vadozz-zp

Пусть ездит

А как определяете, заполняется ли надпоршневая область или нет? Собираете стойку и руками? Кстати, сегодня распилил амортизаторы с электрическим контактом.... Все гораздо интереснее - это ам-р с магнитной жидкостью. Поршень длиной в 5 см, катушка круговая возле канала для масла.. И ни одного упругого элемента.

А клапан сжатия родной стараетесь оставить? Иномарочные предпочитаете или наш?

У офф дилера Хонды Шток там 14 мм, как будет время - распилю, гляну, что там внутри... Аж самому интересно стало... Однотрубник, это да Только из отпуска, буду теперь работать:)

И не только финвал:) Сегодня прикупил бу стойки от Хонд... Среди них есть кони регулируемые, попробую поднять с колен:) Шток 22, примерял - на мою станут, только шток укоротить Среди стоек парочку взял очень интересных Делфи, длинные, даже очень, с двумя проушинами. И возле верхней электрический контакт. Марсиянин, что за контакт, не знаете? А что за резинка приклеена? Шумоизоляция? Uploaded with Uploaded with http://imageshack.us]ImageShack.us'> А вы как предлагаете? И что значит палево?

Дикий - это очень сильный?)) марсиянин, а что лучше ставить на зад - поршень с разрезным тефлоновым колечком или с металлическим кольцом? И можно ли поршень с металл кольцом ставить на передние стойки?

Кооператив какой-то Сааз давно не делает разбора) Поясок оставьте Радикал лежит

Я обмываю бензином и продуваем сжатым воздухом Очень удобно Смотри перепускной клапан, он пропускать может может

Это воздух или масло :)

Ставим внутр трубу, заливаем масло. Вставляем шток с поршнем, полностью утапливаем. Покачаем немного, чтоб вышел воздух. Доливаем масла до 2\3 стойки. Шайбу кладем средней выпуклой частью вверх Марсиянин Поступили на ремнот амортизаторы от Чери Кимо. Диаметр корпуса 38 мм... Внутр диаметр пыльника - 46 мм... Что посоветуете? На основе Сааза, так как запчастей у меня других пока что нет. Поставить гофру стандартную? Или поискать пыльники тоньше? А если оставить старый - будет ли затирать? http://imageshack.us/photo/my-images/692/p1010033h.jpg/] Uploaded with http://imageshack.us]ImageShack.us'>

Я почему за станок спрашиваю: подыскиваю себе, да вот не знаю, какой... А можно модель или фото?

А вы никакого отношения к стойкам ДАМП не имеете?:)

В какой то степени это поможет, так как отбоник внутри стойки станет дальше от направляющей А вообще вам надо амортизаторы ремонтировать

Расскажите:)

Чуть ниже станет зад

В усилиях. Ну и в конструкции тоже. Дроссели сделали побольше, а клапанные режим - более жесткий. Как-то так В смысле дважды?:) Марсиянин, а какой у вас токарный станок?

А можно ссылку, посмотрим, что оно такое:) Речь о внутреннем, а вы о наружном диаметрах.

Они уже мертвые:) Не будет особой разницы Ставил на 2108 пружины фобосы от 2110, типа должно было жестко быть. А жестко не стало Что значит жесткие?:)

НЕ надо их делать мягче

Марсиянин, вы когда нибудь делали Geely Ck, она же Отака? Задние стойки Тоже шток протертые были и кривые?

Марсиянин, спасибо! Буду пробовать Самое малозатратное - обрезать пружину:)

Уже все равно поздно) Марсиянин, если заназировать, перевернуть вниз штоком и сжать до упора, поставить на сутки... Если маслом не потеет и газ на месте - стойка течь не будет?

Если токарь есть - можно сделать и эти и не меняя запчасти:)

Клапан отбоя разборный, он на поршне:) А вот сжатия скорее всего нет Решать проблему, как я говорил. Больше вариантов вроде нет:) Ну если бы ко мне приехала машин с такими картриджами - я бы поставил нарпавляющую и сальник Ваз, и может пришлось перетачивать шток под наш поршень, возможно и трубу поменять. Это если запчастей нет и усилить отбой не получается

1 ищите, может что-то попало в клапан отбоя если чисто - делаем на мягкой стойке тоньше дроссельную шайбу. или на жесткой стойке убираем одну или больше шайб в клапане отбоя 2 Какие картриджи и какой Д штока? не рванет, масло забрызгает разве что) Если боишься - просверли тонкое отверстие в корпусе, или сальник подрезать, либо под сальник иголку запустить и стравить воздух.