rzdpasha

Благодарю за одобрямс. Просто на работе приходится разбираться в схемных зависимостях. Будучи электромехаником, негоже допускать в свою бибику всяких автоэлектриков, тем более, что "хвостов" после их вмешательства подбирать немало пришлось. Надеюсь, кому-то данный опыт полезен будет :)

Почему бы и нет? :) Давайте, Serg_x, принципиалку.

Сегодня затратил полдня, восстанавливая работу ЦЗ. Немного предыстории. Предыдущим хозяином была установлена глюкавая сигнализация Fighter F-18, которая не работала должным образом. На пульте данной сигналки работала одна лишь кнопка - управление ЦЗ. После переборки проводки в машине сигналку я демонтировал вместе с её проржавевшими датчиками, соответственно лишился возможности управлять ЦЗ. Было решено восстановить работу оного, т.к. редукторы в дверях установлены ещё на заводе, 8-и контактная колодка для реле ЦЗ также имелась. За 200р приобрёл и установил реле управления ЦЗ (или блок управления ЦЗ - кому как угодно), поворачиваю ключ в замке - и ничего. Отодрав обивку водительского сиденья, обнаружил, что вместо стандартного редуктора установлен обычный (тот, что в задних дверях), т.е. без колодки управления (3-х контактной). Опять в магазин, прикупил "нормальный" редуктор за 180р, при первой установке ничего не получилось. Пришлось регулировать тягами (или как эта вещь называется) до тех пор, пока тестером в 3-х контактной колодке не увидел устойчивого к.з. в крайних положениях вала редуктора. Т.е. логика реле ЦЗ такова: если блок "видит" к.з. по одной паре проводов (кажись черная-белая), то полярность выдаваемого напряжения на обмотки редукторов одна, если же к.з. по паре черная-коричневая, то другая. Отсюда - открывание/закрывание. Так что предыдущие посты одобряю в плане концевиков. :) P.S. Хотелось бы узнать, что такое есть актюатор.

Согласен, VICTORIAN! С нашими "барабанными палочками" в плане визуального тюнинга не особо развернешься, поэтому приходится выпендриваться как можно. Могу я рассказать. Купил в автомаге баллон краски и баллон акрилового лака (185 и 190 р соответственно). Код краски был предварительно опознан по наклейке на кузове возле запаски (синтетическая эмаль PPG код 280 - "Мираж"). На баллоне возле распылителя был нанесен образец, с женой решили, что один-в-один. Дома предварительно проверил на старой полуразбитой фаре заднего хода-задние ПТФ (кстати, видел, что их многие закрашивают вместе с накладкой). Результат понравился. Накладку помыл, высушил, зашкурил при помощи наждачки 800 и воды, снова помыл и высушил, затем обезжирил. Краску наносил в 4 слоя с периодичностью 15 мин (рекомендации на баллоне), выждал 40 мин и покрыл лаком в один слой. На солнце накладка сливается с общей окраской машины практически идеально, в пасмурную погоду видно хоть и небольшое, но отличие. Тоже происходит, если машина грязная. :)

Я сегодня тоже произвел промывку форсунок в домашних условиях. Проблему с несоответствием диаметров трубки флакона и шланга, одеваемого на форсунку решил радикально - пригодилась пробка от выпитой днем ранее бутылки красного вина. Пробка при помощи ножа была обточена до необходимого диаметра, шилом проделано отверстие, куда я вставил конец трубки флакона, саму пробку - в шланг, далее произвел затяжку хомутом. Поскольку шланг оказался небензостойким (шланг системы охлаждения, типа пароотводящего), то процедуру пришлось выполнять быстро. Четыре обещанных струи так и не разглядел, как не пытался (может недостаточное давление жидкости, распыляемой из флакона?). Пока что имеем расход на ХХ 0.7, что уже хорошо (обычно 0.8-0.9), вечерком покатаюсь, "пощупаю" динамику. :)

У меня данная проблема вылечилась заменой замка зажигания. Разобрав старый, увидел, что контактная пластина была сильно выработана, контакты подгорели. В продаже были контактные пластины только для "классики", поэтому пришлось раскошелится на новый замок. У нас это 600 р.

Я имел ввиду задние фонари :)

Я как-то тоже не думал, что моей первой машиной будет 11 (некоторые особенно остроумные придумали называть оную катафалком), просто досталась она мне от родного дядьки за весьма символичную цену. Минусы - жена боится её габаритов, потому за руль сесть редко когда уговоришь, о езде назад речи вообще не идёт (да и сам стараюсь пореже). Из минусов нахожу недавно отказавший моторедуктор заднего очистителя за 1000р и невозможность установить что-либо вместо штатной оптики (которую недавно перебирал и чистил).