Stason2108

погреть нечем - машина во дворе стоит, но на выходных обещали выше нуля. я то же надеюсь, что все так просто

купил манометр - вкрутил - завел - 0 :) поработал около минуты - стрелка даже не шелохнулась - выкрутил - он сухой. двигатель начал работать шумно с посторонними звуками типа цокота. дальше эксперементировать не стал - нужно искать эвакуатор и тащить на сервис судя по моей предистории склоняюсь что забился маслоприемник и все что с этим связано и все еще обойдется. машина нужна а денег на серьезный ремонт нет :)

хелп если открутить заливную масленую крышку и от туда под давлением бьет теплый воздух на заведенном маторе это говорит о наличии давления масла?????

ну если на ино ставят - думаю толк от него маломальский есть а по поводу покупки - можно на разьорках посмотреть - отдадут за дорма

нужна помощь - масло ВР - минеральное - откатал меньше тысячи. при температуре ниже -20 привратилось в "мед" и немогу завестись. есть какие-нибудь способы немного его разжижить??? возможности затащить машину в теплое место и отогреть нет - стоит на улице.

вот и я о том же, посто у нас такой зимы ну очень давно не было. так что можно сделать с маслом, не меняя его, а то оттепели не очень хочется ждать???7

сегодня то же самое было. Вытащил щуп масленный, а масло загустело и тянется, поехал на работу на общественном транспорте :( получается, что масло при больше чем -17 сильно густеет и жо...а. на следующую зиму залью синтетику а как можно немного разжижить масло???? слышал можно немного спирта налить??

возникла проблема на улице около -20, утром завелся почти сразу (масло немного загустело и стартеру было трудно крутить) лампочка давления масла погасла через 2 сек. Прогрелся немного и поехал на работу. Всего мотор проработал мин. 20 и прогрелся до рабочей температуры. через 5 часов собрался ехать домой, завожусь с пол тыка, а лампа давления масла не гаснет. Заглушил, проверил уровень - в норме, подтеков нет. На работающем моторе открутил заливную масленную крышку, приложил руку - чувствуется давление на нее, новых звуков в работе мотора не появилось. Домой пришлось ехать с горящей лампой. Фильт БОШ, масло ВР миниралка мменяоись меньше тысячи назад, с такой проблемой ни разу не сталкивался. Почитав форум подозреваю, что виноват конденсат на маслоприемнике, или что-то в этом роде. На сервис ехать нет физической возможности, а тем более снимать поддон на данном отрезке времени (машина стоит на улице). насколько может быть серьезно если продолжать дальше ездить, или лучше не рисковать и оставить машину пока не появиться возможность попасть на сервис?????

На днях забыл выключить обогрев сидения и за день акум убил почти в ноль - только лампочки тускло горели. На работе у парней нашел пусковое устройство - какое-то импортное, внешне похоже на аптечку (что-то вроде этого http://www.mobilen.ru/catalog/profi/30/) Подключил на прямую к акуму и сразу завел. Машина завелась с полтыка. От работы до дома 10 мин езды, и благо что генератор хороший и акум успел зарядиться и утром завелся нормально P.S. на улице -10 и машина стоит на улице.

об этом как-то не подумал. а вообще это частая проблема???? (это первая моя зима на колесах, да и температура - то -10 то +2 и влажность. Когда были постоянные морозы такого не было)

народ подскажите - как зимой открыть багажник - не могу повернуть ключ пока был не замерзший напшикал силикона, но все равно не помогло (его можно открыть тока когда покатаешься с пол часа и все оттает) есть гуманные способы сделать чтоб сердцевина не замерзала (поливать кипятком не вариант)??? P.S. открытие с кнопки буду делать весной

на днях столкнулся с аналогичной проблемой на пассажирской двери - не мог ни чем открыть (да же из салона не мог вытянуть запирающую пымпочку) - пришлось разбирать обшивку из салона и вскрывать дверь. Причина оказалась что замерзла личинка замка и не давала запирающему механизму правильно работать. Чтоб не замарачиваться снял тягу от личинки к механизму (все равно ключом не пользуюсь) С водительской стороны активатор утром то же не может открыть дверь - приходится открывать ее ключом (благо не сильно примерзает личинка).

у меня также

вот фотки лампочки и светодиода с патроном для низкой торпеды если менять на диоды, то нужно брать в непрозрачном цокале, а то я потом ездил их менял (не влазили в патрон)

помогите не могу установить причину

если масло темнеет это еще не означает, что мотор грязный, а наоборот говорит о нормальной работе масла и что весь этот нагар не остается в цилиндрах и пр.

раньше думал об электронном, даже модель присмотрел. Но привезти могли только под заказ по двойной цене - охота сразу отпала. Крепления тахометра немного сейчас переделал, а этим местом на панели никогда и не пользовался

У меня гена выдает 14,5 В при просадке может упасть до 12,5 В. В приборке стоят диоды покупные на место стандартных лампочек, все остальные сам паял и подключены либо к кнопке включения габаритов, либо к подсветке прикуривателя. Подсветка кнопок, пепельницы и пр. лабуды стоит уже год и все работает без нареканий. Только в приборке один сгорел и то сразу, может брак попался.

светодиоды с регулятором не работают - т.е. горят только на максимуме и если немного убавить яркость, то сразу тухнут (у меня так по крайней мере)

нужен совет машина карб. Заводится утром с пол тыка, едет нормально. При прогреве обороты нужно держать выше 1500 иначе обороты подают в 0 и межет заглохнуть. То же самое и в дороге после ночной стоянки - переходишь на нейтральную и может заглохнуть. Пару раз глохла в скорости на малых оборотах, причем по симптомам схоже когда бензин кончается. После этого заводится нормально, пару перегазовок и немного вытянуть подсос, чтоб обороты на 1000-1100 и так до полного прогрева. После остановки через некоторрое врямя заглянул под капот - топливный фильтр пустой. Предпологаю что что-то с топливной системой - как проверить клапан вентиляции бака?? или может что-то другое??? P.S. проблема всплыла недавно с наступлением морозов при около нулевой температуре. (ездил при -15 целый день с длительными остановками и все было ок)

если скинешь фотку номера двигла (в более-менее приемлимом качестве) я тебе скажу - честный номер или нет PS можешь в личку написать

я подключаю к плюсу (длинная нога диода) вот статейка http://www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html

так же есть вопрос по звукам мотора в связи с погодными условиями на спуске использовал торможение двигателем на второй передаче - и был слышен довольно громкий звук похожий на звон не то в коробке, не то в моторе, но больше склоняюсь к звону клапанов (клапана отрегулированы, масло новое). С чем это может быть связано или так и должно?????

менял у дилиров в центре экспресс замены масла и заливали из больших бочек - вроде по 80 л.

3.1 по счетчику (заливали из бочки), по щупу на 1мм выше отметки мах. (по книжке для 5-и - 3,3 для 4-ех - 3,0)