LADA-RCLUB-21099-ak74su

Подскажите пожалуйста сколько зубьев нужно для коробки с редуктором 3.9 у меня спидометр сильно завышает скорость,на пятой обороты 3000 - скорость 120,по навигатору 98-100 км\ч

Всем доброго времени суток.Нужна помошь знающих людей. Для ваз 2108 существуют 3 привода спидометра,которые отличаются количеством зубьев. Какой привод нужен для какой главной передачи(3.7, 3.9, 4,1) Морй спидомерт сильно завашает показания,когда лазил в коробку для замены подшипников и кольца синхронизатора 2 передачи выяснил что у меня стоит редуктор с передаточным числом 3,9. Какой мне привод нужно установить для того чтобы спидометр нормально функционировал? У меня низкая панель. Заранее спасибо за помощь.

Всем доброго времени суток.Недавно я столкнулся со странной проблемой,начала вылетать задняя передача,причём даже на ровной дороге.Я менял фиксатор задней передачи(пружинка с шариком) помогает но на несколько раз (где-то 15 включений) а потом передача перестаёт фиксироваться,поменял уже 3 фиксатора и всё та же беда,у меня такое ощущение что шарик проваливается в коробку.Если кто сталкивался с чем то подобным пожалуйста подскажите,а то держать передачу и рулить одной рукой очень неудобно,заранее СПАСИБО.

хороший разгон идёт после 3000 оборотов,до этого она просто тупит ,на своей 99 на 2 до 80 км/ч разгонялся

я даже 16 умудрился впихнуть,правда наёбся с ними ппц но оно того стоило

99,движок карбовый,коробка десяточная,главная пара 3,7 мой друг (это тогда была ещё его машина) разгонял её до 190 по прямой (стрелка за 180 далеко уходила) долго правда разгонял,дорога позволяла, сам на ней до 150 разгонялся (4 человека в машине)на зимней резине до 140 на 4 скажу честно было реально страшно,резина шуршала громко ппц и мысли дурные в голову лезут,она и дальше разгонялась,побоялся что очко таких скоростей не выдержит )))

Если честно не совсем понял о каком шкиве идёт речь,там есть маленькое зубчатое колесо,которое передают вращение от коленвала к распредвалу зубчатым ремнём. По поводу кольца,куда его нужно подкладывать,под сальник? ещё появилась идея по поводу 2 - х сальников,не знаю только не будет ли задевать 2 ой сальник за зубчатое колесо коленвала

Да сальник маслом смазывал,я их уже 3 штуки заменил,врятли дело в сальнике

Всем доброго времени суток,столкнулся с такой проблемой,постоянно течёт передний сальник коленвала (в крышке маслонасоса)всё началось после того как его выдавило,сразу после этого я снял клапанную крышку и почистил сетку в системе вентиляции картера,поставил новый сальник залил масло и понеслось.каждое утро под машиной небольшая лужица с маслом,капает только на прогретой машине,когда масло не густое,заменил ещё один сальник та же ситуация,попробовал ещё раз заменить сальник не помогло,похоже на коленвалу канавку сальником накатало (машина не новая 96 года выпуска).Подскажите с этим можно как нибудь бороться,или не тратить деньги на сальники герметик и прокладки а запасаться маслом?Масло уходит не сильно но всё равно не приятно Компрессия ровненькая во всех 12,5,масло не жрёт,в кастрюле воздушного фильтра масла нет

99-я главная пара 3.7 кручу не больше 3000 1-30 2-50 3-70 4-90 5-110 экономно и для двигателя не вредно,это не газель,на таких машинах внатяг ездить не полезно

ВАЗ 21099 цвет сафари 1996 год выпуска и панель у меня низкая,я раньше думал что 99 вообще с низкой панелью не бывает,хотя впринципе она мне больше нравится,на ней печка ноги лучше греет и гремит она меньше

по книжке так и есть,но у меня трамблёр повёрнут на 1 деление на опережение а в лючке кпп на маховике по стробоскопу показывает 5 градусов,проверял метки на коленвале и распредвале всё чётко,что это может быть?? разметка на трамблёре косячная или что посерьёзнее

Есть стробоскоп но я на своей 99 выставил 5 градусов на опережение,попробовал на 4 с 50км/ч газ в пол разгоняться - клапана пару секунд стучат а потом всё норм,если 1 градус поставить она нихрена не разгоняется,вообще опережение в зависимости от бензина надо выставлять.для каждой машины здесь оптимально своё значение

ещё заметил странную вещь,если трогаться слегка покачивая педалью газа то машина трогается без провала,а если нажать педаль газа и не отпуская её начать трогаться то сначала идёт провал а потом рывок и ускорение расскажи поподробнее пожалуйста как ты избавился от этой проблемы,что за крыльчатка в трамблёре никогда не слышал

Всем доброго времени суток,у меня на ваз 21099 с карбюраторным двигателем появились провалы при разгоне,точнее провал при резком нажатии на газ гдето на 30 % сначала машина начинает тупить и кажется что скорость падает потом резко разгоняется,если жать на газ плавно то такого не наблюдается,также если нажимать на газ сильнее(40 - 100%) тоже такого нет,пробовал менять угол опережеиня зажигания в пределах от 2 до 5 градусов на 5 градусах разгоняется лучше всего но провал не пропадает,пробовал настраивать карбюратор ,Эффекта тоже никакого,есть подозрение что вакуумный опередитель зажигания работает нечётко,карбюратор я год назад менял на новый,думаю что дело не в нём,подскажите пожалуйста где ещё можно посмотреть,