Сергей Ч.

У меня на 5-й слегка подвывает, как на КАМАЗе - привык уже.

Про меня не забыли? Нам осталось понять, что мы выиграли :D . Гизмо, зови в гости! У твоего дома парковка большая, каж-ся? А лампы сам менял?

Я понимаю, что портят вид. И старюсь аккуратно ездить. А другие как? А пешеходы, норовящие тележкой на колесиках по бамперу чиркнуть? Или пьяный дворник с метлой и лопатой? Мне такой вот м...к уже и расцарапал бампер в ноябре - я потом 1200 выложил за грунтовку и покраску. Теперь прячется от меня - боится, что убью. А женщины во дворе и на парковках - частенько "срезают" углы других машин. Сейчас с бамперов пылинки сдуваю - боюсь даже маленькую царапинку поставить. Кстати, в ЗР прочитал, что изначально разработчики 15-й хотели эту окантовку сделать более выпуклой и резиновой. Потом почему-то отказались от этой идеи. Резину экономят, что-ли?

To Egor32rus - напиши тип контроллера, опиши подробнее внешность разъема (или фотку зашли). Поскольку 2003 г.в. - он другой, наверное какой-нить Январь5.1? В моем гнезда мам маленькие, квадратного сечения. Металл там тоже не особо видно внутри. Сколько там вообще у тебя гнезд в колодке и как они расположены?

+1. У меня зашумел на 5-й тысяче. Сейчяас пробег 23500. Машину брал в июле 2006. В гарантийке мне объяснили, что все ОК, если нет проблем с включением (выключением) передач и сцеплением. Звук появляется спустя 10-20 с после холодного запуска, при выжимании сцепления исччезает, после 1-2 минут пропадает совсем. Появляется не каждый раз, а два-три раза в неделю (езжу ежедневно). Скорее всего, первичный вал КПП. Я сам предложил в сервисе поменять масло в КПП (вроде бы иногда помогает, если залить синтетику). Они не рекомендуют, им все пох. Я тоже забил - жду развития событий :D .

Тут много было сказано по минусы и плюсы ВАЗов в сравнении с иномарками. К большинству минусов присоединяюсь как пользователь ГАЗ-2401 - ВАЗ2106 - ВАЗ 2115. Но меня раздражает, когда некоторые граждане называют дерьмом все произведения русавтопрома, а заодно и всех, кто их делает и покупает. Раз люди покупают (и хорошо берут, кстати!), значит в этом есть смысл. Привожу свои доводы в пользу ВАЗа (в ругани недостатка нет, по-моему): 1. Хотел брать новую, нулевую машину - чистую, никем не юзаную, чтоб знать, куда какой провод ведет. Взял пятнаху за 9000 баксов. Про то, что за эти же деньги Логан - это миф. Там минимум 11. Я был на Автофрамосе и знаю, о чем говорю. К тожу же Логан - жуткий уродец, как и Матиз (ИМХО). Акцент мне тоже не нравится. У Фокуса и корейских шеви просвет маленький - до первого кирпича. Можно было бы взять Фьюжн, но это уже 15 штук, а не 9. С кредитом заморачиваться не хотелось - у нас условия грабительские. 2. Часто мотаюсь по России. ВАЗовские сервисы и запчасти - один за другим по трассе, а если мне в Фокус зальют дерьма на заправке или я на нем в люк залечу - чо тогда делать, на бабки попадать? Нормочас ВАЗа 300-500 руб., Фокус - до 1000. Будем спорить? 3. Свою пятнаху я оставляю, где хочу. Сплю спокойно. Железо за 15-20 штук так не бросишь! 4. ГАИшники к иномаркам больше цепляются, особенно в регионах. Да и на ТО передо мной была Авео - его задолбали - включите то, включите это. Мне просто птички проставили и до свидания. 5. Страховка и обслуживание дешевле. Машина быстрее окупается. Я за 5 мес окупил полмашины. 6. По безопасности скажу так: активная важнее пассивной - на иномарках в России гибнут и калечатся не меньше (в относительном выражении). Ездить надо аккуратнее. И дороги ремонтировать. Хоть весь салон увешай подушками - если дуришь на дороге - ничто не спасет. 7. Все эти ГУРы, ЭУРы, парктроники и прочая хрень - для бабушек и девушек. Мне это не нужно. Кондей не помешал бы. 8. Машина для меня - как член семьи (вторая жена, если хотите). Раз купил - надо о ней заботится, и не важно, кто ее сделал - мм..даки или хорошие парни. Кстати, мм.. ков хватает и в Китае, и в Англии и на заводах Рено. А машину Форд в штатах называют "Mechanic's Dream". Сосед взял Нексию за 12000. Но она у него пустая. Даже стекло надо рукой поднимать. Зимой не заводилась - таскал его в сервис на буксире. Жалеет теперь и мне завидует. Узбеков ругает. И наш российский 95-й бензин.

Лежит на полке комплект из 4-х черных резиновых наклеек на бампер. Видел у многих - обклеивают углы обычно. Смысл этого мне понятен. Не совсем понятно, как их клеить. Там вроде 2-сторонний скотч, но я когда согнул ее слегка - он сразу отошел и вообще елозиет по резине с легкостью. По-моему, держаться не будет. У многих видел черные разводы и полосы на месте отклеившихся таких же резинок, т.е. если наклеил, то отдерется уже вместе с краской матовой части бампера. Это минус. Что скажете?

А я вчера это место объехал по набережным Яузы - там тоже было непросто, но все-таки быстрее.

Лучше бы они вместо иммобилайзеров ставили какие-нить мобилайзеры :) А то лишний геморный узел в машине, непредсказуемый абсолютно. Я кода прочитал инструкцию по его использованию, то сразу понял - эту хрень лучше не трогать. Интересно, если он не активирован (как у меня), может ли он вдруг "проснуться" и устроить кирдык, как описывалось выше? И если да, что делать в этом случае?

А зачем отдирать?

Меняю твои два на мои пять :D . Сегодня гонял по МКАДу и по Рязанке до Бронниц - задолбался с этими дворниками. Пришлось купить более вязкую жижу и залить без разбавления водой. В выхи попробую поискать реле с регулировкой. Найду - отпишусь. Кстати: заправился "Сибнефтью" где-то в районе Островцов или Октябрьского, справа по ходу от МСК - мужики, это не бензин, а что-то более сложное по составу. Мощность сразу упала заметно и максимум ее сместился, по-моему, в сторону более высоких оборотов. Поимейте в виду, что их там есть за что поиметь на этой запрапвке. Сорри за офф. Не удержался

С утра на работу еду спокойно - досыпаю в дороге. Вечером домой уже шустрю. В городе не брезгую тротуарами, в области - обочинами. Стараюсь пропускать желающих вклиниться, но только одного. Следующих, кто за ним лезет, уже оттесняю - в очередь с..кины дети, в очередь... :D . Всегда благодарю аварийкой вежливых и так же извиняюсь, если случайно подрезал кого. Руль чаще держу левой рукой сверху. Мне это удобно, т.к. я левша. В спокойной дорожной обстановке слегка придерживаю его снизу - кстати одно из преимуществ обычного острого руля безо всяких там ГУРов и ЭУРов - отлично чувствуешь и машину и дорогу. Сторонюсь троллейбусов, трамваев, газелей и фур - тем, кто их ведет, часто все происходящее вокруг по барабану. Люблю ездить в темноте. Боюсь женщин-водителей и стараюсь не задерживаться у них в мертвых зонах (не обижайтесь, но вы часто теряете контроль за обстановкой, забываете включать/выключать поворотники и повернуть очаровательную головку, дабы убедицца что рядом никого нет).

Вот вам и решение проблемы - смена машины. To Zbugz: может от морозца?

Спасибо. Все посмотрел. Буду брать ;) .

На всякий случай даю ссылку на инф. письмо ВАЗа (там, правда, для 2110) по поводу неотрубающихся вентиляторов: ___14_275.doc Посмотри, если замена реле и датчика ничего не даст, там в письме ВАЗовский ответ на русский вопрос "Что делать-на?"

Они все правильные и неправильные примерно в равной степени. Но то, что в этих трудах дается как допустимое, чаще оказывается правильным, тогда как то, что принимается как недопустимое, иногда неправильное :D . Эта была написана ВАЗовскими инженерами и одобрена ЗР. Кстати, меня сейчас интересует одна такая неправильная книжка - практ. рук-во по ЭБУ 2111 1,5i 8кл. с Январем 7.2-Евро2. В И-нете ссылок нет. В магазинах тоже нет (тока Я-5.2 и БОШи - но там есть отличия, как минимум в распайке диагностического разъема). Есть ли она ваще в природе?

Мужики, а можно чуть подробнее. Что-то очень интересно стало: если иммоб активируется, его диодик должон менять частоту мигания при попытке запуска - это было или нет? Кстати, может его можно вообще убрать из цепи и обесточить, чтоб не глючил?

Интереснтно получается: взял реле б/у у соседа (он тожа говорит, что 3 раза работали), воткнул себе - все равно 5 раз. Ну поставил свое назад, т.к. у того контакты окисленные, а у моего хоть чистенькие. Как время будет - попробую новое взять в магазе.

А я зимой на реках ни-ни: против течения подо льдом в бушлате и бахилах не выгребешьнах :o . Только на стоячих или вдхр со слабым течением. Как соберусь - отпишусь обязательно. Но похоже, что не раньше января. :(

Чего-то не сыскал там этой анкеты. Страничка "Обратная связь" вообще на реконструкции. Дай весь путь, плиз...

Ну это уж как повезет. Я до этого на шахе тоже не помню когда менял лампы. А тут за 4,5 мес. 2 в ПТФ и 1 в задний габарит. Причем именно лампы перегорают. Проблем с предохр., колодками и платами нет (тьфу-тьфу-тьфу). Скачки напруги в бортсети постоянные.

To GIZMO: скорее всего просто перегорела лампа в ПТФ. Купи пару запасных. Если в январе пересечемся, покажу как их менять. Лучше на эстакаде или яме, но можно и просто на горке или над высоким бордюром свеситься. Летом то я просто ложился на землю, но щаз уже время не то. Вылет предохранителя маловероятен, т.к. на нем кроме ПТФ что-то еще сидит (посмотри в инструкции). А вот лампочки я за 5 мес. уже дважды менял.

Автору темы: тебе очень повезло, что виновника признали таковым. Видимо, он не отпирался. У меня было ДТП недавно, и страховая виновника (Ингосстрах) отсчитывала 15 календарных дней на рассмотрение дела со дня подачи всех документов в их офис плюс еще 1 месяц на перечисление денег на мой р/с. Но реально они перечислили за 2 недели. И я даже уложился с ремонтом. А про МАКС я уже много "хорошего" слышал. Сочувствую.

Во-первых, там не имеется в виду никакого пня, колоды и т.д. Малые обороты - до 1000 (иногда считают до 1500). Нормальный ХХ. Ничего не глохнет, и все исправно. B) Во-вторых, почему прислало <_< В-третьих, верить надо людям, а не инструкциям. В конце концов в моем мануале на инж2115 написано, что надо лить ТОЛЬКО 95-й бензин. Ну чья это шутка такая несмешная? Та же история с колесами (диски 14-го радиуса до 2005 г. были "запрещены" заводом-изготовителем для САМАР). А чек вообще может загораться самопроизвольно и потом гаснуть - это не всегда свидетельствует о неполадках. У многих это случается периодически, когда повторно запускаешь уже прогретый движок. В инструкции об этом молчок. Другое дело, что неприятно, когда вдруг загорается лишняя красная лампа в панели или желтая.

У меня щетки проходят ровно 5 циклов после того, как отпускаю рычаг омывателя, независимо от времени его задержки. Если рычаг не отпускать - они херачат без остановки. На ТО сказали, что так и должно быть, т.е. реле исправно. Но мне это не ндравится, т.к. на последних циклах резина уже скрипит об сухое стекло. Спасибо за инфу. Какая маркировка у этого реле? Может, есть реле, которое "отвязывает" дворники от омывателя полностью? А то я тоже привык к "классике", где все живет своей жизнью.