Atom.DP

Надо делать ЧИП тюнинг. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=26976 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=42741 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=22849

Не поверите... Я уже одолжил фотик у друга (чтобы на телефон не фоткать). Думаю сфоткаю заодно и "орловские" и "завод" и "фобос" (короче сделаю фотоотчет). Встал в 6-00 ехать в Запорожье (там где они все), а Шеф звонит, говорит "гололед, снег, не поедем". Так что все что могу сделать - это пообещать в след. пятницу большой фотоотчет по пружинам :) вы уж извините, я не виноват...

Я же писал, что все должно быть сопоставимо. Ресурс стоек с ресурсом опор. Толку что у тебя опоры 300 000км отходят. Стоики все равно до 80 000км умрут. Т.е. ты все равно 3-4 раза туда полезешь. Стоика и опора это ОДИН узел. Я не вижу смысла ставить опору "на 3-4 сезона". Про пробег - я видел 2109 которая на родных опорах отходила 195 000км. Причем в жесткой эксплуатации. стоики меняли 2 раза, опору нет. Про сэви: У знакомого уже 80 000 прошли. И выглядят отлично.

Я же говорю - для кого-то это достоинства, для кого-то недостатки. СС-20 одна из самых "живучих" опор. Но смысла я в этом не вижу. Потому как для спорта ее не используют. Там используют "ШС". Которая кстате стоит в 2 раза дешевле. Но там о комфорте нет и речи. Для комфорта есть АСОМИ (или эволекс). Если вы не забыли то основное предназначение опоры - гасить колебания передаваемые по штоку. ГАСИТЬ КОЛЕБАНИЯ - а не вечно стоять. А опора сс-20 очень "дубовая" (не комфортная) по сравнению с аналогами (асоми и эволекс). Т.е. основное предназначение (снижение вибраций по кузову) она выполняет хуже. Соответственно теряется основной смысл опоры... Если вы готовы менять комфорт на "залог чего-то вечного" в вашем авто, то смело ставьте сс-20. Сереж, про пыльники признали уже ВСЕ. Спроси у СЕРГ_Х. И не путай "рвались" и отрубывало. Кстате пыльников кроме "оригинала" я не видел. Это вообще не понял: Про стоики разговор отдельный. "Наши стоики" га.но не из за конструктиных особенностей, а из за некачественных комплектующих и плохой сборки. Про сс-20 идет речь о конструктивных недоработках. Вот именно!! Ломается - а не ломает остальное. Опоры "оригинал" (БРТ) имеют маленький (по сравнению с сс-20) ресурс, но зато они РАБОТАЮТ. Т.е. эффективно гасят колебания (они мягкие), не рубят пыльники и дают штоку поворачиваться. Их и "выбивает" поэтому (потому что демпфер мягкий).

Это абсолютная истина, я и не говорил что брак только у них. Просто одно из их "достоинств гласит": Конечно это мое мнение, я поэтому и написал: Идеальных опор нет, но есть хорошие. Есть и лучшие (по соотношению цена\качество\характеристики) - но это не сс-20.

Про опору речи нет, она живет! Еще бы ей не жить за ТАКИЕ деньги (можно 4 пары сэви-спорт поставить) :) Я даже скажу что опоры сс-20 самые неубиваемые (серия классик). Но на этом достоинства этой опоры заканчиваются (как по мне). И начинаются недостатки: 1. Цена в 4 раза выше обычнной опоры. Какая бы нибыла там Резина (и Технология) в этих опорах - она современем изнашивается (вне зависимости от пробега). И не стоит забывать что главное в опоре это демпфер (резина). Ничего вечного ведь не существует. :) Поэтому мне проще не вкладывать кучу денег в опоры, а менять их обычные каждые +-100000км. Тем более что остальные детали подвески больше не выхаживают (стоики, щаровые, ...). А значит доп.расходов на замену опор нет. Что происходит за 2-3 года с резиной (в "наших" условиях эксплуатации) думаю все видели... 2. Отсутствие указаных производителем преимушеств над опорой стандартной конструкции: - бесшумность работы, (разницы вы не ощутите - значит это чистая реклама) - легкость вращения руля, (тоже самое - разница субьективна и на эксплуатационные характеристики не влияет) - изменение упругости на сжатие (дополнит. отбойник), (это многие и Я считают большим минусом - а именно "дубовость" опоры) - возможность изменения высоты автомобиля, (нет никакой возможности, у вас просто увеличение клиренса, хотите вы этого или нет) - 100% контроль качества, (брак бывает у них, думаю марсиянин показал достаточно) - 5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры, (это вообще :) ) - гарантия 4 года без ограничения пробега, (про гарантию недавно писал). Источник Можно перечислять еще долго, думаю каждый сделает вывод сам.

Себе сс-20 не ставил и не собираюсь (думаю почему обьяснять не надо). Зато продал их комплектов 100 (разных: мастер, спорт, queen). Ездить на сс-20 приходилось и не раз. Поэтому отзывов у меня много. отрубленых пыльников не так много, а вот стоек (или патронов) с пробегом до 50 000км (каяб, бильштайнов, монро, ...) МНОГО. Понимаю что винить только опору тут нельзя (факторов много), но определенная тенденция просматривается. опоры сс-20 отлично компанируют с стоиками сс-20. С другими стоиками я их не рекомендую (тем более когда есть возможность купить АСОМИ или Эволекс).

Из классики либо 2106 или 2107 (карб). 1. Если денег юольше нет, то вопрос глупый (конечно стоит). Новую за 60тыс не купите 2. С тем же что и у всех 8-10 летних машин. 3. Вот темка: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=34056 вот еще: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=42568 4. Если есть возможность поднакомить на самару (100-120 тыс) - копите. Если нет - берите классику. В ремонте недорога, но ломается регулярно. Поэтому желательно уметь ремонтировать самому!

+1 ездил в такой - очень приятная машинка (+кпп робот)

Ну тогда перечислите еще опоры с неподвижным штоком (кроме сс-20). Я не говорб что влияние губительное, оно вредоносное (с этим думаю никто не спорит). А вот насколько вредоносное зависит от конкретных стоек (знаю что с разными стоиками по разному).

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=15203 вот тема

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=24393 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8086 жесть... Ну то что они пыльники рубят общепринятый Факт!! вот (из коллекции Марсиянина): по поводу порчи стоек тоже не 1й отзыв...

Нет (насколько я помню). Помойму корейский (что-то типа "махле"...)

Насколько я знаю, бывают удачные серии, стандартные и неудачные. В удачных все работает в 2 раза дольше чем должно. В стандартных все работает нормально. В неудачных сами понимаете... По электрооборудованию скажу так: пишут что АБС, ЭУР, Кондиционер, ... - импортного производства (корея, бош, ...). Поэтому считаю их качество хорошим.

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...amp;#entry94890 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=11366 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...E5%EC%E0+%EE%F5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...mp;#entry200397 да будет жив поиск :)

+1 скорее всего вылетаеи набивка с выхлопной системы. НО компрессию я бы померял...

+1 терпите, может в этот раз повезет! Если надоело ласзить менять - попытайтесь найти оригинал диска ВИС или Sachs

Это ничоем не говорит. Надо значит еще раз!

Да, действительно біли такие. Насколько я помню то модели 2105 и 2109. Но надежностью там и не пахнет :)

Правильно! Мне калина тоже больше по душе! И стоит дешевле! Только бери с двигателем 1.4 16кл. Вот тема по проверке нового авто: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=41350 давай вопросі - с радостью ответим!

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=33877 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=17330 читай внимательно! п.с. СКТ - полный китай.

Привет привет :)

Вы мой пост читали?? ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КЛАПАНА (и ссылку почитайте)

+1 это бюджетный вариант с более (или менее) приемлимым ресурсов и ценой. Сам отьездил уже 10 000км, полет отличный. Только смотрите как отличить ориган от подделки, я в этой теме выкладывал ссылку!

:) :) :) Ну не знаю... С опелем понятно, а форды у нас довольно прилично служат! Правда сборка Испания.