mcp

ДОброго времени суток, господа. Вчера поменял бензонасос и топливный фильтр, ибо первый каждый день приказывал долго жить, ну а второй пора бы уже было и поменять. Установив сам электробензонасос на свое законное место, подсоеденив все трубки обнаружил, что давление в топливно системе отсутствует напрочь. При включении зажигания слышно, как насос работает, потом нагнетает топлива до нужного давления и отключается - ждет когда заводиться буду, но вто при попытке завестить возникает ощущение, что я вообще без бензобака пытаюсь это сделать. Скажите, в ЧЕМ может быть проблема? Можно ли подсоединить что-то не так, чтобы давление вообще 0 было? машина ВАЗ2114 инж.

ТОгда есть вероятность, что стекло лопнет... хотя смотря как вскрывать.

У меня как раз машину так наркоманы вскрыли. Через Треугольничек. Я потом следственный эксперимент проводил. Оказывается очень удобно. Вырезается уплотнитель, снимается стеклышко без его разбивания, засовывается рука и тянется к задней двери, там опускаешь ручкой стекло на половину - дальше не лезет и спокойно открываешь дверь. А вот если у тебя задние двери с электростеклоподъмниками - тот тут уже туговато будет. ИМХО - через багажник. Найди парнишку лет 12 и помоги ему через багажник залезть.

Госопда, недавно столкнулся с проблемой - выгорели диоды на диодном мосту, поставил новый - все нормально. Авто электрик сказал, что скорее всего проблема может быть из-за установленной "музыки" у меня стоит усилос киловатник, к нему специально ставил конденсатор, чтобы нагрузка именно на него шла. Скажите, какие еще меры можно предпринять по защите генератора? Или может быть есть смысл поискать не на 80А, а на побольше? Машинка ВАЗ 2114. Заранее спасибо.

А на самом деле есть какие-то так сказать нормативные документы:) Мне говорили, что стаж 2 года вождения только нужен... потом курсы по повышению квалификации. Получаешь лицензию, оборудуешь машину и вперед в атошколу или самим где-то учеников искать. Я кстати со своим учителем до сих общаюсь. Он ездил на 13й, сейчас на приоре хетчбек на литье не штатном, сейчас на форд фокус засматривается... В общем прибыль идет в полном объеме...

Ну да, вариант только под заказ на сайте + доставка...

Коллеги, доброе утро. Вопрос интересует один. Пришло время поменять фильтр воздушный, вот и думаю, стоит ли ставить полнопоточный? Увеличится ли расход топлива? Кто уже сталкивался?

Настройки все сбрасывал на стандартные, блок доставал - сухо. До предохранителей пока не добрался - найти не могу.

Коллеги, выставляю на обсуждение следующую проблему. Буквально недавно после капитальной мойки машины и снаружи и изнутри начала пошаливать сигнализация. А именно стал сходить с ума центральный замок. К примеру, снимаю с сигналки, сажусь в машину и тут же срабатывает ЦЗ и я оказываюсь закрытым. Доехал до работы, ставлю на сигналку, машина пикнула, диоды загорелись, но ЦЗ не сработал. Закрыл машину с ключа. Собственно уже неделю так машину закрываю и открываю, только с ключа. Соответственно с ключа ЦЗ на все двери работает, с сигналки - нет. Мне сказали, что мог слететь какой-то привод или перегорел предохранитель. Подскажите, что там могло с лететь в двери?

Сегодня утром ехал на работу. Вдруг ни с того ни с сего машина просто тихонько заглохла. Перед светофором началп ритормаживать, выжал сцепление - стрелка тахометра упала на ноль, свет работает, на панели приборов загорелись контрольные лампоки, как при заводе авто. Завелся на ходу со второй скорости. На светофоре стоял на нормально работающей машине. Обороты держала норм, все остальное норм. Но как говорится осадок остался. Что бы это могло быть?

У меня тоже картина забавная. Налево руль поворачиваю - трещит, аки терещетка картонная на велосипеде. Направо - наоборот затихает... как это можно объяснить?

мне позсказали про Феродо... в чем разница? И сколько они примерно стоят?

Господа, завтра поеду ТО-3 проходить, как раз к зиме буду готовиться. На сервисе ребята знакомые работают, сказали, что диски тормозные по гарантии поменяют, а вот колодки лучше самому купить и привезти. Скажите, какие лучше купить и вообще как они выглядят? :) Я в машинах больше в электрике шарю, во всем остальном - дуб :)

Я честно говоря ни разу не видел панель обтянутую карпетом... Даже интересно, как смотреться будет.

Интересно, а как этот индикатор заставить работать? Что докупить поставить надо? У меня батя любитель погонять без ремней безопасности. Иногда я ему свою машину даю, так вот охота, чтобы эта дрянь орала, когда ремень не пристегнут. Кстати, понравилось в Мазде. Там эта фигня как надо работает))) Если трогаешься и ремень не пристегнут, то она сначала пищит с 5 секундным прерываниям, потом все чаще и чаще. Хочешь не хочешь, а пристегнешься.

Кстати провода оплавились по 10 сантиметров от конца. Я их WDшкой профигачил, скрутил получше и изолентой замотал в три слоя. На конце обжал старыми клеммами медными. Думал пролудить их и олова накапать, но передумал, вдруг опять накаляться будут, а при той температуре олово расплаится вмиг... Жду следующих выходных, наверное провода целиком поменяю на всяк пожарный случай.

Снял, профигачл все ВДшкой. обжал клеммы заново, заизолировал, присобачил обратно... все равно греются, но уже горазно меньше...

Коллеги, как думаете, что нужно сдеть при следующей проблеме? Посмотрел клеммы на генераторе, прикручены плотно, но греются пипец как, изоляция немного подплавилась даже. Напругу держит более-менее нормально, при всей включенной электрике - 12 Вольт. Сегодня думаю пока обмотать провода изолентой поплотнее, но думаю что собака еще где-то зарыта. Диодный мост не может подшаливать?

А тормозуху можно любую долить? Ну имеется ввиду в соответствии с требованиями? Просто у меня тоже самое. И кстати на скольмо мне известно - если диски стираются, то должна лапмочка соответствующая загореться на диагностической панели приборов. Она ваще работает или так, для прикола стоит?

Коротыш скорее всего. А если у тебя аккум сел наглухо, то утечка тока выжрала все. Проверь провода сигналки, может ее где коротит.

ИМХО - конденсант. У меня прикол был по весне, когда в блоке сигналки вода стояла... глючила она по страшному! Я когда обивку снял и блок вытащил из него так и полилось... Так что это банально разница температур.

Зимой полировал машину - все отлично было. Летом перестал это делать. Полироль от фирмы Amway может знаете такое отродие американского производства. Собственно летом разок обработал полиролью - проехал 60 км по трасс, такое ощущение, что по грунтовке в столбе пыли ехал. Вся заляпанная, вся в пыли, попец... Так что летом юзал обычный шампунь автомобильный - кузов блестит, светится и пыли не особо много липнет.

У меная инжектор. Стараюсь прогревать при наличии времени. А так обычно завожусь и потихоньку на сцеплении на 1 передаче еду по дворам до главное дороги))) Пока доезжаю уже чуть-чуть прогреваюсь.

В гараже ждут своего времени Йокохамки зашипованные - рэжут гололед до асфальта))) Есть необходимость в этом, т.к. живу за чертой города и как правило дорога от меня до въезда в город представляет собой каток для хоккеистов:). Думаю в ноябре переобуюсь на старые диски, а на след лето куплю литье и уже на него буду обувать летнюю.

Воронеж!!! Есть хто?