Andrejj

Попробуй на 3-й 40 км/ч ехать:)

+100 Я на старой машине перепробывал все крышки, какие только не продавались, все равно сволочи сливали, пока я их за руку не поймал!

Тыщенки в 4(может 5) выльется в сервисе, вместе с покупкой сцепления.

У меня такая хрень на заправке случилась. Пришлось взламывать(((

Народ, подскажите, кто нить заливал ELF полусинтетик. Нормальное оно или г..но.

От коллег можно многое услышать,особенно, если у них мерин последней модели:) Если она внешне выглядит ничего, сгоняйте с хозяином в сервис и посмотрите всю начинку. А 2001 год - это не страшно, побегает еще.

Померий сначала компрессию, перед тем как что-то решать.

Попробую так сделать, буду вредить экологии. И еще: прежний хозяин зуб давал, что 80 тыков - реальный пробег. Чето я стал сомневаться....

Двигло раскручиваю в основном до 3500, редко до 4000. Но это за последние 2 месяца, с тех пор, как купил авто. Кстати, могло ли масло в карб залить если я дал ей просраться до 150 км.

Менять пока не хочу, пусть хоть что - то родное в машине останеться...

Спасибо всем за ответы. В выходные буду решать проблему.

Уровень масла примерно на 4мм. ниже отметки максимума. Причем 1300 км назад было ровно по максимуму. Как это все вышеперечисленное можно проверить?

Простите за создание новой темы, я в панике... Движек ест масло, до сегодняшнего дня никаких симптомов не было, не дыма из выхлопухи, не подтеков, движек не троил. Сегодня по пути на работу екнулся вентилятор, открыл капот, а там......(уже не обращая внимания на вентилятор) на крышке воздушного фильтра около одной гайки лужица масла. Открыл крышку и ох..л. Весь карб в масле. Что делать? Я в панике, готов к самоубийству.... машину купил 2 месяца назад у деда, пробег 80000 км. Неужели капиталить?

Помогите! Не работает вентилятор! По дороге на работу работал, приехал на стоянку, не гудит!!! Предохранитель нормальный, датчик тоже менял недавно. Грешу на сам вентиллятор.

Если есть сотня, то девятку можно взять. В Москве, по крайней мере, точно.

Какой год лучше - не знаю! У меня была девятка 95 г., в 2005 взял в идеале, из расходов - замена масла, колодок и всякие там мелочи... У друга девятка 2001 г.-вся сгнила и ломается каждую неделю... Ооооочень многое зависит от прежнего хозяина!

На мой взгляд лучше девятка!

Уровень масла всегда проверяю на холодной. Сальники вроде сухие.

Полностью согласен.

Ну тут ты загнул, за 1500 99 в хорошем состоянии не купишь, если только класику...

Денег не много - понятие растяжимое. Если хватает на хорошую (не убитую) девятку - бери. Если не хватает - бери семерку,она подешевле, на первое время сойдет покататься.

У меня возникла проблема! После покупки 5 летней семерки сразу поменял масло на elf. Проехал 1000 км. - уровень масла в норме. Еще через 300 км. масло уменьшилось где-то на 0,5 литра. Это нормально?

У меня было такое! Жрала около 15 литров. Съездил на диагностику, теперь 10 литров - стабильно(тьфу-тьфу-тьфу).