crazy_gluk

маслосьемные новые стоят.вероятнее всего слетел один из них...хотя компрессором подул в цилиндр при открытом впускном и выпускном на этом цилиндре,масло не пенилось сверху(что говорит,что колпачки в норме). в масле вся резьба,электрод совсем чуток.

а ремень грм не перетянут?это конечно очень маловероятно,что сломает пружину из-за этого...

имхо когда воздушная заслонка закрыта,то смесь более богата,так как в ней меньше воздуха... когда голову протягивал не мог перетянуть так что свечи подогнуло поршнями?так как когда выкрутил свечи на них зазор был меньше 0.7.Свечи были новыми. Пусковой зазор отрегулировал сегодня по книжке.(вернее проверил,там все было отлично). Также когда выкручивал свечи,заметил,что на четвертом цилиндре свеча в масле вся.Около этого цилиндра сочилось масло из-под прокладки.Возможно ли что масло полилось и в цилиндр после того как протянул голову?

вообще заводиться перестала.Сначала схватывало,но не заводилась,а потом и схватывать перестала.Регулировки УОЗ не помогли.Бензин льется,искра в порядке.после того как покручу стартером стоит сильный запах бензина.и когда заслонку открываю,то оттуда дымок.Даже при очень позднем зажигании

сам лучше посмотри на состояние общее,мотористы тоже разные бывают...

сначала кувалду найду.обработаю ей.а потом уже и сжечь можно :)))

чисто теоретически может влиять люфт распредвала,но если только на одном цилиндре,то врятли.

метки сверь.

проверил - соединено правильно.запускал с подсосом.на подсосе топливо подается ведь не через жиклер холостого хода? не могу понять через что в таком режиме топливо льется...

+регулировка клапанов

провода не снимал

залил сегодня 92(до этого сливал пару раз у брата 95ый).Снимал клапанную,маслоотражатели,протянул еще раз голову(из-под нее сочилось масло)(маслоотражатели пришлось снимать,так как головка,которой протягиваю толстая,тоньше не нашел).Разбирал карб выкрутил жиклеры воздушные и вкрутил на место.Трамблер на середину поставил.Завел,схватила не сразу,работает только когда жму на газ,как только отпускаю сразу глохнет+работает оооочень неровно,подумал что дело в трамблере,вернул его на место(раннее зажигание).Абсолютно ничего не изменилось.Работает также.что могло произойти?вчера на хх работала,хоть и не ровно но работала.а,да вчера еще сразу перед тем как бензин закончился хлопок был,вроде бы во впускной(не понял сразу) и когда открыл заслонку карба,то оттуда дымок небольшой пошел.

какая-то чушь при регулировке УОЗ... На холодную работает вроде норм,когда прогревается обороты падают(холостой ход выкручен на максимум).Кручу трамблер,более ли менее становится когда зажигание максимально раннее(по часовой стрелке трамблер повернут до упора).При этом выхлоп очень сильный,белый и влажный.И расход ужасно большой.Буквально за 1.5-2 часа(пока регулировал уоз сожрал 5л)

впускной трубы??? может выпускной?

по-моему лучшие мозги - ЯНВАРЬ.Более стабильные и перепрошивать их проще. Если мозги от такой же модели,то можно просто поменять как колесо

снять можно,снимал во второй раз со всем.неудобно конечно.но откручивать коллектора в подкапотном пространстве тоже не айс.

если кольца залегли,то будет низкая компрессия. возможно сточились шестерни масляного насоса,редукционный клапан может быть виноват,ну или на крайний случай - вкладыши. и м/н и вкладыши можно самому сделать.обойдется в 500 рублей и один выходной.

пока без нее обошелся.собрал,начало подтекать из-под поддона,еще раз протянул весь поддон,вроде бы перестало.прогреть не смог,так как кончился бензин :(

проводку проверь к трамблеру от коммутатора :) сам коммутатор может быть в порядке.

проводку от коммутатора еще посмотри

вчера весь вечер убил на то чтобы вынуть метчик.но всеравно пришлось его высверлить.теперь там резьбу уже не нарезать.посажу болт с гайкой на герметик и резинки уплотнительные еще всажу.

это невообразимо,высверлил,начал нарезать резьбу и метчик под корень сломал :((( вот не знаю потечет или нет если без болта воткну...

бывает что причем,когда черезмерное давление масла возможно вылетание масла вместе с картерными газами.

на тягу,но с компрессией 10 двиг тянет тоже хорошо.проблемы начинаются когда компрессия ниже 8-9.езди,не парься

да ей и должно быть нелегко на 40 на 4ой...10 - вполне допустимо.