Brabus777

а, кстати, я вот собираюсь поменять тосол на антифриз, нужно как то промывать, или просто слил и залил?

вентилятор работает, уровень средний, но через щель чуть чуть сочится на горячую

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня трещина появиласьв расш. бачке появилась, небольшая, около штуцера шланга верхнего, сантиметр может. Вот вопрос если я пока временно поксиполом заделаю, выдержит?

так это ж не смотрится совсем

я б на твоем месте для начала попробовал настроить свободный ход педали, может оно почти не выжимается у тебя (сцепление). У меня так было после сервиса. Мастера не настроили после замены троса. Там всего две гайки покрутить

а на герметик можно посадить?

То есть недонастроил значит? А то я думал может с шестеренкой что.

А у меня вот при включении задней коробка, как подпевает, и иногда с большим усилием включается в отличие от передних передач. С передними всё нормально. Не подскажите почему может быть?

Спасибо. Теперь понятно. Попробую так сделать

А почему так? И можно чуть подробнее, на стойку реле, это где именно?

кстати я заметил, что у меня это чаще проявляется в теплую погоду, зимой только в пробке если долго постоишь.

уменя похожая проблема, иногда повышаются до 1500. Потом через некоторое время могут упасть на 800-1000. или ещё помогает, просто заглушить и завести. А какой ЭБУ у тебя? Про мой например написано что заводской глюк прошивки. "Первая серийная версия, одновременный впрыск, резонансный датчик детонации. Внимание! Прошивка имеет заводской дефект, связанный с алгоритмом регулировки оборотов холостого хода." Хочу попробовать поменять как нибудь, может правда из за него. вот по этой ссылке инфу нашел http://almisoft.ru/romecuvaz_bosch.htm

Может ещё и не получиться залатать, там может не к чему вариться

Конечно есть смысл, если хорошо обработают, то не будет хуже ржаветь. А если днище сильно проржавело, и не к чему варить, то придется ещё и днище местами переваривать, но это уже можно узнать на месте при разборке.

А подскажите пожалуйста, у меня у переднего болта крепления защиты, головка почти круглая, чем можно её открутить, чтобы поменять его

внешняя часть порога, которая вертикально, она видна, а остальное со стороны днища. Я кстати два месяца назад варил себе, вышло примерно 12 тыс. с материалом. Чисто пороги в 6 обошлись. Ещё пришлось стойки крепления дверей передних менять, и часть днища под водителем.

это ещё может быть вакуумник, проверить его надо сначала

а я наоборот слышал, что между первой и второй большой промежуток, поэтому из за недокручивания вторая страдает

интересно, а если дверь открыта, и замок блокируется, активатор пытается закрыть, но никак, потому что дверь открыта. Он от этого не сломается? активатор

так там же отверстие должно быть, если не сломано, и на винте с гайкой по моему крепится

а вот кстати ХЗ, мне когда меняли, меня в сервисе не было. ну вроде дешевый он. да я пряник впихнул старый, между кузовом и глушаком, где он прилегает, щас не дребезжит).

+1, тоже нашел уже эту фразу)

у меня на прошлой неделе то же самое было, оказалось, контакты "зеленые" были, окислились, которые под обшивкой, вытащил их из разъемов, пошкурил, теперь как часы)))

нее, само крепление к панели как прикрепил?)

А как прикрепил к панели, там где заглушка? одним болтом? двумя?))