Billy Bons

Вот и у меня та же хрень была ! Не обращал внимания 7-8 лет ( 100-150 тыс. км), пока не развалился подшипник и клинил заднюю. А при разборке показало, что и на первичом валу подшип воет просто без нагрузки.

Была у меня та же фигня - виноват "поросенок" на 100% Меняется путём снятия радиатора и передней крышки блока.

По картинке видно, что вроде кольцо наружу вываливается при съёме ( т.е. смотрит назад ) Ну а пластик - поставлю, поживём - увидим . Кстати в переднем сейчас 13 шариков ( на старом 12 было ).

Ремонтирую сам 4-х ступку КПП. У меня развалился задний подшипник промеж.вала. Сегодня купил новые ( перед и зад ) а они с пластиковыми сепараторами, хотя предыдущий передний у меня весь в металле ( насчет заднего не знаю - рассыпался ) Вопрос - как долго проходят новые, а то что-то стрёмно ставить с пластиком ? И ещё вопрос с какой стороны на заднем должно стоять кольцо от заднего подшипника ?

А что мешает поставить реле ? У меня отдельно на ближний и на дальний стоят, ещё поставил на вентилятор и на сигнал, может оно и должно так быть, но у меня не было, поэтому и понаставил.

Лучше всего переделать как на 6-ке, потребуется подрулевой переключатель новый и всё. У меня на 3 так

У тебя как у меня - зубцы на шестерёнке слизало или диск прокручивается на валу ( почитай тут же выше посты )

Я себе 8 клапан так прошарошил, пока раковины поубирал, что пришлось контрогайку солдатика стачивать, чтоб солдатик можно было опустить, иначе зазор не регулировался - так клапан высоко стоял. :)

Чёт я не пойму вас, рассудите, если сможете. Из классических произведений я знаю, что хонинговать цилиндры на АвтоВАЗе стали только с появлением переднеприводных (извините, но это обрывки информации). Следовательно заднеприводные до этого времени не хонинговались и требовали "обкатки" 2-3 тыс. км до появления "зеркала" Что тут не так ? ( опять прошу прощения за недостаток погружения в тему )

3 раза менял диск без корзины - никаких проблем. ( А вот зачем маховик менять, непонятно ? ) Короче, если полезешь, то подшипник, вилку и диск заменить надо, "паучёк" тоже меняй, корзину необязательно ( если средств не хватает ). Никаких приспособ, кроме направляющей для диска не надо, обычные инструменты. Всё можно сделать в одиночку, единственное, при установке КПП наклонить движок внутрь салона и зафиксировать !

Глушак начинает стучать, когда при заднем ходе натыкаешься на бордюры, гусак гнётся + может средняя труба залезть ещё дальше на "штаны". И тогда стук по поперечной тяге обеспечен. А в случае с Kirafon можно предположить, что не до конца вогнал гусак на трубу !

Сегодня полез разбираться. Действительно, лопнула пластмассовая шестерёнка и железный вал в ней прокручивается. А вот купить новую оказывается проблема. Из 5 мною просмотренных 3 уже изначально с трещинами в месте соединения пластика и железа, на одной тупо отсутствовала резьба под гайку, ну а та, что выбрал после сборки червяком слизало зубья ! Вот такие вот запчасти сейчас ! Может кто видел эту хрень монолитом из железа ? Сегодня пол дня провозился и без результата.

Ваше очко переходит зрителям :) Я спрашивал " что делать ? " Слышал ( или даже видел ) что имеется в продаже ремкомплект пластмассовых шестерёнок на редуктор !? Кто-то менял ? Как ?

Привет, знатоки. Вопрос таков: двигатель стеклоочистителя работает, а щетки не двигаются по стеклу ( а в поднятом положении машут ). Но если в поднятом положении притормозить рукой, то останавливаются и слышен хруст от движка. Редуктору всё ? Что делать ? Минута пошла...

На 2103 уровень ТЖ и ручник сидят на одной лампе ( в параллели ). Смотри поплавок.