просто не вникал в суть-но в общем так и написал(я не писал почему).160000-это 5000 долларов с копейками-цена за новое авто(даже Реновцы признали-что нет дешевле машины и проще)-самое дешевое предложение на авторынке.Самая дешевая иномарка стоит около 300000(считай в два раза дороже!)-так что все логично.АвтоВаз задирает цены? Ты посмотри для сравнения цены на Акцент(доситорический с семерышным одометром-в нормальной комплектации-стоит 400 тысяч) и Приора -которая богаче по комплектации и ИМХо современней старого корейского корыта-стоит в максималке с 2- мя подушками,АБС,БК VDO ЭСП -все,кондей ,литье сигнализация с пультом,16 клапанный -двигатель в аккурат под транспортный налог в России-по 7 руб за кобылу(98 л с),а у Акцента -101(по 25 руб за лошадь транспортный налог-т.е. тоже самое по мощности что и Приора-но с гораздо большим транспортным налогом).Калина в такой же комплектации с 16 кл. двиглом -стоит дешевле Логана.О чем ты говоришь?

А зачем такая акция-в чем ее суть? Чего показывать народу-что ты с лентой едешь? :) Ну попробуй-но помоему ленты уже повешаны по другому поводу(в память о ВОВ)-надо что нибудь другое придумать-проявить фантазию.Могу помочь с идеей ,если что.Например-привязать к машине консервную банку-и слышно будет и народ сразу догадается в чем суть акции :)

См. выше- GM-транснациональный монстр-владелец десятка мировых брендов,а у такой компании есть своя политика(менеджмент) и технология производства(ведь она же влияет на прибыль-чем больше машин и меньше затрат на издержки-тем больше прибыль).Здесь АвтоВаз выставляют даунами,которые плетутся в прошлом веке-это смешно честное слово!

Буратино-ты плохо информирован-доп. пошлины вводились именно против правого руля-чтобы освободить рынок для продукции ВАЗа.Про импорт машин из Германии я уже тебе писал(ты видимо игнорируешь или не смотришь)-не выгодно их было ввозить и при старых пошлинах-т к дешевле было купить здесь(ввозили в основном дорогие иномарки 2-ух,3-ех летки-которые было выгодно несмотряч на пошлины и другие ограничения привозить под заказ).Для примера(чтобы не быть голословным) в 2002 ввозили Гольфа 4 из Германии(как новый был)-1999 г.в. 1,9TDI вариант - обошелся в 10 тысяч долларов(что конечно было выгодно)-а в 2006 - допустим(это было до введения доп.пошлин)-такой же трехлетний Гольф 4 - обошелся бы в 15 и больше тысяч,что невыгодно было.За 15 тысяч в 2006 можно было взять неплохую новую машину -типа Лачетти или Элантры 3. До введения заградительных пошлин-было выгодно ввозить авто из Японии и США - Европа была не выгодной! Буратино-ты экстримал,тебе делать больше нечего как в акциях сомнительных учавствовать? Чего ты этим добьешься то? Ну повесят значек-активист по борьбе с пошлинами-и усе!Пошлины не отменят как ты не поймешь-слишком высоко решение принималось.

Ну как ты не поймешь самого главного! Почему дешевеют и дорожают акции или валюта? А из за того что падает спрос на ту или иную продукцию-обеспеченную акциями предприятия.Это настоящий регулятор спроса-падают акции Газпрома-падает приток инвестиций(акции не пользуются спросом)-а в добыче без инвестиций никак! Почему упали акции Газпрома? Причин много-мировой финансовый кризис-инвесторы выводят капитал на свои площадки для стабилизации собственной экономики,политика-война в Грузии например,прогноз по запасам газа на месторождениях и т д- т.е. появляется понятие объективный спрос-т.е. реальный в данный момент. Теперь возвращаемся к заводу ЗАО- допутим акции завода поднялись в цене-что это такое? А это не что иное как положительное развитие-спрос на продукцию завода возрос-акции поднялись в цене-это момент для продажи акций для увеличения производства и привлечения новых более эффективных инвесторов-прибыль увеличивается многократно.

8-ка жесче -лучше ведет себя при перестроении и в поворотах,она легче-и потому побстрее.Отличный вариант.

Пойдешь инициатором данной акции-и если ее признают незаконной-то будешь отвечать как зачинщик -по полной программе. Тебе оно надо?

Да нет..посмотри весь спор человек под ником Акорд обвиняет АвтоВаз в малой эффективности-говоря о том,что на АвтоВазе на рабочего приходится 8 выпущенных машин,а на GM -32 машины.Я привел официальную информацию-по которой видно,что АвтоВаз перевел всю технологию на GM в том числе и менеджмент.И возникает вопрос -как это GM допустил такую малоэффективную работу на АвтоВазе.По словам Акорда можно предположить что эффективность завода в Узбекистане(GM-Нексия)-больше чем на АвтоВазе. Короче бред и полный неадекват вперемешку с элементарным отсутствием информации.

Ну тогда у меня проблемы с глазами-автор насколько я понял изучал первопричины кризиса? И падение индексов на фондовых рынках-это негативная составляющая кризиса. Бред не про заработок на акциях-а то,что автор приводит неудачное сравнение-из которого возникают логичные вопросы 1. Почему человек ,который заработал 2 миллиона должен их вкладывать в новый завод,а не вкладывать в акции того предприятия,где он их собственно заработал? 2. Пусть он где то нашел 2 миллиона(на улице или ограбил кого нибудь) и поставил цель приумножить капитал-при этом он склонился к двум вариантам-предпринимательству(завод,продажа продукции и т д) или тупо отнести деньги и вложить в акции(ничего не строя),автор утверждает,что на акциях чел. быстрее разбогатеет,при этом затратит минимум усилий-от части он прав,но и риски тоже велики + если чел. создаст акционерное общество-пригласит инвестора,вложит деньги частично в строительство завода-а частично в акции-то прибыль будет (если идея будет удачной,будем считать все риски учтены и т д) больше и составлять не только прибыль от продажи продукции,но и от роста в цене акций(которые будут расти,если предприятие будет успешным-это стимул),большинство заводов в России-ЗАО или ОАО.При всем при этом-чел. понесет наимешьшие затраты на свое дело(строительство,производство).Словом создавая ЗАО чел.-становится более гибким в возможностях,контроле(может непосредственно влиять на рост акций и т д)-он и производитель и акционер.