mcp

Я свою вообще с гарантии снял. Вот чесчлово! Мой сервис мне мозги начал выедать с первых дней. Купил аудиосистему неплохую - поехал к ним ставить, т.к. если бы сам ставил, то меня бы послали куда подальше по гарантии. Итого: устанавливали магнитолу, 4 колонки, усилок и кондюк 3!!! суток и содрали за это 5000 руб. Для Воронежа это нехило... При этом мне машина нужна была, я еще и на работе получил люлей, что своим ходом по городу мотался. Потом обращался с проблемой генератора... сказали запись только на три недели вперед и если вдруг ген по бороде пошел, то придется новый покупать за свой счет, т.к. на него гарантия не распространяется, потому что стоит аудиостистема, которая слишком много жрет тока и из-за этого ген может накрыться... а плять то, что они сами же мыли машину под капотом и залили весь ген водой - это херня... В общем послал я их куда подальше с таким обслуживанием, развернулся и ушел! Поговорил с другими клиентами этого автосалона - еще ни у одного не было спокойного бесплатного ремонта по гарантии. Так ИМХО слать эту гарантию нах, тем более на наши авто. Вот еслип Тойота была или что-нить похожее, то само собой в нее лучше самому не лезть, а степенно ждать очереди в сервисе. Меня больше волнует прохождение ТО с этой приборкой. Не докопается ли инспектор, а все остальное - мелочи. Т.к. неохота будет из-за одного мента приборку переставлять. 177, а стоит это счастье 6500 рублей. Это в интернет магазине. Но я им не особо доверяю, хочу поискать в свободной продаже по городу... или можно через какой-нить магазин Би-Би под заказ эту штуку заиметь! Кстати я почитал про эту приборку - ее вместе с Тольятинскими инженерами разрабатывали, причем с нуля, а не модернизировали из старой.

А у меня даже ключика ни обучающего ни обычного не было... и как это называется...

Купил недавно Мульту 75А. Старый аккум приказал долго жить. Сейчас в гараже его постпенно восстанавливаю дедовским способом - может пригодится на свяк случай. Мультик надеюсь в зиму не подведет. Хотя один фиг я клеммы снимать буду по привычке))))

Сегодня на обед когда ездил - решил проделать опыт с вкл/выкл зажигания... Все осталось на своем месте, плафон как горел так и горит с 10с задержкой... может надо было магические слова какие сказать? :)

Генератору два месяца отроду - летом менял... блин... ладно, убедили чертяки языкастые :) на выходных уделю время и ласку своей машине)))

Когда вjobывал на свое машине приходилось часто на пустом баке по 20-30 км до ближайшей заправки проезжать. Причем на пустом не в смысле, когда лампочка загорается, а когда на БК выслечивается, что осталось 1 км пути, а потом алиес... в этом плане компутер дает слабинку... но проблем с двиглом не замечал. Сейчас стабильно держу 20 литров. Периодически дозаправляюсь, полны бак не лью, т.к. где-то слышал такую фишку, что расход может побольше быть из-за давления бензина...

С момента покупки авто лью Дзержинский ТОСОЛ. В начале лета посмотрел - бурый. Слил, промыл, опять залил его же. Сейчас оптять побурел. Думаю проделать туже процедуру, только сменить марку ТОСОЛа. Проблем после той промывки не было.

Почитал и понял, что у меня таже самая свистопляска... только ген на 80А. Но напруга до 12,2 прогибается, когда включены все электроприборы... думаю, стоит ли менять диодный мост или все оставить как есть.

)) ну на вкус и цвет, как говорится... Но все же суть проблемы - ктонить ставил это счастье? Какие проблемы могут быть? Я кстати выбрал панельку по сабжу, т.к. я классичекие формы люблю, а на диодах тахометр и спидометр по мне - не айс.

сними резинку уплотнительную на самих противотуманках и проверь контакты. Если они штатные, то это честно говоря фуфло... у меня стояли штатные, через месяц в них оказалось очень много воды, хотя нигде не плавал, все проржавело нафик, когда снимал, то обратил внимание, что резинки эти держат хуже советским презервативов.

У меня сейчас штатный стоит компутер, который с завода шел. Средний расход показывает сейчас 7,3 л. Причем показывает привильно. Раньше работал торговым представителем - мотался на своей машине. Причем мотался в стиле сраного веника. Мгновенный расход постоянно держался на 15л/100км... соответсвенно средний расход был 9,5л. Сейчас катаюсь только из дома до офиса. По утрам конечно летать приходится, а вечером чинно, размеренно, по пробочкам... Так что мой вроде не врет.

Господа, ковырялся по сайтам с запчастями. Нарвался на одну интересную вещицу. Не знаю можно ли выкладывать ссылки на сторонние сайты, выложу фотографии. Может кто-нибудь сталкивался с такой приборкой? Вот думаю, может загнаться и поставить такое дело? Либо в замену основному БК, либо пусть параллельно работают, хотя могут быть ошибки в одновременном обращении к "мозгам" И собственно что в ней есть: Часы, календарь Диагностика - Идентификаторы; - Комплектация автомобиля; - Ошибки (текущие, накопленные, сброс ошибок); Экран, сервис - Контрастность экрана; - Яркость; - Стиль часов (с датой / без даты); - Шрифт часов; - Шрифт чисел; - Стиль мнемо (графического отображения уровня топлива и t ОЖ); - Инверсия экрана; Статистика - предыдущий день; - сегодня; - текущая поездка; - сброс текущей поездки; - сброс дневного пробега; - Пробег, км; - Отсчет (нач./кон.), чч:мм; - мотор вкл., чч:мм; - в движении, чч:мм; - общ. расход топлива, л; - средн. расход топлива на 100км; - скорость (средн./мах), км/ч; - обороты двигателя (сред./мах); - темпер. двигателя (сред./мах); Информация Настройки - Автосвет (вкл./выкл.); - Регулировка порога срабатывания автосвета; - Предупреждения (топливо -min,л; t двигателя -min/max; бортсеть - min/max; открыта дверь; ручник; нет связи с контроллером); - Тарировка ДУТ; - Звук поворотника (вкл./выкл); - Калибровка вольтметра; - Звук смены экрана.

Ок! Буду на выходных в гараже танцы с бубном устраивать. О результатах - сообщу при любом исходе. Как же приятно, когда отвечают адекватные люди!!! А то на других форумах только заикнешся о проблеме сразу будешь полным ламером с кривыми руками... Предлагаю кстати сделать FAQ по проблемам и решениям! Могу помочь в сборе информации!

Господа, что можете посоветовать. Буквально недавно начались проблемы с электрикой. Умер генератор, при этом захватив с собой аккум. Поставил новый генератор на 80А и прибомбил аккум на 75А Multu. Симптомы следующие: прокатался пару месяцев – все нормально. Но сейчас если включается вентилятор на радиаторе – проседает напруга до 11 вольт. Если поморгать дальним светом – сбрасывается вся электрика. Т.е. перезагружается магнитола и моргает вся панель приборов. После недели такой езды однажды еле завелся с утра, а когда подъехал к офису напряжение на аккуме было 7,8В. Посмотрел– глазок черный. Проверил напряжение на генераторе – 14,2 стабильно держит. Далее зарядил аккум, проверил – до 14 вольт – глазок зеленый стал. Установил в автомобиль – включаю зажигание и вижу, что напряжение упало до 11,2 вольта. При этом обнаружил, что на панели приборов по ходу перегорела лампочка на тахометре. Скажите, если ТАК сильно проседает напруга – это коротыш или может быть еще что-нибудь? И каким макаром правильно замерить утечку тока? Через блок предохранителей?