DENIS!

Правильно ШЛАНГ наливной трубы выходит выше конца пистолета на заправке,а если он забит (конденцат и тд и тп.)то воздух выходящий из бака будер отсекать пистолет на АЗС! Лечение: Поставить авто на 2-3 часа в теплый гараж!! Или телловю пушку под задницу авто или феном десять минут!

Точно!!! И если надумали стоавить доп.помпу ставить "БОШ" цена 1к.рубь!!

Всякое бывает ! Я тоже по немногу доливал тосол не находя при этом никаких подтеков! Потом она начала немного как-бы подтраивать,но на педаль откликалась как обычно и я не придавал никакого внимания пока не заметил,что машина на малых нагрузках стала троить "почерному",а в зеркале увидел то,что увидел Гастелло когда его подбили!!! Сняв башку в первом цилиндре,кромки стального уплотнительного кольца вокруг цилиндра нет!!!Поршень как новый!!! Посмотри через свечные клодцы с фонарем может увидишь поршень как новый совсем !! Если увидишь то именно в этот цилиндр убегает тосол и из за этого скачет температура при высоких оборотах!!

Что тут можно сказать !!! РЕМОНТ И ЕЩЕ РАЗ РЕМОНТ!!!( сочувствую)!

Почему ТРИ под крестовую!!! Там ДВА под ключ на 8 и нужно накидной лучше сразу сточить,а то не подлезешь!!

Не точно,но при движении " по трассе" может из за пробоя прокладки,(совсем чуть,чуть пока) газы прорываются через прокладку в О\Ж и по этому тосол начинает греться сильнее,а в городе пока прокладка не прогорела до того,что за тобой тащится шлейф белого пара+ троит движок,ничего не заметно!

Сохрани как ссылку в закладки потом ригодиться! http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-8-sistema-otopleniya-i-ventilyacii-avtomobilejj-s-dvigatelyami-vaz-21114-i-vaz-21124.html

А с уровнем тосола проблем нет?(ну уходит там по маленьку...)

Каким образом ты их срывашь вручную!??

Колодки к диску примерзают?

Заливаешь полный бак и когда он показывает сколько литро нажимаешь 2 кнопки одновременно(не помню какие)Б/К переходит в режим коррекции. Вот и корректируй! :)

Да стекло встанет сработает отсечка по току в конструкции стеклоподъемника!

Давление в рампе!

Отрегулировать!Скорее всего на морозе регулировка немного сбилась!(масло густое)

Понял зачем допдиоды убирать!Сегодня при заводке в -24 :) !!!

А че за проблемы-то?! Счего ты начал ацетон-то лить? Тупит замерь давку в рампе! А как интерестно ацетон воду нейтрализует!!! Просвяти!!!

При установке втягивающего все на место поставил! Смотри или пружина или перекосил втягивающий!! А потом купи ипоставь защиту стартера! Очень нужная вещица!!

Не муди!!! Ищи причину!! Скоро на эфире начнете ездить!

Почитай мож че вычитаешь интересного для себя! http://www.autodevice.ru/praktica4.htm

Вот постом выше 10-ный гена ,его диодный мост! У вас такой же или нет?

+100 Башку снять и все станет ясно!Скорее всего проблема с клапанами(прогар) Болезнь!

Судя по фото http://www.my-photo.ru/g0/b/673/673104iAso.jpg это такойже как на 10-ке?Только шкив другой?! Здесь на фотках переделка на Р.регулятор от шнивы ! Проблем больше с недозарядом и низким напряжением нет!!!Ниже 13.6 при вк. всех потребителях не было!

Искра то на всех есть!!!! Искра может быть,но смесь не запалит в цилиндре. Попробуй передернуть клемник на модуле,мож контакт окислился?А так лучше попроси у кого нить рабочий модуль и попробуй!

Точно! ВАЛИС ! У этих двух приборов как и у всего остального общаая масса! см.где отвалилась! В "мурзилке" точно где то должно быть!

Во первых НИКОГДА НЕ ПРОВЕРЯЮТ ИСКРУ НА РАЗРЫВ СНИМАЯ КОЛПАК!!!так можно было делать на старых трамблерных зажиганиях! Ну проверил искру на разрыв??! Ищи у дружбанов заведомо исправный модуль и попробуй на своей ! Удачи!