Atom.DP

Жопа задрана не из за пружин, а из за проставок или домиков! http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=15832 поэтому ничего резать НЕНАДО! Вот тема, купи новые: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=21487

А я с 6 и 7. 6. Создан на платформе Рено Клио Симбол 1го поколения (а это разработка еще 90х). Калину создавали "с чистого листа" (ну при этом все равно половину запчастей взяли с (08\110). 7. Двигатель древний (как и наш, тока без доработок). 1.4 75л.с. Помойму любая калина его делает по многим параметрам (1.6 82л.с или 1.4 89л.с.). А 1.6 90л.с стоит уже не в сравнение... +1

против лома нет приема :)

+1 Карбы так не звучат точно, а 1.5 инж мало похоже тарахтит!

Надо нормальные колодки ставить... ВЫБИРАЙ: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=11946

я думаю что на 8кл это не актуально....

ЧИТАЕМ: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...mp;#entry390419 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...mp;#entry365914

Был уже рестайлинг (не помогло как по мне...) Sandero куда веселее смотрится и внутри лучше! Только вот чем он ТАК лучше калины не пойму...

А все остальные скрипят?? не страдайте ерундой!!!

да, я где-то встречал... Один вопрос: а зачем?

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2399 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=27794 читай! Не надо путать диски и ГТЦ+ВУТ. каждый решает свои задачи...

ПРИВЕТ (тебе, и твоей королеве :) ) Готовы помочь по всем вопросам!

+1 я видел 3 варианта БК: 1. Простой (Тахометр, вольтметр, температура) 2. Средний (Тахометр, вольтметр, температура только покрасивее и удобнее) 3. Дорогой (Тахометр, вольтметр, температура, расход топлива, ... , ....). Только расход такой бред показывает. Короче все они "от лукавого" (по показаниям).

Ну это "болезнь" переднеприводных вазов. С этим можно ездить еще 20-50тыс км смело (в зависимости от развития звука). А там можно и с диском поменять сразу. Да и выжимной+замена не дорого стоит.

Похоже на пружину (об что-то). Проставки и домики УБРАТЬ (вот тема): http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=15832

Может колодка, может еще много... Разбирай, там видно будет!

У меня не одно авто сейчас (и было тоже немало). В комплекте с б\н идет не одна прокладка, а несколько (в зависимости от фирмы). Что тут не так?? Это зависит не от перегрева, а от качества б\н. Многие производители экономят материалах (литье) для корпуса б\н (т.к. он не является рабочим элементом).

Какая-то телевикторина уже... короче ответов на вопросы мы от вас явно не увидим (а я думал вы отдохнувший с морей сейчас нам как "наваляете" :)).

БОЯТЬСЯ не стоит ничего! Все будет работать, оно под это расчитано! Ты должен делать как удобно тебе, а не машине (машина то для тебя, а не ты для машины). Коробке и двигателю практически ничего не будет (при такой эксплуатации), а сцепление будет более нагруженно (за счет более частого переключения) - но и в этом ничего плохого!

Тормозить следует в первую очередь по дорожной ситуации! Если позволяет ситуация тормозить двигателем (плавно) - тормози (это лучший способ). Под это стоит "подгонять" свой стиль вождения. Если не позволяет (надо бысто остановится) - тогда тормозим как написал СУХОЙ : "При обычном торможении, например, перед светофором, советую отпустить газ, для начала, и потом выжимать тормоз (а не "Делаю это так, немного придавливаю тормоз, и отпускаю газ"). Как обороты снизятся до 1500-2000, выжимай сцепление. С этим тоже можешь потренироваться, что бы не на тахометр смотреть, а по звуку и ощущениям чувствовать двигатель." Надо учитывать что ВУТ (вакуумный усилитель тормозов) берет энергию из двигателя. И чем больше обороты двигателя - тем мощнее работает ВУТ. Поэтому для более высокой эффективности торможения надо тормозить на передаче (до того момента, когда обороты станут минимальными +-1500). Это верно, но не потому! Просто с этого диапозона двигатель сам довольно быстро замедляется (снижает обороты). А вот это АБСОЛЮТНО неверно! Тормозить двигателем стоит ВСЕГДА !!! 1. При этом минимален расход топлива (на инжекторе вообще 0, на карбе чуть больше, но меньше чем на холостых - накатом). 2. Меньше нагрузка на тормоза (в случае необходимости просто чуть подтормаживать, а не тормозить только ими). 3. Более эластичный стиль вождения (всегда есть возможность ускорится и тд...).

Я лично не встречал, вот тема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8086 вот пост (отзывы): http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=342783

+1 Как бы в сторону двигателя по топливной магистрали. 300 км много, меняй на новый!

ОЧЕНЬ МНОГО ПОДДЕЛОК (на феродо красные). У нас , допустим, АТЕ вообще нет! Ставим АВS или TRW.

Делали, посмотри сдесь: http://lada-forum.ru/index.php?showforum=107

Думаю тема дозрела до переезда сюда (в ГСМ): http://lada-forum.ru/index.php?showforum=16