rzdpasha

А я озадачился поиском "калиновских" клапанов для их последующей установки. В каталоге в автомагазине не нашёл позицию 1118-8104114, как будто это не штатная опция с самых первых выпусков "Калин". Придётся заказывать родне в Тольятти, как поедут, а то скоро погода будет портиться, сезон дождей начнётся.

Заказал родне сегодня четыре позиции: само центро-сопло, рычаг, пипку и тягу (всё-таки хочется именно её примастрячить). Помимо чисто эстетического удовольствия замена старого сопла на новое должна решить одну проблему: на кочках при сильной вибрации (особенно когда по "шиферу" едешь) рычаг сползал с положения "в лицо" на положение "в стекло", что в жару очень неудобно, хоть подпорку ставь.

Фиг его знает, конечно. Но есть магазины, которые берут товар не на фирмах, а на рынках, где вариант наткнуться на подделку о-о-очень высок. У моих родственников магаз, и они уже около полугода не могут в Тольятти найти трековские агрегаты неподделочного типа. На рынке в это время продукция расходится тоннами, и не только ТРЕКовская, и, что печально - большинство магазов именно её и берут (заведомо контрафактную продукцию, имеется ввиду)

Во. Другое дело! Я почему-то сразу не нашел. Мерсис. :) Кста, Денис, а на рис. в позиции 2110-8103040-10 не та ли тяга, которую ты сам сочинял?

Вот только что-то в каталоге запчастей я этот механизм не нашёл. Не трудно будет сфоткать? Тут на форуме нас несколько заинтересованы этой переделкой. А купить центральное сопло это не проблема, примастрячить проблема.

Денис, поделись опытом замены старого центрального сопла на новое. А то боковые давно поменяны, дело за центральным. Какие подводные камни при установке?

Не моё дело, но лучше написать в личку. Всё-таки два года прошло. :)

Там на самом деле со стороны кузова шпильки с резьбой М8. Сиденье одевается на них и затягивается гайками под ключ на 13. Думаю, мы говорим об одном и том же.P.S. На днях снимал, до сих пор не одел.

Э-э-э. Откуда в 1994 году инжекторная да ещё и двенаха?

По первой проблеме рекомендую заменить механизм замка внутри двери (водительская открывается / закрывается всё равно чаще, чем другие, поэтому износ больше). У меня было тоже самое, в итоге поменял со временем во всех 4-х дверях, и оно того стоило. Некоторые скажут: побрызгай WD-шкой, всё пройдёт, однако если и помогает, то на некоторое время. Старый снятый механизм замка, как правило, сильно изношен, имеются выработки металла в узлах трения, люфты и проч., что мешает четкому срабатыванию. Примерная стоимость 130-150р, задние почему-то чуть дороже. По второй проблеме. Моторедукторы стеклоподъёмника со временем перестают работать по причине либо заклинивания ротора в подшипниках, если туда попала вода, либо по причине износа щеток. Обрати внимание: при нажатии кнопки неисправного стеклоподъёмника напряжение борт сети проседает или нет? Редкий случай, но тоже вероятный - трос заклинивает на трапеции либо слетает с роликов, слышно по характерному звуку. Если так, то менять в сборе: моторедуктор 500-600р + механизм в районе 250-300р. Кнопки, кстати, можно поменять местами и проверить их работоспособность на заведомо исправном моторедукторе. Если бархотки в дверях сильно изношены (до резины), то их также под замену - комплект 400р (нижних, имеется ввиду, те, что по периметру стекла - 900р). Полезные ссылки: http://www.21102.ru/?cat=15&pcat=5, http://www.21102.ru/?cat=15&pcat=9, http://www.21102.ru/?cat=15&pcat=10, http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...amka-dveri.html, http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...opodemnika.html.

:) Да я уже потом понял, что у тебя гремучая смесь: 16 клопов помноженные на 1.5 литра...

teraflop, надеюсь, это уже проверено в первую очередь как отче наш, но всё же: ремень ГРМ жив?

На нашем форуме не знаю, а вот на соседнем есть такая тема: http://forum.my2110.ru/showthread.php?t=3545

Честно говоря, пока не знаю, но что-нибудь придумаю. В соседней ветке освещается данная тематика: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=30451

Уверен на 100, что да (по поводу установки жабо нового образца). Сам в эту зиму не хочу кататься со старой версией, обязательно поставлю новую.

Я бы, наверное, начал с проверки монтажного блока. Имеется ввиду передергивание реле, предохранителей. Поддерживаю мысль с массой.

Небольшое уточнение: процент площади обработки виброматериалом напрямую зависит от от толщины самого материала. К примеру, БиМаст Стандарт -> 3,1мм -> 50-60%, БиМаст Бомб -> 4,2мм -> 40-50%, Вибропласт Silver (как у меня в четырёх дверях) -> 2мм -> 70-80%. Сдаётся мне, материалом толщиной 1мм (если такой существует), потребуется обработать все 90-100%, дабы ощутить хоть какой-то эффект. А замок случайно не люфтит? Есть идея, кстати, обесшумить скобу замка. Вариант с обмоткой её изолентой долго не прокатывает. Делают же бесшумные пальцы основных дверей, здесь бы тоже подошел этот способ. И ещё: обрабатывая поверхность вибро- и шумоизоляцией, мы тем самым увеличиваем вес, в случае с дверями это даже плюс (в ближайшем будущем тоже планирую обесшумить 5-ую). Ну и как правильно было сказано выше, закрепить проводку поролоном или битопластом.

Дайте-ка угадаю. Шум издаёт вентилятор в датчике температуры на потолке, тот, что возле плафона освещения салона? Лечится снятием и чисткой, а бывает, что и заменой.

Ну, скажем, так, у меня очень древний МБ, может в новых что-то изменилось. Не помню в упор (но скидывать и проверять даже не просите). Помню, что отпаивал в нескольких точках контакты и снимал. На этом всё.

Не-е. Плата-то из двух частей состоит, между ними впаяны штыри, вот их нужно освободить от припоя и снять с них одну плату. Давно это было, запамятовал уже :) , может чё и путаю.

Я снимал при помощи паяльника, отсоса олова и медной оплетки для окончательного удаления припоя со штырей, после чего легко снимается.

Я думаю, всё-таки карбюратор. Vladimir912, Ремень ГРМ проверяли?

Или временную перемычку на реле включения вентилятора, тогда гоняй хоть обгоняйся. :)

Согласен, что в вашем случае он скорее всего не причем. Однако не забываем, что он участвует в смесеобразовании. На основании его показаний (сопротивления) контроллер регулирует состав смеси.

Если я не ошибаюсь (похожее было у товарища), то ничего страшного в отказавшем датчике фаз нет. Контроллер с фазированного впрыска перейдёт на попарно-параллельный. Жрать, конечно, будет больше, да и мотор греться быстрее. У меня ваще одновременный впрыск на b1.5.4. Езжу, копчу воздух.