Atom.DP

Я бы ЛМ себе синтетику лил... Цена замечательная, масло тоже (разница меньше чем 2:1, а у шел больше чем 3:1)

Ну подумай перед тем как писать :) Как масло может укрепить картридж??? У него плотность помоему такая, что не даст даже малейшего шанса на жесткость! Они же не герметичные (под давлением)

1м - 45грн (+-180грн). если самоиу делать то недорого!

Едь на шиномонтаж, там отбалансируют! Сам ты врядле что хорошее сделаешь...

Смерись... или обтягивай панель (типа алькантарой)

Я тебе советую выкинуть католизатор и вместо него поставить трубу (400р). К ней подкинешь штаны (и кольцо на них +- 60р) и прокладку новую!

Это случайно не может быть помпа ?? вот темка, там подробности: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...hl=%F1%F2%F3%EA

Лучше бы ничего не написал :) Для того чтоб он не болтался его затягивают гайкой...

Отписываюсь: Неделю назад поменял крышку расширительного бачка - результата никакого! Сегодня заехал на мойку, помыл двигатель и радиатор, результат никокой! В городе +35 в тени, машина на ходу держит +-94 (по датчику), только остановишься сразу идет к 100 (довольно быстро). если стал в пробку через минуту включается карлсон (стоит на 97*)и не выключается пока не пойдет обдув (40км\ч хотябы). И че дальше, какие предлжения??

Больше похоже на бензин, чем на электронику! бензин хороший заливал??

не растраивайся, проблема не смертельная! Пробуй методом тыка.... Шаровые, сайлентблоки, может даже стаб постукивать что-то!

Есть еще HOLA голанская, того же плана!

Я думаю порблем у тебя не возникнет! Если стрелка в красную зону не зашла, то все ОК! Проверь, глянь на расширительный бачок, есть ли потеки. Единственное что, если тосол кипел то могла образоваться воздушная пробка в системе! Езди и смотри за температурой, если так как и раньше то ничего небыло!

+1 Были и такие случаи! лучше выташи и проверь (приложи патрон к сапогу).

Неееееет...! Не гони :) :) ты ее потом на половину не затянешь и запоришь сапог (резьбу) с гайкой! Проставь по периметру между гайкой и сапогом, этого хватит! Если хочешь узнать мнение профи стукни в личку "марсианину", это по его части!

В зависимости от сапога и гайки! в родной вазовский и FENOX гайка должна входить до упора в верхнюю юбку гайки!!! Каябу себе (патрон - в FENOX сапог) закрутил до упора, гайка не дошла (юбка) 05-1мм. Пока норм! А кернить бред!!! ЛУчше холодной сваркой замаж (по периметру), потом отлолишь ее

пусть дураки смеются! За такие деньги я лично думаю это хороший выбор. А я так 1.6 16кл. загорелся..... Ее тюнингонуть еще (валик+звезда, выхлоп,чип, 103ряд +4.3 ГП.................) БУдет огонь вообще!!! :)

бывает... Я так человеку стоики продал, он принес - одна стучит. ЗАтянул отдал - через неделю опять. Поменял на другую. А ту разобрал и поменял гайку (помогло)! можешь прихватить сваркой (легонько)

Надо более детальное описание, это может быть и не подвеска... Попробуй послушать в разных режиах: на холодную\горячую в городе\трассе на ямах(и буграх)\хорошей дороге на маленькой скорости\большой ...

есть тема про температуру: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...t=0&start=0 и другие, в поиск! А про ГРМ я что-то слышал... Помойму кто-то когда менял не по меткам поставил и пошло!

Вообше нет! Для начала надо знать для чего это делать... Это делают для увеличения теплообмена (т.е. лучшего охлаждения). Редко на стоковой машине амортизаторы работают в таких режимах когда требуется такое... Например KAYABA категорически ЗАПРЕЩАЕТ заливать масло, MONROE наоборот рекомендует. читай внимательнее стр.12 данной темы! там есть ссылки на сайты производителей (их варианты прокачки) и мнения форумцев!

умнож на 4 700*4=+-2800руб Это с учетом растоможки и доставки, вам явно дешевле должно...

как раз характерный хруст! надо внимательно смотреть (и слушать), такое уже бывало...

Я так понял ты недавно пожвеску тюнинговал... Думаю должен был поменять все нерабочее! Сложность в том, что на укороченной подвеске это может быть что угодно (из за возможного неправильного подбора элементов)! Поэтому конкретно сказать трудно, надо смотреть...

Давай по отдельности! 1. Скрежет. Я так понимаю спереди в районе дисков... Похоже на неотошедшую от диска колодку (проблема с супортами) либо сама колодка такая (отслоилась или того хуже)! 2. Стук в районе стоек пр повороте руля: Ну тут сложнее, так как ті описал я и сам не пойму! Попробуй понаблюдать в разніх режимах (на скорости, при торможении, на ямах, на левую\правую сторону), тогда понятнее будет!