Точно Через коромысло.Перепутал с погрузчиком.Каин брал суппорт в сборе,значит какой-то из ц-ов швах.Нужно снимать колодки,ставить сточенные,давить тапку и смотреть.Сволочь должна себя показать.
Ну чтож,это покажет замена(50х50,а то опять брак).Но и ручник надо держать в рабочем режиме,т.к. колодки в работе с ц-ом прижимаются более верхней частью,а с ручником-более нижней.Для компенсации и служит подтяжка ручника.
Если Вы имеете ввиду наклон дв-ля к моторному ,то это не критично.Покачайте дв-ль и внимательно осмотрите подушки на предмет трещин и их обрыва. И ,согласен с Protva,третью опору дв-ля.
В реалиях этого очень много.Попадались колодки.накладки которых перебегали на барабан после 200км..а 30тыков-это все таки прилично.А в цил-ах может быть обычная стружка от подводящих трубок или меньший диаметр самого выходного отверстия трубки,который после затяжки становитя еще меньше.
Здравы будте ВСЕМ! Все довольно просто и можно сделать самому.В комплект входит крышка со штуцером на бачок ТЖ,шланг и штуцер для накачки шин.Наливаем полный бачок ТЖ,закруч. крышку.а шланг к запаске.Система должна быть герметична.Затем отворачиваешь штуцера нужного тебе контура как при обычной прокачке.Плюсы-не нужен помощник и не надо топтать торм. педаль.
В магазинах продается комплект для прокачки тормозов-70р.Тормозуху гонит полным ходом,а не как с педалью-рывками.Только успевай за тормозухой в бачке поглядывать.Возможно это продавит весь воздух.Ногой так быстро не прокачать.И не жалей ТЖ.
Братва! Нужны советы по A.P.S 7000.С брелка авто закрыв. и открыв., но сигнал об этом на пейджер не приходит.На дисплее показывает все время -открыто. Чо за хрень?