pory4ik

Я имел в виду импортного производства. А спорт ставится только вместе со спортивным ГТЦ. У спорта и стока длины штоков разные.

И маховик до кучи. Вариантов что он живой практически нет.

По соотношению цена-качество, лучше крафт. Лично поставил не один десяток- без нареканий. И не подделывают.

Покупаешь ремень, ролики и либо самостоятельно с камасутрой, либо на станцию. Я б на станцию поехал, не май уже.

Попробуй поискать по веткам форумов. Где- то такая тема точно была.

Я б не парился и перекинул двигло. Тем более, по деньгам грамотная капиталка сопоставима с ценой нового агрегата.

Радуйся, что он уже когда-то снимался, о чем свидетельствует отсутствие третьего, нижнего, болта. Ты бы повеселился если бы но был на месте!

Не должно было. Проверь метки, мог перескочить.

С МЕНЬШИМ вылетом. Вылет- расстояние от условной продольной оси диска до привалочной плоскости.

Проверка работоспособности старого вакуумника осуществляетя, как правило, установкой нового, желательно импортного, но не СПОРТИВНОГО! И еще совет, если нет опыта замены данного девайса на десятке, лучше обратись на станцию.

Перед установкой рекомендуется совершить прощальный обряд со ступичными подшипниками.

Смысл на стоковую машину огород городить? А по ценам (питерским) следующее: диски Brembo- 5-7тр, колодки АТЕ- до тысячм, скобы- рублей 600-700 за штуку.

Не ниже

Спасибо!

Смотря до какой степени изношен диск. В наихудшем варианте черевата мечаническим разрушение шиска со всеми вытекающими. Я б поменял, и детали и работа не так дороги.

Где то слышал, якобы вовнутрь двери пихается камера, потом накачивается и выдавливает пенки наружу. Никому технология не знакома?

Не забывая при этом открыть краник печки на максимальный обогрев и скинуть шланчик обогрева карбюратора/инжектора. Как только из него польется тосол, быстро надеваешь на место. Данная процедура исключает возможность образования воздушных пробок.

Скорее всего внутри барабана трос(а) ручника за что-то цепляются

Или об защиту двиг долбит

Тюнинг двигателя это комплекс мероприятий, установка одного-двух нештатнных компонентов, на мой взгляд, выброшенные деньги, хотя какую- то прибавку мощности может и даст.

Налицо необходимость замены сцепления. Замарачиваться с установкой керамики на стоковой машине нет смысла никокого. Ставь Крафт и не парься. А нормальное положение педали сцепления- 1-1.5см выше педали тормоза.

Биение при торможении в руль вызывается деформацией тормозных дисков вследствии перегрева. Решается проблема заменой дисков и колодок, также необходимо проверить тормозные поршни на предмет закисания, при необходимости- заменить. В противном случае новые диски перегреются и их опять поведёт.

Металл с внешней стороны двери

Совершенно согласен!

+100!