vadozz-zp

марсиянин, а как вы такое усиливаете?

марсиянин, а чем вы пружины сжимаете?

масиянин, как вам мои ключики? Пружинная сталь 60С2, токарка, фрезеровка, сверловка и нарезка резьбы, закалка, химокс:) Будут внуки пользоваться:)

До сих пор не могу понять, марсиянин язвит или вполне серьезно)))

Ну пшикнут чуть чуть и все:)

Просто появились много поршней в сборе от биля, штоки ребята забирают.. Вот я и хочу их использовать Кстати, там клапан сжатия... Какой то странный) Дроссели маленькие, чтоли.. Так интересно работает... Распилил очередные Монро - оказалось, там не одноступенчатый клапан отбоя. Хотя в предыдущих - двух... Поршни взаимозаменяемы? Экономить блин начали(

Марсиянин, а можно поршень бильштайна поставить на концевик сааза без токарных работ?

Первый человек, котором стандартные амортизаторы - жесткие

Заметил, что пружинка в любом случае мягче на перепуске, да изнашивается шайба равномерно, а не симметрично, как на саазе. Плохо или хорошо... Наверное просто все равно:)

Да, с завода вполне мягкая, но это не для меня... У меня очень жесткая. Трясет. Но зато на трассе вполне уверенно чувствую себя ПС У меня турецкий:)

Конструкция надежна вполне. На Таврии такое с завода и прекрасно ездит Но учтите, надо большее расстояние от упора до поршня. Пружинка не влезет.

Понимаете ли, шток можно и так легко вдавить от руки, и сколько то существенного влияния на поведение машина сжатие не играет (в стандартном исполнении, имеется ввиду). При весе то машины, тем более перед А вот удар при наезде на выбоину может быть... от недостаточного усилия отбоя. Попробуйте, усильте, и машина станет тише проезжать такие ухабы, поверьте. Проверено не раз... Таврии, ВАзы, иномарки... НУ да, трясти станет чуть больше. Но это будет упругая приятная тряска. Если конечно в туалет не хотеть) Загазируйте стойки, в конце концов. Станут более вязкими, упругими Ну давайте подождем:) Я не думаю, что он много добавит к моим словам Если уж так хотите уменьшить жесткость перепуска, то можно поставить пружинку от клапана сжатия, а изогнутую шайбу выкинуть. Либо увеличить расстояние от поршня до упора клапана. Но повторяюсь, не там собака зарыта:)

Ну жесткая, ну и что:) А машина то тонну весит...

Смягчение, пусть даже сделать его не даст ровным счетом НИЧЕГО для уменьшения жесткости Лучше поставить дроссель тройку вместо однерки и все

Бильштайн? А в Boge какой механизм? Ни разу не приходилось делать, если честно Еще на GM примерно такая же система А после этого ремонта, что делаем? Я имею ввиду сделали раз, проехали сотню тысяч, потом что? Труба долго хаодить будет... Меняем поршень? Насчет возвратов... Постепенно и приходишь к тому, что так и делаешь) Со всем соглашаешься:)

Ну были картриджи, вытащил потроха, шток, поставил направляющую от 09, вот и все:) Да смотрел, вроде нормальные... Марсиянин, а какие стойки по вашему лучшие в плане ремонта (то, что можно как можно больше раз ремонтировать-усиливать), надежности... Я имею ввиду весь поршень в целом

Сегодня поставил покататься себе перебранные Монро, вставки Только не пойму - одна усилилась нормально, во вторую пришлось докидывать больше шайб... В чем же дело? Вставки покупались новые, стояли на одной машине и были сняты одновременно Плюс из слабой слышится довольно громкий свистящий звук, я такого не слышал еще.

марсиянин, а у вас отказов много? Ну то есть когда человек уперся, вот не нравится ему, и все. И всем ходит рассказывает, что ваша работа фуфло и пр.

На зад мне смысла нет точить гайки, есть готовые от Таврии. А сколько эта гайка стоит?

Видимо дренаж

А все, разобрался)) Там же кастор завален, даже без меток можно было разобраться

Ребят, а кто знает... Опору на Калине все равно как ставить? Опора стандартная, завод

Что именно написано?

А покажите вашу гайку))

А фаску какую снимаете? Или не заморачиватся, поставить, закачать газом, за сутки не спустило - будет ездить? А то уже почти заказал сечением 1.9 мм...