TolikS

Решился. По моему это точно переборка движка. Я послушал совета Profy поднял правое переднее колесо и прокрутил препятствие не почувствовал, но когда вывернув все свечи в первом цилиндре от ГРМ при нажатии отверткой на поршень он провалился все остальные с места не тронулись. Стук, грохот был в этом районе я и подумал на помпу с роликом. Так что прямая дорога в сервис. Да кстати 10 т. р. это дорого за работу (переборка всего движка). Всем спасибо за ваши советы.

Во как я просто в шоке не хотелось, что бы эта была правда. Да кстати про свечи я все не выворачивал, но все-таки одну вывернул, она была сухая(2-ая с право). А движок на нашу проще новый купить наверно чем перебирать.

Люди добрые помогите советом. У меня ВАЗ 21102 1999 г.в. 8-и клапанная, пробег 170 тыс.км. Произошла такая беда, шел по трассе и вдруг не истого, не всего машина заглохла. В салоне завоняло горелым, по запаху больше похоже на жженую резину с маслом. На завод движка машина плохо откликается но если заведется то стоит страшный звон, скрежет и стук в раене ГРМ мотор вообще работает страшно. Перед этом был не большой постукивания, но потом пропало. Когда притащили в гараж, я посмотрел помпу, ролик, генератор но все крутиться легко. И метки были с чего-то сбиты с нижнем и верхним валом, выставил все по меткам, но все осталось без изменений. Страшно подумать, что это все грозит мне переборкой движка. Заранее благодарю всех за помощь.

У меня аккум 13.4 с нагрузкой, без 13.6. Тут вас почитал, классная вещица. Поставить надо себе, я задумывался гену поменять на 100А. Теперь смотрю, нет смысла.

Скорее всего сцепление.

Я вообще динамик выкинул. Тишина как в лесу, только световая индикация без музыкального сопровождения.

Если движок слышно и видно что он крутится то скорее всего дело в механике, точнее в рейки. Сними пластмассу и посмотри где соединение рейка с мотором.

Shell хорошее масло. Я лично пользуюсь Кастролом 10-40 и не че такое. Менять стараюсь до 6000 км не переходить рубеж ну, а там "+""-". Кстати, когда я переходил на него не знаю лучше или хуже но я не промывал. Т.к. тоже была полусентетика, а как я слышал от старшего поколения не важно какая фирма, главное чтоб масло было одного состава, т.е. циферки и буковки совпадали. Промывкой тоже пользовался пару раз но эффекта не чувствовал кроме одно, что масло около недели как слеза была, а потом вставало на круги своя.

У меня такая же проблема была при разгоне как бута бы за бампер держат(машина страшно тупила).Тоже ездил на диагностику и ни одной ошибки в сервисе что только не говорили короче говоря я правда точно не помню ну они мне подсчитали около 10т.р. встанет устранение этой причины. Приехав позже они стали проверять методом заменяемости некоторых узлов прямо на дороге(поте модуль, датчик расхода воздуха и т.д.). Выяснился датчик расхода воздуха. У приятеля тоже такая проблема была, на Приоре и тоже диагностика ничего не показывало, выяснилось проблема была плохие контакты на свечах, заменил провода и полетел. Так что смотри все связанное с электроникой вокруг движка. Удачи.

Только можно посочувствовать. Жаль, что у нас есть такое обслуживание. Суда на них нет. :) В Европе за такое ключи в рож...у и брелок в тыльную часть тела(Жо). Но с другой стороны не хота опускаться до их уровня и очень хота полюбовно все вопросы решать. Но как говориться в семье не без уро...дов.

Я проголосовал за надежность. В принципе в машине важно ВСЕ!!! Но одни из показателей особо выделяется движок и кузов, а остальное дело наживное.

99-ка хороша, но есть минусы с салоном, по слухам вроде как больны они на скрипы и дребезжанием. Лучше доплатить и купить 10-е семейство по складней будет. И потом 8, 9, 99 прошел их век. А так решать тебе. Удачи в решении.

По-моему так лучше 5-ти чем 3-х дверка. Надо смотреть на перед. Первый год будет прикольно, а второй устанешь быть швейцаром. Всех сажать через одну дверь очень не удобно и не особо чисто в машине(особенно осенью и весной). Если конечно ты не возишь друзе, а предпочитаешь катаца один.

Зря эту гадость льешь в тачку. Машину не жалко? Антифриз всему голова и работает лучше, чем тосол (не смазывает, жидковат) в отличие антифриза (гуще будет). Макни два пальца в одно средство, потом в другое и проверишь, какие пальцы лучше скользят, почувствуешь разницу.

Я с коллегой согласен, нагрузка не особо влияет на завод, если аккум живой и если музыку не гонял на всю катушку пару тройку часов. А если влияет при спокойном ритме жизни, то быть ему на свалке!!!