romeo

Похоже что асфальт. Было и у меня когда то такое в Новочеркасске. Действительно асфальт сильно отличался.

Лампа давления масла и не будет гореть,масло насос на самарах практически не убваемый.

У тебя была полусинтетика т.е. по сути просто качественная минералка, меняешь на синтетику, довольно дорогую и качественную. Имхо промывать обязательно - промывкой для синтетики, чтобы не не нарушить сбалансированный пакет присадок.

Кроме съемника пружин желательно иметь съемник рулевых тяг, и приспособление для откручивания верхней гайки передней стойки. В завизимости от стойки приспособление может быть как под внутренний шестигранник или просто две лыски. При замене опор я снимал стойку в месте с торозным диском, так проще.

Гидроудар - это ситуация, когда при работающем двигателе в камеру сгорания попадает вода. Из курса физики мы знаем, что вода практически не сжимаема. И вот представьте себе, Вы едите по луже и создаёте стену воды впереди капота. Вода при этом заполняет всё пространство вокруг двигателя, и она легко может попасть в камеру сгорания через воздушный фильтр. Поршень начинает сжимать горючую смесь, но дойти до верхней точки не может, потому что дорогу ему преградила вода. Из-за этого резко происходит остановка и стопор двигателя с характерным ударом. В этот момент на подвижные части двигателя передаётся колоссальная кинетическая энергия, которая скрутит и поломает любые металлические конструкции. Чем выше были обороты двигателя, тем больше этот удар нанесёт последствий Вашему двигателю. При этом случиться может всё, вплоть до поломки коленвала. О как!

Сделал себе так. Подсоединил лампу аварийной сигнализации на приборке, (на моей машине она не используется,) параллельно вентилятору. Теперь легче контролировать включение вентилятора. 2 мес. полет нормалльный

Мыл систему охлаждения промывкой HiGear. На банке есть инструкция. Добавляется содержимое банки в залитую систему с водой и моется 10-15 минут. Потом мыть водой 3-4 раза, до включения вентилятора. Но я после слива тосола заменил термостат на старый и пустой, что бы сразу мыть по большому кругу. Перед заливом антифриза не забыть поставить рабочий термостат на место.

Купил уже с газом, проездил пять лет. Из плюсов Газ всё равно раза в два дешевле 92-го бензина, поэтому чем больше пробег тем больше экономия. Два топливных бака увеличивают пробег и надежность автомобиля в пути. Из минусов ТО стоит дороже. Обещают с ГБО удешевить налог, но пока ввели талоны с отметкой СТО именно на газовое оборудование. Талон 200 грн. То что клапана нужно тщательнее регулировать - это правда, но особо не напрягает. Из обслуживания - слив конденсата и обмыливание трубок у редуктора. Больше вспомню допишу :)

Вот же схема в верху

2114 это инжекторная - значит вентилятор включается не датчиком, а контроллером. Как поставить кнопку на включение вентилятора? Принудительно включать вентилятор можно только с помощью БК. Термостат проверяется легко. На горячей машине оба патрубка от радиатора должны быть одинаково горячими.

Забей на старую проводку. Веди новую. Потому как ни чего сложного.Вот еще схема 1 - черный ящик( нужно установить доп. реле) 2, 5 - кнопки качалки на дверях 3, 4 - моторчики в дверях (неважно какие Spal, Гранат) 6 - ключ зажигания B - к любой лампе габаритов

Скока градусов греть? И он не потечет?

Досталась от старого хозяина вот такая бяка. Задний бампер немного выгнут в низ. Подскажите, может у кого есть опыт как от такого избавиться.

Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ; Ошибка появляется при отключении аккумулятора. Сам наблюдаю её когда снимаю "-" клемму с аккумулятора при длительной стоянке.

В магазине продавцы сказали что сердцевину всех термостатов делают на одном только заводе и он во Франции :) . А корпуса делают все кому не лень. Мне этим летом тоже не везло. Три термостата за лето. Ставил и VERNET и безимянные, выходили из строя по той причине, что тарелка вторичного клапана (фото сверху) отрывалась от штока и пружина этой тарелкой перекрывала выход ОЖ из двигателя. Результат - перегрев. Систему охлаждения мыл 7-ми минуткой Hi-Gear и большим количеством воды. Сейчас стоит термостат LUZAR - почти полгода нормально.

У меня снизу вообще уплотнитель оборван был( машина б.у.) Теперь если ставить где делать стык внизу или вверху?

На 99-ю понял нужно ставить двухтрубный. По поводу установки. Поделитесь, какие проблемы с установкой. Много снимать приходиться??

Что скажите о пружинах с переменным шагом? На перед и на зад. Есть смысл ставить? Кто нибудь ставил?

Покупал большую крестообразную отвертку(7грн.), как раз под болты на замке, надевал на неё гайку на 17 и прихватывал её сваркой. И всё. Коленом упирался в отвертку, а ключом откручивал. Так получилось открутить на трёх машинах. А на пятерке мы так и двери сняли.

Смотря какой у тебя контроллер. У меня Январь 5.1 и лампа "Chek" с колодки идет на 22 контакт ЭБУ. У меня такая же проблема - не работает лампа "Chek". И подключить её не могу. Не горит и всё! Даже на прямую подключал. Думаю может при прошивке отключена? Может ктознает такое возможно?

ВАЗ 21099i Машиной пользуюсь не часто в основном на выходных. В гараже на неделю снимаю минус с аккумулятора. Никаких отрицательных моментов не обнаружил.

Выбрался наконец-то в гараж. На генераторе никаких опознавательных знаков, а на диодах БВ03-105. Есть мосты на 8 диодов БВ03-105-02, БВ03-105-09 и БПВ075-105-03. Есть ли между ними разница?

Нарыл статью о генераторах http://autogear.ru/toyota_repair/el_equipment/3998/ походу у меня вот такая схема. Добавлена четвертая пара диодов.

На днях схожу в гараж попробую с фотографировать

Ремень поликлиновый