_Lelik_

+1. Плекс, даже самый лучший, не такой прозрачный как стекло. Потом очень быстро затрется, помутнеет и со временем пожелтеет. Да и как он себя вести на морозе будет, тоже не ясно. Лопнет как любой пластик и все.... Ставь стекло, а для усиления можно найти специальную пленку, ее на стекло клеят (как тонировку). Она не даст так легко разбить стекло. Сам пробовал на обычном оконном стекле. Что бы его пробить до дырки, понадобилось около 10-12 ударов молотком. Бил от души. Оно трескается, но держится. Раньше такой пленкой фары бронировали и объявлений полно было. Поищи.

Панель то хоть какая? Высокая или низкая? Если проще, с тахометром или нет?

Для начала написал бы какие колеса стоят. Может конечно и литье кривое, но скорее всего какой то болт был длинне чем положено. На другом то колесе нормально все? Проверить можно поменяв местами колеса, но для начала осмотреть те болты, которые были, на предмет повреждений и померить тупо. Все станет ясно.

Что вы паритесь?! На ПТФ нет никаких гостов. Специально спрашивал у ГАЙцев. И на стеклах там тоже не ставят маркировки обычно! Все эти требования только к головному свету! Почитайте ПДД и ГОСТы! ПТФ - дополнительное оборудование и ние+++пет!

Нет не будут. Про противотуманки с ксеноном речь воопще не идет. Про них в правилах только то и написано: что бы не синие и не красные, что бы 2, и что бы не выше помоему 40 см от земли.

Лучше все таки слить лишнее... Там делов то. Открутил гайку и все. Так влом чтоли под машину лезть? Заедь на станцию тогда.

Когда была 9-ка такая же фигня была. Это разбивается замок. Самое простое и дешовое решение - берем кусочек параллона, размером с замок, кладем на нижнюю часть, захлопываем. И все.

А масло вообще есть? :) Можно снять паддон и посмотреть маслоприемник. Может забиться или открутиться. Там 2 болтика его к двигателю крепят. И на входе резиновое колечко стоит. У меня так было на другой машинке. Стабильно раз в 2-3 месяца приходилось прикручивать. ХЗ почему... Делов там на пол-часа максимум.

Каким образом можно обклеить всю панель кожей или кожзамом? Давно заморачиваюсь, и все равно не пойму. Она же (панель) не ровная и плоская. Материал не ляжет ровно. Придется резать? А стыки со временем скорее всего расползутся, не красиво будет. Если кто клеил, отпишите технологию. У меня панель "высокая". Как ни смотрю, все равно придется резать материал...

Скорее всего свечи заливает. Они еще холодные, а бензина много. Потом прогреваются, да и подсос убираешь и все нормально.

Красить можно чем угодно и что угодно! Мы в армии вообще гудроном красили! Только вот вопрос как будет выглядеть и сколько проходит.....? По этому не надо изобретать велосипед. Если говорят что лучше всего порошковая окраска - значит так и надо! В любом случае в домашних условиях нормально диск не подготовишь, т.к. нужна пескоструйная обработка. А самый простой способ придать дискам хоть какой то нормальный вид: 1. Разбортируем колесо. 2. Моем. 3. Чистим металлической щеткой (если штамповка и есть ржавчина). 4. Моем, сушим. 5. Обезжириваем. 6. Берем обычную "серебрянку" (порошок, продается в хозмагах, стоит копейки), разводим растворителем, добавляем обычный прозрачный лак, до густоты моторного масла. 7. Берем кусок параллона и аккуратно красим. При необходимости пункт 7 повторить еще раз. А на выбор - в хозмагах продается еще и "бронзовка", такой же порошок, как и "серебрянка".

Еще была такая же хрень. Заводишь, прогреваешь, едешь минут 15 - глохнет прямо на ходу. Стоишь минуты 3-4, опять заводится, едет метров 500 - глохнет. Оказалось катушка зажигания мозг парила. Пока холодная - работает, нагревается - перестает.

Варить. Продаются в магазинах ремонтные "места" для телевизоров. Уже с дырками для болтов краба и даже вроде бы с гайками для них. Мне на старой машинке меняли. Стоил по тем деньгам не дорого. Работа заняла где-то 1.5-2 часа. Старый срезали, новый приварили. Зачистили, прогрунтовали. Не забудь снять радиатор. Нормально ходила машинка. Так и продавал.

Классика линейкой открывается за 3-5 сек. Сам в свою старушку так лазил, когда ключи потерял. Про зубилы не знаю, но думаю и там есть какие то методы. Я на своей, когда ставил евроручки, личинки вообще не стал подключать. Пусть ковыряют. Хотел вообще ручки найти без дырок под личинки, но не нашел. Открываю\закрываю с сигналки. Если на крайняк или акум сядет или сигналка заглючит, всегда можно через багажник залезть. Правда дебилам этим по барабану, могут и стекло разбить, но это создаст гораздо больше шума и привлечет больше внимания, по этому оптимально снять тяги.

Скорее всего крабы. Попроси кого-нибудь рядом постоять и посмотреть. А сам тормозни возе него. И будет видно, что именно трет. Или сам посмотри на ту часть арки, которая ближе к двери. Если трет там, то будет потертость однозначно и это крабы. Скорее всего лопнул. Ето достаточно частая проблема. Заодно и второй проверь. Не болтается ли? Если упустить, может вырвать из "телевизора" или вырвать гайки, к которым крепится, тогда проблем будет значительно больше!

Если машина в гараже, попробуй не ставить на сигналку, и посмотри как будет вести себя АКБ. У друга сигналка с автозапуском, но так как авто не инжекторное, автозапуск не работает. Но все равно иногда (может сигналка глючит) включается зажигание и некоторое время горят лампочки. Проверь генератор нормальную зарядку выдает или нет? Проверь сам АКБ. Плотность электролита и т.д.

Может бензонасос нагревается и мозги трахает?

Точно... И просчеты в конструкции напрягают... Предстоит замена тросика спидометра на 99 с высокой панелью... Уже страшно...

А я только недавно случайно заметил, что после замены сцепления на сервисе, у меня длинный провод (-) с АКБ, который идет на коробку, лежит прямо на приводе, трется, трется, трется... Пришлось подвязать его повыше.

Это у тебя похоже магнитолка умирает...

Ага, как в авиамодельном спорте! Там движки могут и в обратную сторону завестись и работать....:)

Особенно все это проявляется зимой, когда кругом сугробы и проезжая часть постепенно сужается... У меня под окном одна дама (какая то залетная, не из нашего дома) припарковала Дэу-Матис так, что выехать из двора было ну очень сложно. Приходилось проезжать по газону с достаточно высоким бордюром, собирая при этом кусты сирени. Продолжалось это часа 2... Машины подъезжают, стоят сигналят, бьют по колесам Матиса а сигналки то нет... По матерятся, по плюют и по кустам. Потом смотрю один вышел, нипель на одном колесе скрутил, следующий скрутил второй... Жалко надо было уезжать, не видел чем все дело закончилось...

Очистить конечно не очистишь, но ненужный конденсат и водичку из топливной системы удаляет. Сам пробовал.

Наши ГАЙцы разбираться не будут, предусмотрены или нет. Сказали оснастить - значит оснастить! Далеко ходить не надо. Авто с завода не оснащают огнетушителем и аптечкой и даже штатных мест для них нет, но тем не менее быть в машине они должны.

А если конструкцией ТС ремни безопасности не предусмотрены? Конструкции то по любому утверждает НИИ Автопрома. Это получается, если ремней безопасности нет - получи штраф за их отсутствие, а если ремни поставил сам - получи штраф за внесение изменений в конструкцию?