pory4ik

Для начал я бы поменял маслосъемные колпачки и посмотрел что изменится.

Если появились трещинки- меняй в обязательном порядке!

Ничего сложного. Берешь головку, вроде, на 32 и при её помощи аккуратненько забиваешь сальник.

НЕ соглашусь. Из практики, Mann лучше.

Из опыта могу сказать следующее: на машине стоит достаточно заряженный мотор, крутится, соответственно, нередко до 7-8 тысяч. С момента сборки мотора, 55 тысяч, лил только Кастрол магнатек, не мыл ни разу, при замене масла оно достаточно черное, при этом мотор внутри блестит, в чем убедился регулируя клапана. Компрессия как на момент сборки. По мне- все эти присадки- фуфло и развод на деньги. Имеет смысл лить хорошее дорогое масло и менять его вовремя.

Попробуй "собаками", вроде, у меня как-то получалось

Не было ли у кого опыпа установки биксенона на шоху?

Установка фильтра нулевого сопротивления без доработки ВСЕЙ системы впуска не имеет ни малейшего смысла

Народ, кто и где красил пепелац незадорого и хорошо в Питере? Пришло время, но нет условий и опыта,