Cаня

лучший пробник это палец, сунь его в масло и нащупаешь шестерни, и когда вставлять будешь ты его в отверстие не закидывай, а вставляй, сначала просто сам привод без заглушки этой или как её там, привод из коробки торчать будет... если всё нормально встанет, вытаскивай привод, натягивай эту хрень и вставляй всё в сборе уже в коробку... блин писал дольше чем сделать можно) проверить работу привода элементарно, я вывешивал переднее колесо левое и крутил его, сразу будет видно крутит привод или нет)

было один в один, оказалось я на фару клемму кверху ногами поставил, и в итоге с одной стороны дальний, с другой стороны ближний горел.... делал фары в потёмках вот и впихнул невпихуемое)..... посмотри, мож пока ковырялся в генераторе как нить задел и выскочил штекер, и ты на автомате воткнул его да не так как надо)

ну при покупке с рук, желательно сразу везде поменять масло, а у тебя новая, пусть притираются пока, успеешь ещё в машину вложиться....... :)

понял сделаю, запаралелю их, но помоему тоже самое будет. если + и - брать из панели, кстати как его можно протестировать, не помнишь или ненапомнишь какое напряжение подаётся к примеру от 3 до 10в показывает максимальный прогрев 130С при подаче 11вольт на указатель? просто сейчас резистора регулируемого нет, боюсь обмотку пробить, а перематывать долго и муторно + лак кончился, проще новый купить, а на низкую панель тяжело достать указатель

проверено при работе двигателя, и в кастрюле... всё работает.... единственное за панелью, на плате дорожек, запитал подсветку а точнее параллельно запаял 20 лампочек и запитал их на плату приборки, подсветку на накладку приборной панели... из за этого может быть потеря мощности?.... да и при включении поворотников стрелка вольтметра дергается от 14в до 10в, в такт мигания поворотников...

а ты купи 11 и 12 зубьев, стоят рублей по 100-150, товарищ рядом на другой машине, и смотри какой из них врать не будет, замена шестерни... 3 минуты..

я поставил себе мухобойку, которая на болты притягивается, и самое главное что водичка стекает из под неё, а то вон мужики снимали наклеенную мухобойку, так там ужас что было, до металла краскка, да ещё и ржавое всё было, теперь вон парятся краску подбирают)... я просто под крепления, которые маленькими кусочками двухстороннего скотча крепятся к капоты, я его отодрал сразу и вместо него вырезал резинки по размеру скотча, всё намана...

указатель температуры показывает при прогреве 80С и не больше, после как срабатывает термостат показывает 80С, включается через некоторое время карлсон, а указатель всё равно 80С показывает, стрелка нормально механически до 130 и выше поворачивается, ничего не задевает - поменял датчик температуры ОЖ; - поменял указатель температуры ОЖ. - результат тот-же... может кто сталкивался? в чём проблема то, а то надоело на глаз прогреваться, или включать печку и по тёплости воздуха отпределять прогретость, у меня 3/5 бензина уходит на прогрев.... полный бак, 200км, остальное на прогрев уходит, езжу короткими перебежками в 3-4 км, в оба конца приходится прогреваться.... многие уезжают уже прогретые, а я ещё 2-3 мин стою и греюсь, т.к. я х.з. как верить указателю если он показывает 50С, то фактически сколько... неизвестно 2109 1990 г.в. карб, низкая панель ЗЫ. спрашивал в других темах.. тишина.

так у тебя там заглушка стоит чтоль? или просто дыра в коробку? прочитал бы эту тему, особенно страницу №-2 - 4-х ступка 11 зубьев, 5-ти ступка 12 зубьев.

тебе в любом случае снимать панель приборов, лампочку поменять дело 30-ти секунд, а тросик не спеши покупать, сначала пройдись от коробки до панели приборов, или в коробке - крепление у шестерни привода, там посмотри и крепление троса к спидометру, может элементарно просто открутился, кто знает, но стоит думаю не более 350р

как правило они 2-х цветов, белый и коричневый.... я себе коричневым бортики под акустической полкой проклеил, полка перестала скрипеть и бабахать на кочках), осталось 15м ещё) куда бы его проклеить) :)

поменял на всех дверях, на родные 2-х трубчатые, доволен) закрываются плотно, можно ещё по кромки двери если кому мало, 2-х трубчатый уплотнитель для окон проклеить, вообще будет отлично кстати, вот похожая тема http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=27867

на втором сообщении он свой номер телефона оставил

агась, себе сегодня поставил, да и под оббивку двери 10 мм толщины поролона проложил, а то надоело громыхание.... из-за резинок двери плотно закрываться стали, соответственно их посильнее захлопывать надо.... а люфт до замены петель исправил подложив шайбочку под петлю, дверь немного приподняло, отрегулировал замок и усё, домой ехал и радовался), всё до лета делаю, летом тотальная шумоизоляция + ремонт кузовщины)

у меня вообще непонятки какие то, указатель температуры показывает при прогреве 80С и не больше, после как срабатывает термостат показывает 80С, включается через некоторое время карлсон, а указатель всё равно 80С показывает, стрелка нормально механически до 130 и выше поворачивается, ничего не задевает - поменял датчик температуры ОЖ; - поменял указатель температуры ОЖ. - результат тот-же... может кто сталкивался? в чём проблема то 2109 1990 г.в. низкая панель

ты прав) прочитал я СИГНАЛ а вот "КА" недочитал) извиняюсь)

а в ответ тишина)

сёдня заезжал в магазин авто эл. безделушек, показали мягкий концевик, но он блин зараза длинный, а где ты нашёл там место в бардачке "штатной" лампы? у меня там чисто вообще, никакого намёка на лампу или отверстий для крепления плафона

если сама лампочка то на себя на сиденья тяни, если с цоколем вместе, то поверни цоколь в сторону и утопи её в сторону движка - от себя, потом за провода достанешь, просунув туда руку, эт самый простой вариант, обратно вставлять сложнее немного, попасть цоколем в паз, и повернуть её

1. смотри на руле, если при качании или поворачивании руля срабатывает сигнал (если руль заводской) там контактная пластина, возможно погнута 1.1 если руль не заводской то там скорее всего круглая большая кнопка в центре руля, снимай её и смотри внутрь что и как замыкает 2. открывай капот и перед радиатором висит твой клаксон, посмотри может провод какой отвалился и замыкает 3. пробегись по проводке от сигнала до руля, на выявление механических повреждений

ага, её тоже менял на накладку, шла в этом же комплекте, старую пластмассовую можно выкинуть, а заодно и все разноцветные стёклышки под ней повыкалупывай, лучше светить будет (при условии что ставить будешь покупную) а если сам делать тогда оставь чтобы по цветам были.... диоды точечные внутрь не ставил, стандартных лампочек хватает нормально... попробую сфотографировать при дневном свете чтобы лучше видно было

если ты ниразу не снимал, то там всё очень просто, в козырьке приборной панели с внутренней стороны сверху откручиваешь 2 винтика крестообразной маленькой отвёрткой, и тянешь колырёк на себя - он у тебя в руках...... потом по бокам панели со стеклом которая осталась в торпеде увидишь по бокам торчат 2 пластины, за них тянешь на себя, и панель приборов вылезает вся в сборе.... позади панели отсоединяешь трубку экономайзера, откручиваешь тросик спидометра, вытаскиваешь 2 шлейфа, под рулём открути ручку счётчика км... и всё, приборная панель у тебя в руках вместе с тросиком счётчика....переворачиваешь её, там видишь дорожки и цоколи лампочек освещения приборки..... там же увидишь гаечки, их выкручиваешь и надавливаешь на торчащие шпильки с резьбой, и указатели вываливаются

пока с собакой гулял, позвонил знакомому мужику. он тоже с низкой панелью, он туда воткнул концевик от крышки струйного принтера.... он с рычажком, сказал мне что замучился с установкой, но в итоге лучше работает т.к. он мягкий на нажим, в отличии от стандартных жёстких концевиков, сначала он поставил стандартный а т.к. у нас крышки пластмассовые то приходилось с усилием нажимать чтобы закрыть, что в итоге привело - на кочках крышка стала сама открываться от "супер" механизма крышки бардачка и всех пластмассовых в ней деталей, а если ставить где нибудь с боку, то один край крышки будет выпирать немного, что тоже не эстетично

собираюсь тоже сделать подсветку пепельницы и бардачка низкой панели, но решил что ставить лягушку (концевик) не буду, куплю лучше мажорный тумблер светящийся, да им и буду включать, а можно и вообще отдельно два штуки врезать на бардачёк и на пепельницу... а то чувствую проблемы будут что с установкой что с эксплуатацией концевика в бардачке тумблеры присмотрел, типа "игральные кости" http://www.msr.ru/switches/

насчёт неколхоза спасибо я тоже нашёл только на рынке, и то просто так спросил на шару и оказалось... с инета скачивал то там выглядит красиво а на деле так себе, хотелось на просвет чтобы было насчёт шкал, смотри справа на панели стоит накладка на которой нарисованы значки "ECONOM бензин, аккумулятор и температура", панелька в центре указателей, справа она крепился двумя винтиками... выкручивай их и снимай эту накладку, под ней увидишь что все шкалы указателей раздельные и крепятся каждый двумя винтиками, чтобы вытащить шкалу... раскрути у указателя с обратной стороны панели гаечки (каждый указатель крепится на 2-3 гайки) и сними указатель а только потом откручивай шкалу, просто шкалы металлические и вытаскивая их погнёшь стрелки.... снимешь первый указатель с остальными вообще проблем не будет... ну а насчёт спидометра....просто тяни стрелку можно и с усилием (проверено на себе) Вариант 1 - у нас на 10км по спидометру стоит ограничитель, его можно с обратной стороны шкалы ножиком или лезвием срезать и он упадёт в ладонь, потом когда ставить будешь стрелку устанавливай на 0 км/ч, и попиннай её по кругу, она должна возвращаться на 0 км/ч, с завода так же стоит, а ограничитель на момент воткнёшь обратно Вариант 2 - или сними ограничитель, посмотри куда упадёт стрелка поставь там метку и когда будешь ставить обратно воткнёшь её по метке, в принципе всё