crazy_gluk

Вывесил передок сегодня,оба колеса крутятся как-то туго(может диск тяжелый).завел,включил 5ую.левое колесо не бъет сильно,правое бъет жутко.как-будто ступичный разбит.снял колесо,посмотрел на колпачок от классики,он слетел,забил его молотком на ступицу.одел обратно колесо,опять покрутил на 5ой,ситуация немного улучшилась,но появился какой-то скрежет,отогнул защитный кожух тормозного диска,скрежет стал меньше,вернее он превратился в шарканье,причем при определенных положениях колеса проявляется,то есть крутишь колесо,оно так шарк...шарк...шарк,избавиться от него так и не смог.зимние колеса решил не переставлять пока что,прокачусь так,посмотрю что изменится. также проверил шрусы.правый внутренний люфтит,остальные нормально.привода прямые. такое ощущение что у меня целая совокупность факторов:люфт шруса,неоцентровано колесо,разбиты ступичные подшипники и еще есть подозрение что тормозной диск бъет(хотя вибрации конкретно при торможении не наблюдается). можно что-нибудь откинуть наверняка?

завтра проверю наверняка,поставлю зимние колеса на перед и прокачусь,тогда уже точно будет известна причина.

но центровочных колец у нас в городе нет ((( сегодня объехал все магазины и все шиномонтажи более менее приличные,никто даже не слышал об этих кольцах.завтра еще в один заеду конечно,сегодня он закрыт был. а почему шрусы исключаешь?в теме было несколько случаев,когда как раз шрус был виноват.

Так...поставил на перед эти колпачки,частично помогло,по крайней мере после 80ти никакой вибрации больше нет,но при движении накатом,начиная с 70-80км/ч вибрация жуткая,хотя машину не уводит,просто долбит в руль и все ((( теперь думаю на шрусы.буду снимать проверять.еще хотелось бы узнать как проверить внутренние шрусы без съема? А,да,забыл еще сказать после чего все началось.поменял подвеску,сделал небольшое занижение за счет пружин -20мм и опор стойки 2108.Может быть привода колес сместились как-то относительно своей плоскости работы и (так как уже дохаживают свое) поэтому начали такой эффекст создавать?

к сожалению от москвы далековато ((. завтра поезжу по магазинам,где продают литье и по шиномонтажам.в крайнем случае куплю колпачки от классики.просто у меня диски еще очень странные КУМЗ литые. и они,когда одеваешь,центральной частью,где отверстие,вообще не касаются ступицы.поэтому не знаю даже как одеть эти колпачки от классики,вернее как ими оцентровать колесо.может быть есть какие-то другие варианты еще?где-то читал про пивную банку,но так же не понял как изобрести из нее кольцо ((

Тоже беспокоит вибация руля.После 90 и при движении накатом.Проблема появилась после установки 15ых дисков.Балансировка и сход-развал в норме.думаю либо на шрусы,либо на кольца для центровки.Прочитал тему,но так и не понял где эти кольца можно купить и продаются ли они вообще.или по крайней мере как колпачки от классики ставить.одевать на ступицу,а потом диском прижимать?

В общем началось все где-то недели 2-3 назад,поехал недалеко,км 25,машину поддергивало временами,тянула очень плохо. в итоге,когда домой возвращался,заглохла.окончательно.искра на центральном было,на свечах не было.подумал трамблер - поменял,ничего не изменилось.потрогал коммутатор и катушку,до коммутатора вообще не дотронуться было,катушка просто горячая.проблема решилась заменой коммутатора. сегодня опять поехал,снова пропала тяга сначала.на обратном пути после того,как на второй до 60ти крутнул,начала дергаться на любой передаче,очень сильно дергаться.остановился.постоял минут 10,дальше поехал тяги нет,но не дергается.думаю снова умирает коммутатор.в чем может быть причина? предысторией всего было переваривание телевизора(сгнил). + появились проблемы с генератором.

эта проблема пропала совсем,но возникла другая:после замены поездил 2 дня,а потом поставил машину,через день прихожу,даже светодиод сигналки не горит.аккумулятор полностью разрядился,подумал что оставил что-то включенным,но проблема повторилась опять,теперь аккумулятор сел за ночь,так же полностью.Началось именно после замены вот этой части проводки. Что стоит посмотреть?

в общем решил проблему заменой + клеммы со всеми проводами и - клеммы с проводом.больше ничего не делал,хотя хотел еще провод поменять на реле стартера.

крепление массы хорошее,если только в самом проводе дело. спасет ли если я поменяю все провода,идущие к стартеру,включая тот,что на реле идет?

Проблема началась недавно. суть в том,что иногда заводишь - все нормально,а иногда реле стартера щелкает и врубается дальний свет и поворотники горят(не мигают),при этом есть еще какой-то посторонний звук есть,толи от самого стартера,толи это реле так быстро щелкает.но стартер не крутит.До сегодняшнего дня проблема решалась тем,что подвигал немного - клемму аккумулятора,сегодня такое несколько раз было и в последний раз завести не смог с ключа,дергать пришлось. в общем понимаю что где-то что-то замыкает,но определить не могу. тестером пользоваться умею. :)

посмотри,у тебя карбюратор кажется не очень хорошо отрегулирован+сцепление,не знаю точно причем-непричем,но проверить стоит,вези в первое сто по газете более ли менее нормальное и точно говори что нужно посмотреть

наверно стоит зажигание посмотреть... и компрессию замерять,если черезмерно большая - возможно пора задуматься о капиталке.

я, когда была такая проблема со свечами ,их прогрел несколько раз,посмотрел как на каждой из них искра,которые не понравились заменил на старые,обработав их также, и доехал до СТО,там карб отрегулировал,потом свечи поменял на новые,пока ок.

если даже не заводится,но схватывает,покрути,а потом сразу же выверни свечи и посмотри какие из них сырые.У тебя 100% несколько 1 или несколько цилиндров не работает.Возможно свечи заливает,в общем советую посмотреть свечи,поменять(прогреть может быть) нерабочие.и прямым ходом на регулировку карбюратора и зажигания.лучше конечно же поменять все свечи.

движок троит?

только вчера к карбюратощику мотался с похожими синдромами,просто подрегулировал качество,выставил холостой,ну еще зажигание самую малость сдвинул,сказал так лучше будет.проблема решилась.

оказывается все было в норме,съездил на регулировку,взяли 250р (мудились они там где то 3 часа,так как без газоанализатора настраивали и без стробоскопа,но зато намного лучше машина стала себя вести) всем спасибо за помощь.

можно попробовать сначала тросик поднатянуть...вдруг дело только в тросике...хотя врятли...

у меня заглушка стоит,клапан где-то валяется,еще раньше пробовал скидывать с него провод,не глохла. может воздух сосет откуда-нибудь?

настраиваю щас карб,какая то ерунда выходит,кручу винт качества,ищу максимальные обороты,выходит,что самые высокие обороты при полностью завернутом винте.так ведь быть не должно?

наносить можно,вокруг тосольных колодцев и маслянных каналов,поверх красного герметика.Но лучше проверь плоскость сначала.

уже поменя :)

я бы пошлифовал лучше...не думаю что стоит новый карб брать,если этот еще покатать может

сейчас давление только на 90 градусах на холостых мигает.Но забил пока что на это,возможно залью потом масло погуще(хоть и боюсь что замерзнет в холода).Суть проблемы сейчас в следующем: поднастроил все,поехал до заправки.Чувствую на низах вообще тянет вяло(подумал надо УОЗ подрегулировать).Заправился.Поехал,чувствую появились провалы,причем провал ровно до открытия второй камеры,как газ в пол шлепнешь,сразу нормально едет.(подумал - похоже больше на карб или на бензин или на то что в баке вся грязь вспенилась(так как напор у новых колонок очень высокий)).И так всю дорогу до гаража. Что подрегулировать лучше?И куда крутить трамблер(если надо)?просто я его как-то настраивал по слуху,чтобы провалов не было на холостых при перегазовках.На холостых кстати и сейчас все отлично,а под нагрузкой такие траблы...