Сергей Ч.

А чем он тебя? Тоже зеркалом что-ли?

А где у него "офис"?

Не факт. Обычно перед кирдыком в течение нескольких недель или месяцев у тебя машинка отказывается заводится на горячую (газком приходицца подыгрывать). И происходит это не постоянно, а эпиздодически. Может еще всплывать ОШ 1514. Я уже много тут кидал про это. А потом в один "прекрасный" день (или ночь, что нежелательно) ХХ пропадает совсем. А причин гуляния оборотов не меньше десятка. Могут и датчики глючить, и мозги, и БЗ, и адсорбер. Тем более на морозе. Ну начни с замены РХХ - цена вопроса 380 р. плюс время на снятие/установку и подбирание упавших винтов с защиты картера. Гуд лак.

Чиповка чиповке рознь. По-хорошему надо иметь несколько чиповок - летнюю, зимнюю, спортивную и т.д. И менять их по мере надобности. А то получается, что программа управления двигателем одна и та же, когда ты едешь без нагрузки, с нагрузкой, в минус 35 и плюс 40, на чистом 92-м и на грязном 95-м, по МКАДу и по колдо_бинам. По идее, эту проблему можно решить усложнением датчиков и основной программы управления, но это не наш случай.

Паша, привет. Я тоже дозрел до крайних мер. Трясучка задолбала. Почти все датчики сменил, БЗ, форсунки новые стоят. Не трогал пока только ДК с нейтрализатором, сам мозг (Январь 7.2), датчик детонации, ДТОЖ и датчик скорости. Дроссель снимал и промывал (да он и не очень то грязный был) - не помогло. Машина тянет нормально, и ХХ в норме (800 плюс минус 50), заводится тоже хорошо, НО: на холостых двигло вибрирует и это передается на кузов. Допускаю, что если вырезать из системы ДК и снять каталик, то ситуация изменится. Параллельно я бы поднял обороты ХХ на 50 об./мин (т.е. сделал среднее значение не 800, а 850). Через твои руки много ВАЗов прошло, и мои симптомы тебе могут показаться уже знакомыми. В общем, если найдешь для меня время - отпишись, и я тебе позвоню.

Появились новости в продолжение темы. Короче, подтраивает, как и раньше. Заменено и отрегулировано почти всё. ДК в норме (я постоянно отслеживаю его сигнал). БЗ поменял (не помогло, но теперь есть один запасной). Коллекция исправных запчастей пополнилась ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДФ, ВВ-проводами и форсунками. Я даже передумал машину продавать (ржунемогу ). Две недели назад у меня сдох генератор (что именно - пока не смотрел, но скорее всего обмотку пробило). Напруга резко упала до 11,1-11,5 В и в этом состоянии ДВИГ ПЕРЕСТАЛ ТРОИТЬ и работал вообще бесшумно. И полностью пропала вибрация!!!!!! Поставил новый генор (сотку взял - чтоб покруче!) - трясучка опять появилась. Мужики, что-это, а?

Млин, я с этой машиной скоро сам чип-тюнером заделаюсь. Положу ноут на колени и вместо гашетки буду на Энтер жать (ржунемогу). А вообще, я давно хотел к Паше подкатить с этим вопросом, но он же занят, наверное, и ему не до нас?

Да, детали в студию (жужжал ли насос, к примеру?)!!! А тему надо перенести, по-моему, в другой раздел.

Поздравляю тебя, сосед!!! Как она ничего? Давно я, млин, на форуме не появлялся - зашивательство полное на работе было.

В след. раз попробуй крутануть сначала с педалью в полу, потом потихоньку отпускай. Если начнет схватывать, задержи в этом положении на 3-4 с., потом отпускай газ совсем. Свечи когда выкрутил они хоть мокрые были или сухие? Если сухие, тогда то что я сказал, тебе не поможет. Возможно, не хватает энергии на зажигание. У меня сосед на Нексии модуль зажигания снимал, уносил домой, сушил на батарее, потом ставил и заводился. Вот такая х-ня.

А у мя был первый, т.к. легче всего его снять и посмотреть, не износился ли. Тока надо заранее прикупить колечко пороллоновое (с новыми ДПДЗ оно почему-то не продаецца!). А еще могли ослабнуть винты, которыми залонка крепицца к валу, или сбиться регулировка, или какой-то, понимаешь, предмет попал в патрубок и не дает заслонке закрыцца. Кстати, еще в темку вопросец. Я думаю, что можно чуть сместить заслонку, чтоб щель увеличилась, ДПДЗ этого не заметил, или микорскопиченское отверстие сверануть в самой заслонке - тогда обороты холостые будут чуть выше, чем дают мозги через РХХ. У меня, например, в мозгах заложено 800 плюс минус 50. Я бы хотел 850-880.

ИМХО у вас была классическая обоюдка. Твое внимание отвлек "луноход" с включенными мигалками, и ты поздно заметил приближающуюся 7-ку. А тот проскочил на красный (это не относится непосредственно к ДТП, но характеризует определенным образом второго участника аварии) и не рассчитал скорость движения плюс тоже неправильно оценил ситуацию и поздно стал снижаться. Если дело было в темноте, и у 7-ки были неисправны передние внешние световые, это тоже не в его пользу. А вохровцы пусть скажут тебе спасибо, т.к. на твоем месте могли бы быть они, и еще неизвестно, чем бы все тогда кончилось. На будущее: если сзади видишь мигалки, а справа все забито машинами - просто включай правый поворотник и начинай тихонько смещаться вправо, дожидаясь окна или понимающего водителя. Хотя ты это и без меня знаешь, извини (советы давать очень просто). Сочувствую и желаю удачи!

У тя же Бош, судя по фотке. Их, вроде, не прошивают, значицца программа стоит "родная" и набор датчиков под Бош. У Января на конце 22 по-моему (у 7.2 - точно 22, я уже где-то чиркал об этом). Тип прошивки можно узнать, запустив через "приборку" тестовую программку нажатием - до запуска - и удержанием - в момент и сразу после запуска двигателя - кнопки сброса показаний "суточного" одометра). В любом случае, если тебя интересует содержимое мозгов автомобиля, надо брать БК с функцией "самоопределения" контроллера. Удачи

Сам недавно снимал и чистил. Кстати, везде написано, что надо сливать ОЖ. Них..я не надо. Главное - сбросить давление в системе и снять сначала входящий патрубок, сразу отвести его вверх и примотать чем-нибудь. Заодно проверь ДПДЗ - у него внутри пластмассовая вставка с крестообразным углублением, шлицы которого со временем стачиваются. Если они уже "закруглились" - советую заменить ДПДЗ или по крайней мере запастись новым. И еще пороллоновое кольцо ДПДЗ - оно сминается и становится неприлично грязным (серо-ржавого цвета). Тоже надо поменять. По поводу твоей проблемы: походу один из датчиков шиздит. Вариантов масса: ДТОЖ, ДМРВ. Возможно и ДК, т.к. сразу после запуска он начинает прогреваться (и система не получает информации от него), потом он "подключается" в систему и начинается п..ц. Может и РХХ глючить: надо по БК отследить кол-во шагов в момент резкого сброса оборотов, о котором ты пишешь. Второй способ проверить это - поставить заведомо исправный РХХ. В моей коллекции таких уже два По поводу свечей: мне на последнем сервисе поставили NGK с 3-мя внешними эл-дами с маркировкой WW-AUDI - свечи ваще зашибись. Запускаецца еще до поворота ключа! Причем Шкода, с которой их сняли, откатала на них кажется тыщ 20. И свечки были чистенькие с оху....ельной искрой.

Я б начал с ДТОЖ, т.к. если он неисправен (а система в некоторых случаях может этого "не замечать"), то двигатель воспринимает пусковую температуру равной нулю. Поэтому запуск при меньших т-рах становится проблемой. Сходные симптомы могут быть и при "сдыхающем" ДМРВ. Заодно проверь, не завышен ли уровень масла в картере. И еще: замена свечей ничего не значит. Можно на десятый раз попасть только на нормальные. И это относится ко всем запчастям, к несчастью. Кроме того, перед тем, как заглушить, пробуй прожигать свечи, а перед запуском - сушить. Если ситуация изменицца - дело как минимум в свечах либо в том, что их заливаешь перед стартом. Удачи!

Зря ты так. Если даже тебе чужой машины не жалко, хотя бы подумал, что кто-то все равно мог тебя видеть. Оставил бы телефончик хозяину, потом бы созвонились, ну дал бы ему штуку-две (смотря что за царапина и что за машина). И самому б легче стало. А так представляешь, как тот несчастный ругаецца :)

Нет. Январь 7.2. это торговая марка. Его оригинальный код пишется так: 2111-1411020-82. Кстати, у Боша 7.9.7. он отличается только последними двумя\ цифрами (там не 82, а 80).

Яноварь 7.2. должен подойти. Его на "Ителме" и херачат. Стоит 4500 р.

Вообще то причиной может быть и ДПДЗ (он ведь изнашивается со временем), и ДМРВ, и ДК. Я только надеюсь, что последнего у тебя вообще нет (машина без обратной связи). Если в последнее время машинка иногда плохо заводилась при т-ре 50-70 град, значит начни с замены РХХ. Цена вопроса 350-400 руб. Еще совет: засеки время после запуска двигателя. Если скачки оборотов начинаются через 2 минуты (или через какое-то определенное, всегда одно и то же, время), значит очень похоже на ДТОЖ - если он выходит из строя, контроллер воспринимает пусковую т-ру равной нулю, а через две минуты (Январь 7.2) или другое время (для твоего оно может отличаться) он считает, что машина уже прогрелась до 80. Отсюда и скачки оборотов - смесь неверного состава приготовляется. Последнее: если причина в ДМРВ (например, ты перелил в движок масла и оно попало в воздуховод - это легко проверить), на его чувствительном элементе появился красноватый налет. При выходе его из строя его функции берет ДПДЗ, и обороты, естесс-но при этом вырастают. Короче, проверь, чтоб уровень масла был не выше метки и что масла в воздуховоде нет. А если оно там есть - избавься сначала от этой рпоблемы, а потом меняй ДМРВ. Если скачки появились после промывки (и промывали химией), начни с замены свечей. У меня только что была та же х-ня. Форсунки чистили УЗ. После этого стало еще хуже. Пришлось их совсем менять. И свечи тут же сдохли. Кстати, у меня есть несколько рабочих датчиков (РХХ, ДПДЗ - только без пороллонового кольца, и ДМРВ - №131, хотя у тя наверное 037-й?). В принципе, можешь подрулить ко мне, либо к Zbugz-у - мы с ним на выхах забьем стрелку наверное в Медведково. Вот и пошаманим. Погода только ху--вая.

ИМХО Выше точно не надо. Задняя на Самарах и должна плохо включаться, если сразу после одной из передних. Надо либо ждать несколько секунд (причем отпускать сцепу надо), либо легкую перегазовочку сделать. У меня это даже в руководстве по эксплуатации написано. По поводу первой передачи я тогда не знаю. Желаю тебе, чтоб это не коробка. Сам отъездил на заводской минералке 45000, и ничего. Потом залил синьку Мобил1. Разницы никакой не почувствовал (хотя некоторым это помогало избавиться от шумов). Если машино на гарантии - езжай и требуй с них.

Охотно объясню: если б я уперся, мы бы составили протокол. иДПС написал бы о "злостном" или "грубом" нарушении ПДД, изъятии ВУ и направлении дела в суд или группу разбора. Я бы написал ходатайство о рассмотрении моего дела по месту регистрации машины, взял бы времянку и поехал в Москву. Дальше, при хорошем раскладе, дело пришло бы в Москву и, месяца через 3-4, состоялось бы заседание суда, на котором меня бы запросто могли бы лишить прав на потора-два месяца (особенно если утром судью при переходе улицы кто-нить не пропустил или обрызгал грязью). А в "деле" запросто может фигурировать протокол разбора моего "нарушения", в котором какой-нить нижегородский подполковник ГИБДД указал бы на особо циничный характер моего нарушения или что-то в этом роде. При хорошем раскладе, конечно, впарили бы штраф (те же 500-700 р., а может и больше - после 1 января х.з. ваще сколько). Ну что, я не прав? С удовольствием переквалифицировался бы в стойкого правдолюбца при наличии железных нервов, свободного времени, второго комплекта документов (паспорт/права/трудовая/ИНН/военный билет) на другую фамилию, а также при отсутствии семьи и работы.

Тут дело даже не в рефлексе. Я сам предложил 500 руб. А он взял. Дело все в том, что за мое нарушение совсем не обязательно лишать ВУ, хотя такой вариант возможен, если б я выехал на втречку, создал аварийную ситуацию, нарушил одно и то же несоклько раз, либо сделал это злостно. Но ничего подобного не было. А он все равно - лишать, лишать и еще раз лишать. Зачтонах????? За московские номера?

Форсунки пытался чистить УЗ. Стало хуже (на ХХ лучше работает, но не заводицца!). В результате пошел и купил новые форсунки. Тоже Сименс, но не с 4 дырками, а с 2-мя. А еще мне мастер подарил свечки от шкоды. Теперь пускаецца с полтычка. Свечи и правда хорошие оказались. В параллель заменил ДМРВ. Щаз думаю дроссель поставить новый (сам узел мне подарили, ДПДЗ и РХХ запасные уже есть). Мысль следующая: можно ли чуть изменить положение ДЗ, чтоб холостые поднять (не 800, а 850-870), или напильничком подточить чутка? Так, чтоб ДПДЗ ничего "не заметил"?

В прошлое ВС ехал по объездной вокруг Нижнего Новгорода. Там есть пара развязок с мостами. Сразу после одной из них - пост ДПС. Чтоб туда попасть, надо съехать по путепроводу (как обычно), но перед ним повесили "желтую" схему объезда, что типа надо не съезжать, а переехать по мосту, повернуть налево, затем проехать под мостом и так далее. Шел за Газелью вплотную, ну и прое..ал этот знак. Короче на посту тормознули и хотели права отобрать. Спорить не было сил. Отдал 500 р. Когда выходил, газелиста еще мурыжили. Почти уверен, что эту схему специально для разводки замутили - там вообще ей делать нечего!

Я зимний рыбак со стажем, поэтому мне ваще все пох. B) Лишь бы тачило ехало и не дрожало. :D