_Lelik_

Во первых подумай о мощности генератора. Проводка впринципе выдержит, а вот стекла в фарах вряд ли. Из-за большого нагрева скорее всего через некоторое время стекла треснут (проверено). Да и отражатели могут не выдерживать, начнут отслаиваться и осыпаться. Так что если хочешь немного больше света, ставь лампы Филипс 55\60 + 50% светимости.

17 по-моему перебор... Вот 16 смотряццо неплохо. И не цепляют.

Да именно про такую. Еще смотри чтобы зазоры между кузовными деталями были одинаковые (ну или почти одинаковые), капот, багажник и двери ровно закрывались, без перекосов. Еще можно посмотреть на болтики, которыми передние крылья прикручены под капотом. На заводе их автоматом каким то хитрым закручивают, и если их уже потом открутили и закрутили, то шлицы на болтиках обязательно немного деформируются.

Наконец то! Может быть хоть это как то не то что бы напугает, но во всяком случае насторожит угонщиков! Реальная возможность получить срок как то более интересно, чем штраф.

И еще я бы ичень осторожно относился к авто, у которых низ дверей, морда и задняя дверь залиты антигравием... Может быть конечно хозяин для себя обезопасил просто, но в большинстве случаев - это маскировка ржавчины и дырок! Повнимательнее! И еще про мухобойки, пороги и т.д. Тоже смотреть надо. Так же поднять капот и осмотреть внимательно особенно под радиатором (низ телевизора). Там обычно гниет хорошо. И не поленись, нагнись под морду и посмотри крепление КРАБов, и те места куда они прикручены - что бы не было рядом трещин металла, сварных швов. Это на зубилах болезнь! Упустишь и попадешь на деньги. И еще: если есть знакомые ГАЙцы, сверь все номера на кузове и движке и пробей у них. Если таковых нет, запиши себе куда-нить номера и у первого попавшегося ГАЙца попроси пробить. Я думаю, за небольшое вознаграждение он не откажеццо.

Возьми аккуратно просверли по 1-й дырочке в полке и все. Диаметр 10 мм (примерно.)

Делай, не пожалеешь! Звучать лучше будут. Только загерметизируй коробки с полкой, чтобы щелей не было, иначе смысла нет. И еще можно вовнутрь напихать ваты или мелкорезанного паралона.

_Takutakime_ Такутакиме... Абалдеть..! :)

Во блин... Попробуй для начала регулировать все в комплексе. Карб+зажигание+проверить свечи. Замена масла по идее тут никак не должна повлиять. Скорее всего надо найти нормального карбюраторщика...

По подробнее.. Откуда звук? Двигатель, подвеска...

Самый простой способ - с локалки качать! Халява полная. У нас локалка компов 3-4 тыс. Качай - нехочу.

Вполне возможно на первых выпусках такие и стояли. Самые лучшие на то время.

Ничего, привыкнешь! А место у дома надо завоевывать! Я себе в тихушу возле дома часть кустарника вырезал, да дружбан пол-машины щебенки привез ямку засыпать. :) Теперь никаво туда не пускаю!

Помоему не стоит красит. Я видел кршеные панели, они очень быстро вытираются в некоторых местах и вид становится обшарпный. А красить наверное можно и простой нитрой.

У меня тоже бывает сами писалки замерзают. И омывайка не поступает тогда в шланги. Если на конце забито, то при включении насоса в трубках бутет создаваться давлениеЮ и омывайка скорее всего найдет дырочку где-нить, где соединение менее герметично. Я в такиз случаях делаю так: прогрел движок, прокатился, и постоял минут 10-15, после чего несколько раз нажимаю на омыватель. Обычно пробивает. Тепло ведь под капотом, а трубки там и идут. Кстати такой трабл заметил: посе того как на стекла побрызгал, еще какое то время омывайка "сопливиццо из брызгалок. Остается очень неприятный потек на капоте. От чего такое кто знает??

Вышел, завел, пока куришь, снег и лед счистил. Садишся в машину, там уже тепло. А вот внутри у меня стекла не мерзнут. Возможно из-за того, что в салоне сухо. Я на свой коврик кладу кусок картона, он всю воду, которую на ботинках заносишь в машину, впитывает. Как начинает разваливаццо картона, выкинул, другую положил. А от омывайки на капоте такие подтеки остаюццо... Смотреть страшно!

А может лучше поставить? Может быть никто пристраиваццо не будет под **опу, да и пропускать наверное будут! ХЗ, я бы такую машинку (со знаком) лучше бы более аккуратно объезжал, кто знает что от такого ждать!

Самое простое, переделать шкив генератора на 2-х ручейковый. И на 2-й ручей найти подходящий ремень для привода шкива (нужно только правильно подобрать диаметр) твоей турбины. Я такое видел и парня знакомого. Правда как это влияет на мощность двигателя, он и сам сказать не может...

Вэлькам, амиго!

У меня на 99 на замке багажника 1 болт обломило и замок перекосило, открываццо он перестал. Выход был один: поехал на сервис, купил новый замок. Там 2 болта. Они изнутри вставленны в крышку и приварены точечной сваркой. Выкрутить их просто так не получиццо. В итоге срезали оба болта, высверлили дырки. Воткнули туда 2 обычных болта и прикрутили новый замок. ИТОГО: замок - 110 руб, работа 150 руб, потраченное время на сервисе 20 минут.

Потом отпишись, как высоко взлетал! :)) А он помоему без рецепта не продаеццо... Мы брали не аптеках а на станции РОСТО.

Эффект думаю будет. Единственно подобрать правильную пропорцию. Можно как всегда методом тыка, я думаю от 5% и до 15% от колличества топлива. Больше мне кажеццо не стоит.

Доливать придеццо каждый день. Он за ночь стопудово испариццо. Я когда авиомоделизмом занимался, мы топливо бодяжили непосредственно перед полетами. А то что оставалось через день-два уже не использовали. Хрен заведешь движок, т.к. эфир испарилсо.., хотя бутылки были закрыты крышками. А в баке у тя 1 дырка по любому есть. Иначе там вакуум создаваццо будет и бенз теч перестанет. Повышение детонационной стойкости бензинов Одно из направлений расширения производства высокооктановых неэтилированных бензинов — применение кислородсодержащих компонентов (оксигенантов). К ним относятся спирты, эфиры и их смеси. Добавление оксигенатов повышает детонационную стойкость, особенно легких фракций, полноту сгорания бензина, снижает расход топлива и уменьшает токсичность выхлопных газов. Рекомендуемая концентрация оксигенатов в бензинах состовляет 3-15% и выбирается с таким расчетом, чтобы содержание кислорода в топливе не превышало 2,7%. Установлено, что такое количество оксигенатов, несмотря на их более низкую по сравнению с бензином теплотворную способность, не оказывает отрицательного влияния на мощностные характеристики двигателей. 4 МТБЭ - метилтретбутиловый эфир - октаноповышающая добавка содердащая 18% масс кислорода, повышает октановое число, способствует более полному и равномерному горению, количество в бензине ограничено 15 % об. Летуч, имеет характерный запах эфира, улучшает пусковые характеристики, агрессивен к резине (в чистом виде) частично растворяется в воде, при этом вода приобретает характерный вкус, чувствуется в воде в ничтожно малых концентрациях. Запрещен к применению в Калифорнии т.к. там много подземных бензиновых резервуаров и МТБЭ попадая в грунтовые воды чувствуется в питьевой воде

БаБрО ПаЖаЛоВаТь! А зачем ионизатор в машину??

Метил-трет-бутиловый эфир - 117* (незнаю то или нет..) Применение Применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор). Максимальное законодательное содержание МТБЭ в бензинах Европейского союза — 15%, в Польше — 5%. В России в среднем составе бензинов содержание МТБЭ составляет до 12% для АИ92 и до 15% для АИ95, АИ98. Смотри тут