alex089

с тем что первая самая дубовая не соглашусь. по мне так первая и задняя одинаковые.

тяжко это все объяснить разобраться - но факт остаётся фактом - работает сцепление и за десять тысяч можно угробить. вывод один - пользоваться ручником в добавок к передаче

так это надо смотреть ещё и уклон какой

+100 был свидетелем и не раз. простой пример из жизни. ехал как то в Тамбовкой области по трассе. вдруг пробка киллометра два. подъезжаю - авария, шесть трупов. после увиденного колонна едет со скоростью километров 60-70. людей чватило минут на десять.....дальше опять начинаются гонки с обгоном "успею не успею"

как то четвертый пункт не вписывается в общую картину. странно

без панели ездил по магазинам целый день - проблем не было.

Всем привет!!! да вроде просветление намечается

залил как то моторное, правда для турбодизелей, в коробку. через год пришлось перебрать коробку. может совпадение - но с тех пор только трансмисионное, и только синтетика. гула нет

плохо что все мы это (по крайней мере большинство) осознаем после вот таких ситуаций. было бы по другому - сколькл жизней бы спаслось

я бы из этих трех факторов так бы отдал 40-20-40

ничего с машиной не будет. какая разница - провода под панелью или просто болтаются. как правильно было выше сказано - подушек безопасности то нет. на "99" правда карб, ездил и ничего

у самого кори с Украины - каждый год туда езжу. действительно эти искореженные машины отрезвляют. аж жутко становится. в России такое не часто встретишь. научите кто нибудь циировать часть сообщения - а то приходится полное вставлять :)

уже слава богу и мне двадцать семь....прошел этот адреналин и эйфория :)

а причем здесь сцепление??? мне кажется если бы сцепление в таком случае проскальзывало - на аавтомобиле вообще бы тронутся нельзя бы было :)

согласен, просто с некоторыми барашками в форме (есть такие) придется поспорить. лишние нервы

В своё время получил права, купил машину в двадцать лет - эйфория, Я ГОНЩЕГ, а то что некоторые бьются - так это не опытные, права купили, а я профессионал.......пока в меня такой же ГОНЩЕГ как и я не влетел. Скорая думала - трупы доставать будет. но мораль для себя вывел такую после всего: это конечно дело случая, но я сделаю все для того, что бы виновником этого случая не стал я....... извините, может немного сумбурно получилось...

спорный вопос - это надо будет гайцам еще доказать, что БК правильно показывает скорость. для них спидометр важнее будет

здесь можно долго спорить и однозначного ответа не будет. скажу свои домыслы: 1. может быть слабая компрессия 2. в трансмиссии есть свободный ход небольшой 3. коленвал находится в промежуточном положении. поясню: может кто замечал, что когда надо провернуть коленвал - иногда это трудно сделать, а иногда пол оборота легко - а потом ощущение что только сжатие началось. эти пол оборота через передаточные числа и дают те двадцать - тридцать сантиметров, на которые машина и катится. ИМХО

сам не сталкивался, но ребята перекрашивали - вроде проблем не было. только с матовым цветом стоит подумать - уж очень он геморойный. мыть его очень тяжело

честно сказать, сам раньше не использовал. а потом как то в привычку вошло - рука сама тянется. единственное весной - осенью не ставлю. как то колодки примерзли :)

если народ "до вылупа очей" тянет ручник - значит он или не работает, или не правильно отрегулирован. а на счет нагрузки колоссальной - на то он и ручник, при проектировании эта нагрузка должна быть расчитана. по поводу передаточных чисел и большего усилия на колеса - все правильно :)

разница есть. правильно выше сказали. уклон вперед - задняя, и наоборот. нас еще в автошколе учили этому

стекло рублей сто семьдесят стоит. начнешь целое отдирать - ни дай бог корпус треснет - фара в сборе за тысячу переваливает. ИМХО лучше разбить

белый металлик нормально смотриться

да все нормально. возможно чуть компрессия маловата