Ramon

Этот вроде:

+1 Разъём или провода, скорее первое.

На крышке нету указателей? Я не помню.

Реле смотреть.

Как сделка?

Может контакт где отходит,на коммутаторре, ДХ, катушке, в цепи низкого напряжения.

Пахнуть необязательно будет.

:) Ура Заработало!!!!!!!!!!

Зачем пьяный ездишь раз машина так нужна :) Сел пьяный значит изначально согласился на возможность остаться без прав. В Росии за деньги возможо всё, наверно и забрать права тоже...

Ну ты ответил.....

+1 Разумный совет.

Зато красиво, наверно поэтому.

Если лампа не горит, значит нет возбуждения на генераторе на ХХ 1. Перегорела контрольная лампа 1. Замените лампу 2. Обрыв в цепи контрольной лампы и штекером "D" генератора 4. Отсоединился провод от вывода "В" щеткодержателя 4. Присоедините провод

Ждемс ответа. Может где-то есть где снять коммутатор проверить, что б не покупать.

+1 Задолбал такой алгоритм работы.

Так а ты как относишся вот в чём вопрос?

При большой влажности в первую очередь высоковольтные провода плохие вылазят и крышка трампа пробитая.

ВАЗ 21103 70000 т/км Castrol Magnatec 10w40, полёт нормальный, двигатель чистый, расход на угар минимальный, признаков износа пока не замечено.

Проверяй вакуумник.

К болтам нормальный вариант.

МЗ-может по разному выделываться, проверь разъём на ДПКВ.

Врядли.

Похорошему его регулируют при первых холодах.

Куда мафон подключен? Проверь утечку тока.

Первый раз слышу. :)