Atom.DP

гайка не влияет на потеки (если стоика неразборная). Если не парит- езди! Можешь по недорогому перепаковать (прокачать) сам. Статьи есть у марсианина!

Проволока мало поможет...

Это уже серьезно (более или менее)! Тогда ставь 7.2, он свои деньги отработает!! А свой толкни тем у кого бош, все лучше... А под валик надо будет "индивидуальная калибровка". Вот , почитай http://www.chiptuner.ru/content/pub_02/

1. читай трактат марсианина : http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...mp;#entry193179 2. Если стоика в сборе - то все на ней )сама стоика в сборе, на штоке гайка). Если патроны стоек - то патрон (пара), гайка (стоики) - 2шт, гаика на шток (2шт). 3. Надо разодарть и смотреть, так не угадать... Про газ и масло милион тем: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=11302 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8086 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=24393 4. читай п.1, и лучше на развале не экономь! 5. читай п.1. Да, надо сьемники! 6. Пробег хоть какой (и лет машине)?? думаю тоже лучше сменить... 7. МОжно, но лечше на яме! 8. Если текут но работают (субьективно) то ничего критичного, я так уже +-25000 езжу!

Был такой случай (правда на М 2141). Воняло от печки (радиатора салона).

Эластичными! А твердые или мягкие понятие субьективное! Много зависит от качества патрубков и срока их эксплуатации... ну думаю лучше помягче!

Ну дык :) Если собираешься серьезно тюнинговатся то прийдется поменять на январь 7.2 А так проблем с прощивкой нет!

да это я понял у кого как... Присмотрел штамповку KFZ (германия). Они легче по весу (больше чем на килограм), есть 5.5, и стоят не дорого 350грн\шт (+-1400р). Кому интересно, вот ссылка http://www.eurodisk.kiev.ua/kfz.php

Грусно было бы если бы поставил БМРТ :) А так радуйся: себя уберег и другим помог!

1. Если сильно падают обороты могут быть проблемы с генератором! Лучше проверить напряжение . 2. Это нормально! Можешь еще проверить: когда он перестанет работать (30-50сек) включи зажигание и он должен опять включиться...

Посмотри мои фото выше: длинная желто-черная палка - кулиса, (если ты вообше его имеешь в виду, а не привод рычага) Серый маленький - карданчик!

Надо открутить справа обшивку панели (центрального тунеля, та что слева от бардочка) и там внизу (в гуще проводов) слева он находиться! По идее у тебя январь 5...

А смысл какой?? Поймите, судьбу не наеб..шь :) Меняй масло проше по той схе что я написал выше (фильтр соответственно через 8 и 5 тыс) и все!

Физически может фильтр и 25000 проходит (до возгорания лампы давления)! Но фильтрация закончится после 15000 (а то и раньше), дальше будет грязь гонять по движку!

Я бы не сказал, есть хорошие отзывы по "перепаковке" родных СААЗов!! Это и дешевле (до 50%), и надежнее (если мастер хороший), и индивидуальнее (возможность сделать под себя: отбой \ сжатие, мягкость \ жесткость, ход штока и др...)

Да, с разделом маху дал :) http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=20942&hl=1%5C.6 вот тема

Вот темки, наверно читал уже, но похожие траблы! Варианты устранения неполадок одинаковы практически у всех (даже с разными симптомами). Так что начинай изучать и устранять, а там если че поможем :) http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%EE%F1%F2%EE%E9 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...%EE%F1%F2%EE%E9 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3216 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%EE%F1%F2%EE%E9 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...%EE%F1%F2%EE%E9 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=6...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=7...%EE%F1%F2%FB%E5 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=12330

До чего ??? Дырки в капоте :)

В поиске куча тем такого характера! смотри

Вот фото моей опоры стоики (правая) , выбило на 15000, сейчас 40000 (проехал 25000). Как видите ничего не произошло...

Плохо дело, надо разбирать и чинить! ТАм все может коллектором не ограничиться...

Знаю что на 1.6 (машины с индексом .4) ставят 10ю. Так что ничего удивительного...

Да, развал надо делать (не обязателен, но важен, если не хочешь резину испортить). Меняй по мурзилке, судьбу не нае..шь :) Трек сойдут (но шаровые лучше трек "чемпион").

БК не перенастраивал, т.к. нечего перенастраивать (БК такой). Твой метод самый правильный, безусловно! Только он требует достоверной информации (о которой писалось выше). А ты не исключаешь возможности того что человек купил машину (не новую) и что там стоит и не догадывается... Или сушествует такое понятие как "реекспорт" и "опытная партия" (где один бог знает что стоит). Также САМАРУ собирают на 2х (сейчас) заводах (а за всю историю собирало больше, и комплектующие у них разные)! Какая из ГП дает 140 при 3000 не знаю, т.к. такого НЕ ПИСАЛ! Но встречал человека который перетачил звездочку 6й передачи с 0.692 на +- 0.614 ( и примероно так у него и выходит): http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1 Надо вставлять свои числа, но у меня уже больше месяца ничего не расчитывает!

Если ты готов сейчас продать (и купить) - продавай! В машину стоит только полезть - там еще пол машины прийдется менять (да и работа не дешевая)... И при продаже ты эти деньги не вернешь (в лучше случае половину)! Способы есть разные: Можешь залить фигню типа "мотор доктор" непосредственно перед продажей. Он даст тебе увеличение компресии и снижение расхода масла (на +-500км). Можно поменять кольца и маслоотражатели, масло будет уходить меньше - но разобрать\собрать за работу отдашь.