4eparat

господа, трабл следующий: короче если резко трогаться, то слышен от куда то спереди единичный щелчок, причем щелчок при первом трогании, если трогаться потом также резко, щелчков не слышно. Если тронуться назад также резко, тоже единичный щелчок и тоже один раз. Руль стоит прямо. Пробовал потихоньку катиться и резко газу, все тихо. вообщем есть подозрения на подвеску двигателя (гитары), т.к. один раз поменял их местами, стук справа вверху исчез, но было холодно может стучало да окна были закрыты. Сейчас езжу с открытыми окнами и заметил этот щелчок, но и справа вверху снова появился стук при резком трогании. Мож у кого будут мысли какие?

я так понял, что новая трапеция без мотора, а не подошла по отверстию рычага мотора? Если так, то присмотритесь, там сферы на рычагах разного диаметра, поэтому наверное и спадает!

А помпа как себя чувствует? Может сначала стоит с ней поколдовать, прежде чем голову менять?

Я за что купил, за то продал. Мозги он не шил, т.к. датчик кислорода один, он в пауке сохранился. А лопнул, говорит, потому, что горячий двигатель на мойке мыл.

О кстати, у знакомого на калине 1.6/8 тоже начала жрать около 12-13 л. Долго он гадал в чем беда, но внутренний голос подсказывал ему поставить паука. Короче снял он свой калтколлектор, оказывается трубы первого и четвертого цилиндров лопнули по сварке. Поставил паука, расход 6-6.5 л.

+1

собственно все так и получилось, уже поменял спасибо!

Всем привет! Ситуация следующая: в пробке при плюс 20 на 106 градусах включается вентилятор и не выключается, пока не начнешь двигаться км 40 в час, тогда остывает до 95. Но при этом если включить в пробке печку на 2скорость, то движок остывает почти мгновенно. Склоняюсь к тому что термостат открывается не полностью, поэтому вся жидкость идет через печку. У кого какие мысли?

от насоса к бачку вообще то всасывание идeт. Может стоит хомуты подтянуть. Хотя я этот шланг уже заменил, слишком он короткий с завода, трется об генератор. Если ГУР ZF, то туда льется pentosin, кот. так и стоит

емкость чуть меньше1 л. Но жидкость дорогая, у нас 800 р. за л. От рейки к бачку по идее сливной идет, давление там минимальное.

Очень даже хорошо крутит на месте! Нет никаких рывков!

Собственно проблем нет уже почти три года. Трижды тьфу. Из минусов лично для меня неудобное расположение кнопок включения передних и задних птф. Их просто не видно мне из-за подрулевого переключателя, поэтому я их перенес на центральные спопла отопителя вместо заглушек.

Недавно поставили дружбану на двенаху 8 клапанную передние стойки асоми с опорами сс20 квин! Он очень доволен. Комфорт улучшился

А че мне на лампочку то смотреть, я на отраженный от предметов свет буду глядеть!Да и разгораются они не мгновенно.

Может стоит у кого нить бу спросить? Заезжай в Ростов у меня где то валяется

да. Я как новую купил, так если впереди начинает плохо тереть менял с задней.

ну не выкидывать же комплект ксенона. В зад нехочу!

Наверное, стоит уже задуматься над созданием освещения в гараже из комплекта ксенона!

Была подобная проблема, при проезде неровностей и при резком трогании/торможении со стороны правой двери раздавался щелчок. Вылечил перестановкой опор двигателя (гитары).

да все может быть. Скрипят когда как, точно не угадаешь. Иногда вообще не скрипят, а бывает (особенно если в пробке) хочется оставить машину и идти пешком!

Колодки АТЕ и диски Алнас поставил после нового года! А теперь присутствует синдром "ментовского бобика".Короче жесть!Хотя тормоза не плохие!

Чем дупла в крышках фар закрыл?

Если еще актуально могу показать пока не снял...

Не вижу взаимосвязи конструктивных особенностей автомобиля и немытого стекла. Тут речь немного про разные вещи. А у калины хороший свет, согласен. Но я больше о тех у кого линза в фаре, там половина света гасится в самой линзе. Поэтому для этих людей считаю установка ксена необходимость. И пусть линза для изначально предназначена для галогена, пусть нет омывателя (хотя с ксеном фара практически не засирается, т.к. не запекается грязь на фаре), но это гораздо безопаснее, чем ехать и ничего не видеть. А другой вариант для обладателей линзованных фар - ехать 20 км/ч, и искренне желаю Вам не оказаться сзади этого человека, особенно когда опаздываете и не можете обогнать!

Люди на 10 с киржачами (немытые линзы), новая нексия с линзами в фарах создают не меньшую опасность, т.к. ни черта не видят куда едут, поэтому для этих людей считаю установка ксенона необхдимость. Да и как может слепить ксенон в фаре киржач на 10-х если он светит также как галоген в бошах? Ну так а технологию кто нить уже знает? Просто в итоге получится, что русские машины будут ездить все с галогеном и не видеть ничего, а ино как ездили так и будут ездить с колхозным ксеном. Появился еще один довод брать в следующий раз иномарку. Спасибо тебе ГОСУДАРСТВО, что ты так эффективно стимулируешь спрос на автомобили собственного производства!!!!!!!!!!!