TolikS

Как я тебя понимаю. У самого такая же проблема на 170000 т.км, шатун открутился но не упал, а болтался на коленвале. Пришлось перебрать. Только вчера выехал из сервиса.

Спасибо. Но правый руль не мое.

Мужики может хватит. Все равно все останутся при своем мнение, уже при чем-то стиралки пошли. Вы еще про всю оргтехникой начните спорить. Че как дети ну поговорили и хорош, что эту тему мусолить. Я считаю пусть хоть на тракторе главное что бы самому человеку нравиться(не в обиду всем).

Скоко стоит это удовольствие?

А как же нива? Тоже джип. Браво, респект, а я все слов не мог подобрать. Ну зажег :)

Купил за 120 р. 99 г. в. 3 года особого не че не делал менял по мелочи. Подвеску не трогал поменян один шруз рулевые наконечники 2 шт., шаровые2шт. цена вопроса чуть больше 1000-ки руб.

Кто сказал, что он валяется, он купил новый. За год эксплуатации уже что то менял точно не помню выложил 20 т. р. А деньги отдает потому что взял в долг и в его интересах их как можно быстрей выплатить.

Каждый ездит на том, что нравится и по средствам. У меня знакомый тоже купил иносранца уже больше года работает на него бабосы свои отдает. А причина есть, по которой я лично и не взял туземца из-за границе 1) запчасти дорогие 2) в наличие нет (не люблю ждать и ходить пешком).

Тут совет конечно можно спросить. Но, прежде всего душа должна лежать к машине как к любой другой вещи. А так если со стороны комфорта лучше иностранец, со стороны содержания лучше наша. Одно дело купить, а другое дело содержать. Знакомый давно как то купил Тойоту 7-и летку и как бывает на б\у машинах что то где то сломалось, искали долго(мож такие специ) в разных сервисах нашли сгорела какая то плата. Купил на разборе за 500 деревянных, поставили, всего ему обошелся ремонт в 20500 рублей, 20000 р. за работу так называемых спецов было уплачено. Желаю удачи в выборе машины.

Благодарю за ваши ответы :) , а то мне наговорили, что типа покатайся не много и продавай. А мне ее жалко продавать :) . Есть, конечно не большие косяки и мелочи но это на всех ТАЗИКАХ есть свои болячки.

Не мне говорили именно про десятки 8-ми и 16-ти клап. А коленвал я с начала да хотел купить новый, но решил подождать что скажут специ.

Спасибо за совет. Я так и сделал, отдал спецам, а они скажут. Тут не давно слышал от опытного водилы что мол наши движки после переборки ходят не долго 50-60 т. км и надо продавать. Кто знает или был опыт в этом, подскажите, так ли это или это просто теория. Да деньги важная часть любого ремонта, но делать так делать. Да и вроде особого не на что там сорить все нужно.

Я согласен с табой. Но чето не лежит душа. Мож пока.

На нейтралке обороты иль на скорости?. Точно движок? Мож коробка.

Я не особо то любитель всего этого тюнинга. Мне главное, что бы машина ездила и радовала свой работой. А блок мне и так будут растачивать только, на сколько не знаю, наверно пока стенки не будут гладкими. Но думаю, там много не расточат. Колено посмотрят на заводе как лучше. А поршня и шатуны и все что можно поменяют на новые, и так по мелочи клапана, сальники конечно новое другого нам не надо. Я придерживаюсь менять такие узлы сразу на новое. Что бы больше туда не лазать.

Да, цена мне вмести с запчастями и с работой встанет +- 20 т.р.. Я решил сделать сразу все, чтоб голова больше не думала. Считаю, лучше пусть сразу новое все поставят, а то случись че приедешь к ним с какой нибудь фигней, а они скажут "мы тебе говорили, надо было новое ставить какие к нам вопросы щас". И потом 20 т.р. стоят того, что бы душа спокойней была, все таки не дядьке делаешь, для себя. Жду когда опробую обновленную машину

Весь-то зачем? blink.gif А это как объяснить тогда Ой сори я по моему не догоняю, короче го варя нижняя часть поршня которая крепится 2-я болтами к валу. Вот эти болты открутились. Извини что запудрил мозг. 1) Сам тоже сомневаюсь надо ли блок шлифовать или просто колечки поменять, а вал новый купить. На стенках цилиндрах есть царапины(вертикальные), + нижний вал по коцаный(можно новый купить но он стоит 2,5 раза дороже чем старый шлифонуть). Компрессия до этого была в цилиндрах, где-то от 10,5 до 12 может дело в кольцах. Вот сижу и не знаю, что делать или на расточку отдавать, или заменить изношенные детали на новые, а блок не трогать. Поршня хорошие, поизносились на шатуне полукольца (какие в фольгу превратились). А движок они раскидали и дело остается или расточить движок(мотивируя царапинами), а другого они не чиго не придлогают по их мнению лучше расточить поставить новые поршня и т.д. Не знаю что лучше для двигла :) 2) Ну вот шатун отвернулся от вала и болтался. Создавая шум вал внутри бился шатуна и проваливался при нажатии.

Сегодня был в сервисе. Сказали, просто открутился маховик и бил по валу. Естественно повредил т.е. наделал дорожки. Хорошо хоть поршень не разлетелся. Вот из-за такой мелочи приходиться весь движок перебирать. А так еще бы проездил на нем долго. В нутрии движка все ок. После стольких 170 тыс. км выглядит на 5 баллов. Обидно :)

Что там ставят вместо него? Хотелось бы знать для общего развития.

Да у меня тоже есть, мысля поменять приборную панель. Ваз 21102 8-и клап. 99 г.в.. Но не знаю можно ли это сделать без последствий? У меня щас стоит механика, хотелось бы поставить, как на 16-и клапанных стоят, что б стрелочки святились и все такое. Надо будет что то по электрики переделать или снял поставил? Дело 15 минут. Если можно то по подробней. Заранее всех благодарю за совет!

Ок. Как только узнаю постараюсь сообщить. Пока сам в ожидании.

Еще раз спасибо за ваши советы. Но я подумал не чего мучиться и отдал в сервис, все равно я хотел движок перебрать, а денег жалко было тут уже надо не куда деваться. У меня еще месяца 2-3 масло стало подъедать, да еще масло как не зальешь(новое) 500-1000 км и оно опять черное (после промывки). А тут крышку поднял дак ужаснулся мотор вообще грязный(внутри). Я думаю лучше перебрать движок кто его знает, сколько до меня эта машина проехала, но то что спидометр смотан это точно. Руки бы оторвать, кто пиратским образом омолаживает машины. Да это у моей машины первый раз за 3 года, что она меня так подвела на трассе, 7км до дома не хватило. Еще раз всем спасибо!

А в бочке тормозуха ушла? Если они работают, то не надо. Тормазуху можешь просто прокачать для успокоение души. Прокачка еще не кому не вредила.

1) А ты поставил новые на место. И когда менял цилиндр не со пливился. А то может у тебя тормазуха уходит? 2) На наших по моему в мостах и коробках от 40 до 60 тыс. км замена. У меня друг ездил в Мазда-сервис хотел тоже поменять в 3-ки, масло в автомате дак они ему сказали, что твоя машина не прошла 100 тыс. км смысла нет, если хочешь, то поменяем. Да и вообще когда берешь машину всю эту мелочь как замена масло лучше сделать сразу.