awson78

Опечатка у автора-не иначе.1,3 литра дизель да еще и на универсал-жесть какая то. Пы Сы к тому же дизель только увеличит стоимость авто-причем прелично.,при этом разницы никакой практиччески не будет(если не считать того,что бензиновая Приора будет гораздо шустрее)

На АвтоВазе Опель уже выпускался-как Шевролет Вива - это не что иное как Опель Астра (ИМХО отличное авто).

Ты это ненапутал ничего ли? Есть такая машина Гольф 4 1,9 TDI - это немецкий турбодизель,но даже у него лошадей 80 с копейками.Скорпион-для дизеля л.с. -не главное,для него главное -крутящий момент(который очень высокий).Про 1,3 дизель от Итальянцев с 90 л.с. -ты рассказывай девочкам в песочнице,но не мне(про Гольф 4 я тебе уже рассказал).

Владик-ну зачем же так эмоционально то? Никто никого с толку не сбивает-если я пытаюсь объяснить человеку,что фондовые рынки на сегодня основной регулятор торговли и экономики в целом(с учетом глобализации)-то что в этом плохого? Кого я этим сбил с толку? Если человек называет акции-фантиками,а торговые площадки-сборищем спекулянтов-неужели ему нельзя подсказать,что он ошибается? А как на самом деле то? Ты живешь в отсталом ДВ-да именно отсталом регионе РФ,который по всем показателем отстает от центральных регионоф РФ. Отсюда вывод-твои выводы немогут быть объективными,хотя какие это выводы-если ты просто поливаешь помоями все что производится у нас - говоря что все плохо. Я читая твои посты не прочитал не одного конструктива- все твое повествование скатывается к банальному-у них(на западе) -все отлично(продукция и т д),а у нас все отстойное -АвтоВаз вообще не машина и т д. Поверь-легко занимать такую позицию,ибо пи..ть легче-чем строить(тебе или твоим приверженцам говорили здесь об этом и не только я). И нет здесь у тебя никакой поддержки-т к поддерживать можно людей производящих что либо или делающих свою страну лучше-вы же банально-БАРЫГИ,которые ничего не производят,кроме продуктов своего пищеварения. Работать вы там совсем отвыкли-на ДВ вот что я могу сказать и правильно правительство вводит пошлины,нефига рубить капусту из воздуха-пора и поработать,а работать Вы будете-как говорил Суворов-не умееете,то научим,а если не хотите, ТО ЗАСТАВИМ!

Владик , ГАЗ уже совладелец ОПЕЛЯ -так что ждем Нижегородских Опелей-30 процентов акций Опель-у нас в кармане(не так уж и плохо).

Я незнаю кого защищает США - но поправка(если ты в курсе)- была введена против СССР,за запрет свободного перемещения евреев.Россия объективно не готова к вступлению в ВТО,даже на доп. условиях-слишком слабо и неразвито производство,отсталые технологии и т д.Поэтому я и писал,что нужно работать и работать(а не тупо продавать б.у. иномарки). :)

Догадайся сам...Подсказка- многоли мы производим конкурентно способной продукции? Как развита у нас технология(я про сельское хозяйство-которое загнется сразу при вступлении в ВТО,т к выращивание бычков,свиней ,куриц-у нас в стране происходит по старым технологиям и с использованием отсталых кормов и добавок.Суть - чтобы произвести 1 кг. курицы России нужно затратить больше,чем США,т к технология ,корма ,законодательство в США гораздо развитей нашего).Автопром-склеит ласты,если не начнет выпускать на момент вступления конкурентноспособные авто. Минусов если честно для государства гораздо больше,чем для нас -потребителей.

Для этого смотри на канистре нового масла о совместимости с другими маслами.Например Люксойл-допускает смешивание с другими маслами-промывка ненужна.

Владик=если честно,то самое большое препятствие в США-в их поправке,которую они недавно отменили для Украины-и та стала сразу членом ВТО. А России янки не отменили.Думаю,когда отменят-путь в ВТо станет открыт.

Владик,на Логане ЕСП в базе нет...то есть ручки для поднятия стекол. Ну ты даешь Обожающий иномарки-да хоть твои нелюбимые пошлины(при вступлении их небудет вообще). Далее-весь рынок РФ будет играть по общим правилам-т е без гос.монополизация,рыночная конкуренция(качество определяет спрос-и ни что другое).Помоему нам пока рановато туда-иначе вся продукция станет ино.(машины,продукты и т д). А условий то осталось совсем немного-для вступления нужно голоса стран участниц ВТО-Грузия член ВТО(а она не согласна нас принимать),США-до сих пор не отменили поправку-и тоже официально против вступления России в ВТО.Больше препятствий нет.

ВТО мой друг Буратино-ВТО. Мы не члены ВТО,вот когда станем-тогда придется многое менять в том числе и ценообразование.ВТО-это гуд для нас с тобой и не гуд для производителя(АвтоВаз).

+1

Отключи Википедию Скорпион и включи мозг-я повторяю нет у ВАЗа машин среднего класса(класс С),есть только начальный бюджетный(классика,Самара) и бюджетный(Приора,Калина).Вот проект С -если появится -то будет первым автомобилем АвтоВаза в С классе. Пы Сы Википедия-ресурс написанный нами(т е юзерами,а не профессионалами)-ты сам туда можешь внести какое нибудь определение(это на будущее).Я смортрел инет-есть полно упоминаний о Приоре класса С,но этоже бред.Вот ты Октавию покупаешь-вот это полноценный класс С.Лачетти,Лансер,Королла,Гольф 5(не + который),Элантра -вот это класс С. Авео,Гетц,все Лады(кроме ОКИ),Логан,Акцент -это класс В. Порылся в инете-по твоей ссылке,потом прыгнул на mobile.de там Дача Логан идет с дизелем (внешне посимпотичнее нашего Рено) и дешево.Видать мы и вправду позади планеты всей.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 1,4 литра 6300 Ойра(3500 пробег) около 280 тык рублей(ну чуть подешевле,чем у нас)-помоему стоит в Румынии-заказывай и покупай :) Рено Логана -там естественно нет-поэтому переплачиваем чуть чуть за марку Рено,думаю Дача у нас была бы дешевле(как и в Германии).Похожий пример Деу Ланос и Шевроле Ланос(этот дороже). Пы Сы стоят то одинаково на самом деле.Чего хотел сказать то Буратино?

ЭСП(электростеклоподъемники :) ) Вроде как на Логан ничего не привозят(ты чего то не в курсе собятий совсем)-объясню-Логан помоему и штампуют и красят на АЗЛК(т к нигде в мире его не производят как Рено Логан и Дача Логан помоему уже снята с производства в Румынии(или Венгрии)-это ведь их творение).Акцент тоже -целиком не отверточная сборка.У нас практически нет отверточных сборок(проснись уже),помоему только в Калининграде осталось.Все-Форд,Хундай ,Рено,Киа,Тайота-это производство,а не сборка(т.е многие узля или железо(штамп) производятся у нас)). Я уже здесь написал ,что если посчитать-то например себестоимость Лада Калина зашкаливает за 300 тысяч рублей(это со всеми издержками и в минимальной комплектации)-а она в салоне 250 стоит,вывод-безвозвратное субсидирование бюджетом страны АвтоВаза(государтсво оплачивает часть себестоимости)-это чтобы ты был в курсе и не писал про повышение цен или высокие цены на ВАЗ.

Так об этом и говорил-что бюджетные авто на дизеле наверно не бывают? А мерседес этот попал в B класс из за базы(габаритов),но он явно не бюджетный(или я что то не понимаю). Пы Сы Дизельный двигатель сам по себе стоит дороже бензинового(технология производства дороже).

Пока АВТОВАЗ не присутствует в этом сегменте автомобильного рынка. Мы выпускаем бюджетные и очень бюджетные автомобили. Сколько этот мерседес стоит 30 или 40 тысяч евро? Есть ли авто у АвтоВаза в таком ценовом диапозоне.Вы чего сегодня перегрелись чтоль все? Мерседесы в пример приводите..я в ауте. :)

Ты с Самары -но видать :) не владеешь информацией. Приора,как и Калина,как и 2110 - это В класс-и заруби себе это на носу(и не позорься-тем боле,что ты живешь в Самаре). Вот тебе справочная информация http://www.rb.ru/topstory/business/2008/10/02/125648.html читата: Кроме проекта С, вчера было одобрено появление еще двух новых моделей на платформе B и B0. Первая будет создана заводом самостоятельно - на базе существующего модельного ряда, в частности моделей Kalina и Priora. В перспективе эта машина должна заменить устаревшее семейство "классика". Автомобиль Lada класса B0 тольяттинцам поможет создать французский концерн Renault, который поделится с заводом платформами Logan и Sandero. вот тебе еще http://www.autosphere.ru/content/view/21585/88889388/ цитата О планах АВТОВАЗа относительно модельного ряда рассказала в ходе конференции дилеров АВТОВАЗа директор по планированию, продуктам и программам Ирина Зарецкая. По её словам автомобиль класса "С" появится на конвейере АТВОВАЗа к 2012 году. "Пока АВТОВАЗ не присутствует в этом сегменте автомобильного рынка. Мы выпускаем бюджетные и очень бюджетные автомобили. Но в ближайшем будущем мы сможем удовлетворить потребности и тех поклонников марки LADA, кто уже "перерос" бюджетные автомобили и хочет перейти на более высокий уровень", - рассказала Ирина Зарецкая. По её словам, этот автомобиль будет вместительным, динамичным, красивым, безопасным и - по сравнению с конкурентами - привлекательным по цене. Автомобиль будет выпускаться в традиционных для АВТОВАЗа кузовах — седан, универсал и хэтчбек. Новой станет версия "кроссовер". Скорпион-то,что пишут что Приора якобы класс С-это из серии на заборе тоже написано(банальные ошибки редакторов).Приора это бюджетное авто класса В ну или В0 но никак не С.

Буратино, мне нечего тебе сказать :) .Повторяю для сидящих в танке -у АВТОВАЗа нет ниодного автомобиля класса С.В проекте есть авто-так и называется 2116 -или проект С-первый авто класса С.На Вике-ошибка(только по обкурке можно 2113 отнести к классу С -это пипец!!! :) ).2113-это еле еле класс В(длина едва не класс А). Короче бред и смешно читать ей Богу. Про Пежо и Форд -я вообще не писал. Пы Сы Про С класс на АвтоВазе ты отжег. Буратино-ты меня просто убиваешь сегодня своей малограмотностью! 2111 -это двигатель,который устанавливается в 2113,14,15-расход его (в Евро2)- 5,5 по трассе, 7,7 смешанный цикл. Универсал-естественно будет жрать больше(ты вес 2111 посмотри,а потом пиши) Да...уж знатоки!

Я в этой акции не смогу принять участие,т к езжу не на праворуком япе и даже не на ино. А совет дать-как говорится всегда пожайлуста. И потом человек предлагал всем(он ко всем обращался) с вопросом организации акции с леночками-так что ты неправ!

Владик , недавно в инете натолкнулся на очень интересный обзор о себестоимости автомобилей,путях ее уменьшения-так вот на сегоднешний день не реально выпускать наибюджетнейший автомобиль ценой менее 300 тысяч рублей(там приводились все затраты вплоть до зарплаты рабочим)-АвтоВаз выпускает модели дешевле 300 тысяч-причем вполне на уровне-например Калина(ЭУР и т д).Самое смешное(можешь не верить),то при расчете себестоимости ВАЗа(конкретно модели Калина)- у автора статьи получилась не то,что прибыль-а нехватка средств-откуда автор сделал вывод о субсидировании(безвозмезном) производства на АвтоВазе(т.е. государство платит заводу часть денег на изготовления авто и делает это безвозмездно из бюджета. А ты говоришь!

Нет-просто мы затрагивали в одной из тем неэффективность введения заградительных пошлин-и спорили о бесполезности этих пошлин по отношению к АвтоВазу(вы утверждали,что продажи ВАЗа от повышения пошлин не повысятся). Про то,что АвтоВаз повысил (если так можно вообще сказать-на пару тысяч руб.) цены -это не прихоть завода,а вынужденная необходимость(кризис-и подорожание некоторых забугорных узлов),советую посмотреть для сравнения-на сколько подорожали иномарки(а они подорожали тоже и не на 1-2 тясячи,а гораздо больше)

Буратино-учи пож. мат .часть и Бора и Гольф и Королла-это класс С(его по другому еще называют Гольф классом). Я ничего не решал-не коверкай мои слова,я лишь написал почему сейчас производство дизеля не актуально на АвтоВазе. Камазы..греются с утра костром под бензобаком(это ад ,а не работа). Это по твоему ,а по мурзилке расход по трассе 5,5 -смешанный цикл 7,7 (это про двигатель 2111).

Я незнаю какой у тебя расход,а у меня на 2115 и 2113 - по трассе 5,5(100 км в час) - по городу летом 7 литров,зимой 8-,8,5)-машина исправна(у тебя на 11-ой видать засрана была сеточка бензонасоса и свечи х.з в каком состоянии)..Понту делать дизель при таких условиях нет-ибо дизель делается как правило для экономии топлива и для жарких стран(в Индии практически все машины дизеля),но русская зима выбирает бензин.Стоимость солярки практически равна стоимости 95-го бензина.Получается ,что понту никакого!Вот начнет АвтоВаз выпускать класс С и движки под 3 литра(на внедорожники)-там выгода от дизеля появляется. Пы Сы Повторяю -приведи хоть один пример иномарки класса В на дизеле-я ниодной такой незнаю.

Калужский гольф(если он там конечно выпускается,я слыщал что у нас там собирают Шкоду Фабия и Фольц Поло) очень дорогой(т к новый). Спектра в США(первый раз слышу),может Сефия? В основном в США японцы и американцы- корейцев не так уж и много,а европейцев вообще кот наплакал.