anry

Не мучай кнопку она не виновата, для начала посмотри все ли светится с наружи. Думаю что подсветки номера нет. тепрерь внимательно преды, и не только габаритов, может быть что у тебя есть пред. на подсветку приборов и номеров когдато с таким стыкался. Если и дальше глухо то проверь обычой контролькой напряжение на кор. проводе регулятора, если лампа горит , топроверяй на белом. если нет -- пробл в геуляторе, если есть-- то в проводке

Постоянно сталкиваюсь с проблемами предохранителей, монтажных блоков и контактов задних фюнарей. Из своих наблюдений делаю вывод что большая часть проблем с елекрооборуд., возникают именно через некачественные предохранители, при этом в лучшем случае они безобидно расплавились, в хучшем оплавились контакты МБ или перегорают дорожки внутри. У себя проблему решил один раз и уже где-то год туда не заглядывал: 1- снять клему 2- вынуть все предохр. 3- мелкой щеткой по металу или насадкой на дрель, вычистить все контакты до-бела 4- вставить новые (заводские) преды., педварительно подогув контакты, чтоб пред. сидел плотно 5- обильно сбрызнуть вэдэшкой 6- плотно закрить крышку МБ (если защелки не работают, притяните резинками) Патроны ламп задних фонарей припаивал к плате предварительно очистив мелкой шкуркой, потом все смазывал литолом или графиткой, тоже самое и с раъемами. В 04 напостой фишки окисляются тогда припаиваю провода (по цветах) прибиваю станд. контакты (папки-мамки) и запихиваю в большие фишки. Если нужно поменять патроны то с новыми осторожно -- сплав такой что не возможно толком припаять поищите качественные или купите один на пробу. Сейчас на Украине за негорящий габарит или фару штрафы не хилые

Для начала подай + на ВК если стартер работает то пробл. искать реле-замок, если нет то аккум. клема,маса кузов-мотор, пробл с массой может иметь связь с зарядкой

Если обе габаритки горят, то покрути регулятор яркости приборов и конечно проверь преды

Ты предохр. как проверяеш? если визуально то...? возьми контрольку, может быть и такое что на этих предах вобще нет напряжения и проблема зарытьа до МБ. розъем замка зажиг или сам замок. контролькой это проверяется просто и быстро

поставь диод на концевик

Проблема в плохой массе возле фар

Кстати на хетчбеках не очень удобно откривать багажник с кнопки, у меня он закр. и откр как и двери

Хотел сэкономить а вышло как всегда :) прбл., если не впластинах руля то пометяй местами провода на штырьках

Я как раз в больше 12в не лезу но одно могу сказать, принцип тот же. только приколов(с масами) больше. Для начала попробуй снять всю проводку под капотом(не бойся это только в первый раз страшно). Снимай комутатор, пластик за ним (если есть) вытаскивай розъемы и дальше тяни и увидиш что и где держит.Самым трудным будет вытянуть(а запихнуть) под акумой. Терерь викладывай всю проводку на пол и начинай отрезать все не заводские провода. все что выходит из штеккеров Ч.Я по цвету должно сходится на концах проводов. Теперь контрольку(не тестер) и пошел вход-выход

Если со стороны пасажира у тебя открываются все двери то пробл. не в штатных Ц.З и схема тебе не нужна. Пробл.скорее всего в соединениях проводов сиги и блока управления Ц.З. Напиши какая сига и какие Ц.З(штатные или установленные с сигналкой), могут быть варианты пробл.

А чего ты ты ждал при такой зарядке? Ты вечерком на свете, маге, печке,обогреве...,медленно двигаешся с частыми остановками на светофорах, у тебя акум. просто не успевает заряжатся. Доведи зарядку до 14в. под нагрузкой. И смотя какая у тебя стоит "шеколадка" если старого обрасца (с оранж. пров.) то выбрасывай-- на ее место простые счетки 2101 в разрез провода обычное реле зарядки 2101(конт. 67 к генер.) Реле "Вымпел"имеет ручную подстройку под тонкую отвертку.Свет, печку включи обороты 1500-2500 и медленно выставляеш напряжение зарядки

Для начала открути трос от приборки и вытяни серцевину троса, она на двух концах должна быть четырегранной, если видны зализанные места, меняй трос.

Подними щетки и попробуй прогнать их в холостую, если вообще не будут остонавливаться, то скорей всего пробл. в контактах на на шестерне мотора

Зачастую пробл. очень редко быват в реле, чаще в контактах особенно в штекере перед моторчиком, или в масе, оно тоже там близко, исо временем окисление делает свое дело. А 20с напора на зад это нормально(вода то должна подняться на самый верх и на сам зад, надо время) хотя и не совсем экономно особенно если заливаеш жидкость. Решается просто заменой крайнего высокого реле на обычное реле, теперь вода будет литься при удерживании рычага.

Вобще снимаю перед тобой шляпу, разобрать и собрать З.Ж.-- молодец, если механизм теперь работает без заеданий плавно то моженш его оставить. с контактами можно разорбраться. Надо делать разязку через реле, два провода от твоей кноп. на конт. 30,87реле, 85-на масу, 86-на + зажиг..Оно но,то что не будет работать зуммер забытого ключа.

Это точно провода для акустики, сними низ дверки пошарь рукой в отверстии для динамика и найдешь два провода никуда не подключенных и нужного цвета, с заду отверни обшивку арок и вот они опять

Можно ине покупать новые, если присмотреться к старой кнопке то можно увидеть с одной стороны стеклышко с боку, приставь к нему свет и кнопка будет иметь подсветку. Если фантазия работает то в корпусе панели в местах между отверстиями кнопок размещай лампочки или светодиоды от фонарика. питание бери от подсветки рычагов печки или прикуривателя.

Проблему решаем пошагово: для начала меняем реле сигнала(меняем местами с обогревом), бывает редко но бывает, теперь смотрим под рулем. здесь вариантов много, перепутаны провода на контактах перехода, латунная пыль от них,деформированые контактные пластины руля, серый\чорный провод подмыкает на массу...

Вытяни реле поворотов и обычной контролькой проверь есть ли напряжение на месте реле(зажиг. вкл), если есть, то теперь проверь массу. Если чгото не обнаружиш то просто сделай перемычку. Проблема в монтажном блоке, но на врямя можно обойти. И еще, проверь есть ли напряжение(заж вкл) накнопке аварийки, там должно быть и + постоянный, и +зажиг. Очень похоже на отсутсвие массы на М.Б. попробуй дать массу под реле поворотов конт. 31

Очень похоже на плоую массу в блоке педовю Если не оибаюсь то она возле стеклоочистителя, попробуй добавить массу прямо под любое реле. проверь на наличие окиси на разъемах

А где кроме дворников нужно смотреть У меня когда газу даёшь стрелка на волтметре наоборот отклоняется в сторону меньшего напряжения Всетаки проблема в массе. Вольтметр на - АКБ и на кузов, мотор, МБ(вытащи реле) ищи где есть напряжение, там нет массы. Можно посмотреть и на толстых розовых проводах, на разъеме до МБ

:) Ты б по конкретнее. Если Ц.З работает с пультов ОК. Теперь посмотри куда ты подсоединил провод "+ зажигания". Если при выкл. зажиг. на нем есть питание то ничего кроме Ц.З работать не будет. Что показивает светодиоды основной и на датчике удара.

подойдет, разница только в проводах подсветки ключа